限高架安裝校正①．鋼柱校正：鋼柱垂直度校正用經(jīng)緯儀或吊線錘檢驗，當有偏差時采用千斤頂進行校正，標高校正用千斤頂將底座少許抬高，然后增減墊板厚度，柱腳校正無誤后立即緊固地腳螺栓，待鋼柱整體校正無誤后在柱腳底板下澆注細石混凝土固定。②．鋼梁校正 ：鋼梁軸線和垂直度的測量校正，校正采用千斤頂和倒鏈進行，校正后立即進行固定。限高架的安裝是為了在一定的路況下限制一部分車輛的行駛從而保證交通及安全，在生產(chǎn)過程中我們要揚長避短，生產(chǎn)高質(zhì)量的限高架設(shè)備。

現(xiàn)有公路限高架大多為人工現(xiàn)場控制，工作效率低下；如果不做好檢查，施工過程中一旦出現(xiàn)問題可能導(dǎo)致一點的工作都被耽誤。其限高橫梁高度固定，在限制大型車輛通過的同時對特殊時期的特殊車輛也起到了妨礙作用，比如消防車、灑水車等，不能靈活控制，另外現(xiàn)有公路限高架經(jīng)常會被車撞倒，導(dǎo)致砸傷路人，車輛損壞，危害人民生命財產(chǎn)安全。

在這個高度內(nèi)，不允許有任何障礙物，包括交通標志、限高架都不行。如果有，說明這條公路是不合格的。不合格的公路不能交付使用。如果交付使用了，那么就是違的。如果設(shè)置了限高架造成了車輛和人身損害，那么設(shè)計、建設(shè)、驗收單位是要承擔責任的。

智能限高架在一些小型的公路設(shè)置，為了防止一些大型車輛的通過，有效的維護了交通秩序的安全，然而在高速公路設(shè)置限高架，是合理的嗎？

高速公路主線的智能限高架是否合法，關(guān)鍵問題不在于是否能設(shè)置，而是限高高度的問題，限高的高度是否達到五米。

如果智能限高架達到五米，那么完全合法的。如果限高架達不到而且也沒有發(fā)布通告那么高速公路就有責任了。

至于高速公路收費站設(shè)置的限高架，可以根據(jù)不同的情況在不同的車道設(shè)置不同的高度，但必須至少有一條車道達到五米凈高。

通過以上的了解，高速公路主線上的限高架，達到五米以上，就是合理嗎，反之，就是不合理的。

升降限高架市場前景很廣闊，固定限高架將被自動升降限高架所代替。限高架大體分兩種 ：固定限高架和可調(diào)節(jié)高度限高架；固定限高架又分為固定一體限高架和固定撞不壞限高架。

維修升降限高架需要注意哪些細節(jié)：

1、提前申請該路段的限高架維修施工請求；

2、做好詳細的維修施工方案提交審核；

3、與升降限高架廠家互相溝通，整理出合理的施工步驟；

4、提前在規(guī)定距離內(nèi)放置警示公告；

5、維修升降限高架時不可造成道路的堵塞，要保證交通秩序的正常運行；

6、盡量避開交通高峰期進行施工，選在夜間車輛相對較少時進行維修。