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平臺式信息交換共享的體系。建立公共平臺已經(jīng)成為共識，大家都在呼吁信息整合。但是，大家有時把公共信息平臺理解成為一個有形的機構(gòu)，一個集中信息儲存管理的機構(gòu)，或者是集中管理的數(shù)據(jù)庫。我覺得這樣的理解是非常狹隘的。因此，研究各物流元素之間的關(guān)系是研究系統(tǒng)的中心問題，是分析和改善系統(tǒng)的關(guān)鍵。我理解它是一個體系，有很多層次的工作要做，建立一些必要的集中管理的數(shù)據(jù)庫可能是需要的，但是更多的還是信息交換、信息共享的一種機制，一種模式。所以，平臺實際上是要創(chuàng)造一個信息交換、信息共享的方式和環(huán)境。

業(yè)務(wù)范圍：承接全國各地公路、鐵路貨物運輸（整車、零擔(dān)）。

[公司宗旨]：安全送達每一件貨物，用心完成每一份承諾。

物流合理化是物流管理追求的總目標。它是對物流設(shè)備配置和物流活動組織進行調(diào)整改進，實現(xiàn)物流系統(tǒng)整體優(yōu)化的過程。所謂物流合理化，就是使物流設(shè)備配置和一切物流活動趨于合理。合理即合科整理，具體表現(xiàn)為以盡可能的物流成本，獲得盡可能高的服務(wù)水平。

貨車運輸可以從貨源點直接將貨物送到用戶，長期以來，以鐵路運輸為競爭對象。例如，在美國貨車的貨運量占全國貨運量的75%以上。從貨車改裝而成的汽車逐年增多，能運輸各種不同性質(zhì)、狀態(tài)和要求的貨物和完成各種不同的作業(yè)。美君物流與您分享：從地理空間分布上看，整車運輸服務(wù)的貨主在空間上的分布呈現(xiàn)任意與分散的狀態(tài)。還有專門用于集裝箱運輸?shù)募b箱貨車。