國(guó)際空運(yùn)業(yè)務(wù)： 代理各大航空公司各航線(xiàn)空運(yùn)運(yùn)輸對(duì)于義烏市場(chǎng)的雜貨飾品涉及商檢類(lèi)貨物具有豐富的處理經(jīng)驗(yàn)與國(guó)內(nèi)杭州上海北京廣州深圳香港各大港口各大航空公司包艙包板代理長(zhǎng)期密切合作均能單獨(dú)申請(qǐng)低于市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)的優(yōu)惠運(yùn)價(jià)安全快捷完全能滿(mǎn)

足義烏市場(chǎng)貿(mào)易出口的運(yùn)輸需求。

主營(yíng)東南亞中東紅海地中海北美南美歐洲東非北非西非埃及監(jiān)裝等港口航線(xiàn)。運(yùn)價(jià)優(yōu)惠服務(wù)周到。

1.訂艙  

　　1、繕制委托書(shū)（十聯(lián)單）：制單時(shí)應(yīng)原始托單的數(shù)據(jù)正確、相符性，以減少后續(xù)過(guò)程的頻繁更改。

　　2、加蓋公司訂艙章訂艙：需提供訂艙附件的（如船公司價(jià)格確認(rèn)件），應(yīng)一并備齊方能去訂艙。

　　3、取得配艙回單，摘取船名、航次、提運(yùn)單編號(hào)信息。  

2.做箱  

　　1、門(mén)到門(mén)：填妥裝箱計(jì)劃中：做箱時(shí)間、船名、航次、關(guān)運(yùn)單編號(hào)、中轉(zhuǎn)港、目的港、毛重、件數(shù)、體積、門(mén)點(diǎn)、聯(lián)系人、電話(huà)等要因，先于截關(guān)日（船期前兩天）1~2天排好車(chē)班。

　　2、內(nèi)裝：填妥裝箱計(jì)劃中：船期船名航次、關(guān)運(yùn)單編號(hào)、中轉(zhuǎn)港、目的港、毛重、件數(shù)、體積、進(jìn)艙編號(hào)等要因，先于截關(guān)日（船期前兩天）1~2天排好車(chē)班。

　　3、取得兩種做箱方法所得的裝箱單（CLP）  

行業(yè)分析：物流業(yè)的短板 短在哪？

只需輕觸手機(jī)，就能在家吃到快遞人員送上門(mén)的美食……“互聯(lián)網(wǎng) 物流”，給百姓生活帶來(lái)特別的便利。近年來(lái)，我國(guó)物流成本從占GDP的20%降低到16%，取得了不小的進(jìn)步。但相對(duì)全球平均水平，我國(guó)的物流效率“短板”依然明顯。

日前召開(kāi)進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng) 物流”，降低企業(yè)成本便利群眾生活。會(huì)議認(rèn)為，物流業(yè)是現(xiàn)代服務(wù)業(yè)重要組成部分，發(fā)展“互聯(lián)網(wǎng) 高i效物流”，是推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的重要舉措，有利于促進(jìn)就業(yè)、提高全要素生產(chǎn)率。

那么，物流業(yè)“短板”，究竟短在哪？

物流成本偏高：運(yùn)輸效率有待提升物流平臺(tái)建設(shè)滯后：信息“孤島”亟待打破

誠(chéng)信機(jī)制缺失：法治化營(yíng)商環(huán)境需要完善

城市輕物流走向低碳高i效 新能源物流車(chē)迎來(lái)發(fā)展機(jī)遇

得益于電商平臺(tái)的飛速發(fā)展和快遞行業(yè)的持續(xù)升溫，國(guó)內(nèi)電動(dòng)物流車(chē)市場(chǎng)逐步興起，北上廣和主要一線(xiàn)城市相繼推出扶持政策，希望以此推動(dòng)高i效、低碳的城市物流發(fā)展。

市場(chǎng)需求增加

中國(guó)快遞協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，2015年我國(guó)快遞業(yè)完成業(yè)務(wù)量206億件，同比增長(zhǎng)48%，日處理量超過(guò)1.6億件。

在此背景下，中國(guó)純電動(dòng)物流車(chē)行業(yè)也實(shí)現(xiàn)了跨越式發(fā)展。數(shù)據(jù)顯示，2015年我國(guó)純電動(dòng)專(zhuān)用車(chē)總產(chǎn)量達(dá)到4.78萬(wàn)輛，其中純電動(dòng)貨車(chē)為4.45萬(wàn)輛。

2016年，相應(yīng)補(bǔ)貼政策的不斷出臺(tái)落地，也將為新能源物流車(chē)市場(chǎng)帶來(lái)發(fā)展機(jī)遇。

理順制度框架。首先是強(qiáng)化部門(mén)間銜接協(xié)調(diào)。報(bào)關(guān)（有時(shí)同時(shí)、有時(shí)先于做箱）1、了解常出口貨物報(bào)關(guān)所需資料①需商檢。加強(qiáng)中央與地方之間、區(qū)域之間的政策協(xié)同和監(jiān)管協(xié)調(diào)，充分發(fā)揮既有部際聯(lián)席工作會(huì)議等制度的協(xié)調(diào)作用，研究協(xié)調(diào)跨行業(yè)、跨部門(mén)、跨領(lǐng)域的規(guī)劃、政策、標(biāo)準(zhǔn)等重大事項(xiàng)，促進(jìn)政府、企業(yè)、中介組織、行業(yè)協(xié)會(huì)等信息公開(kāi)與共享。其次是統(tǒng)籌規(guī)劃建設(shè)。圍繞設(shè)施規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)，形成統(tǒng)一協(xié)調(diào)機(jī)制，做到統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一設(shè)計(jì)、統(tǒng)一建設(shè)、統(tǒng)籌運(yùn)營(yíng)，推進(jìn)“多規(guī)合一”，加強(qiáng)交通、物流設(shè)施規(guī)劃與城鄉(xiāng)規(guī)劃、土地利用規(guī)劃等的銜接。