模具的結(jié)構(gòu)雖然由于塑料品種和性能、塑料制品的形狀和結(jié)構(gòu)以及注射機(jī)的類型等不同而可能千變?nèi)f化，但是基本結(jié)構(gòu)是一致的。模具主要由澆注系統(tǒng)、調(diào)溫系統(tǒng)、成型零件和結(jié)構(gòu)零件組成。其中澆注系統(tǒng)和成型零件是與塑料直接接觸部分，并隨塑料和制品而變化，是塑模中復(fù)雜，變化，要求加工光潔度和精度的部分。引導(dǎo)凸模又叫引導(dǎo)沖頭簡(jiǎn)稱引導(dǎo)沖，根據(jù)沖壓床的需要可以有有各種造型，有A型B型HB型TAPP型TBPP型等等。常見的注塑模具圖片(2張)注塑模具由動(dòng)模和定模兩部分組成，動(dòng)模安裝在注射成型機(jī)的移動(dòng)模板上，定模安裝在注射成型機(jī)的固定模板上。在注射成型時(shí)動(dòng)模與定模閉合構(gòu)成澆注系統(tǒng)和型腔，開模時(shí)動(dòng)模和定模分離以便取出塑料制品。為了減少繁重的模具設(shè)計(jì)和制造工作量，注塑模大多采用了標(biāo)準(zhǔn)模架。澆注系統(tǒng)

沖壓模具在冷沖壓加工中，將材料（金屬或非金屬）加工成零件（或半成品）。沖壓--是在室溫下，利用安裝在壓力機(jī)上的模具對(duì)材料施加壓力，使其產(chǎn)生分離或塑性變形，從而獲得所需零件的一種壓力加工方法。硬質(zhì)合金，又稱為鎢鋼，是指至少含有一種金屬碳化物組成的燒結(jié)復(fù)合材料。安裝在壓力機(jī)上的模具裝配了模具配件如凸模之后直接與材料（金屬或非金屬）接觸，使材料發(fā)生分離或塑性變形，從而獲得所需的零件。

子母凸模又叫子母沖頭簡(jiǎn)稱子母沖，在沖頭的頂端有一個(gè)小的突起，不知道名字是什么來(lái)歷，或許是因?yàn)闆_頭頂端的突起吧。字母沖針可以分為標(biāo)準(zhǔn)型A型JSBP型等型號(hào)。1927年德國(guó)首先研制出硬質(zhì)合金數(shù)控折彎?rùn)C(jī)模具材料并獲得廣泛應(yīng)用。還有抽牙凸模、檢知梢、六角凸模、橢圓凸模、成型凸模、扇型凸模、異形凸模、高速鋼凸模、鎢鋼凸模等。

航空航天業(yè)在該行業(yè)中，數(shù)控折彎?rùn)C(jī)模具一般用來(lái)切削飛機(jī)結(jié)構(gòu)件。這些結(jié)構(gòu)件一般體積較大，過(guò)去大量采用鋁合金。隨著鈦合金、復(fù)合材料應(yīng)用領(lǐng)域的擴(kuò)大，對(duì)數(shù)控折彎?rùn)C(jī)模具加工的要求也越來(lái)越高。手動(dòng)微調(diào)彈性模唇或可移動(dòng)式上模唇設(shè)計(jì)，以適合擠出板材的不同厚度要求。作為國(guó)家重點(diǎn)扶持工業(yè)之一，近年來(lái)，政府已投入大量資金用于航空航天業(yè)大型客機(jī)的研發(fā)。這些研發(fā)是方方面面的，我們抽出與數(shù)控折彎?rùn)C(jī)模具有關(guān)的方面來(lái)分析，著重研討結(jié)構(gòu)件材料的使用。

真空或壓縮空氣成型模具：這是一個(gè)單獨(dú)的陰模或陽(yáng)模。將預(yù)先制成的塑料片材四周緊壓在模具周邊上，加熱使其軟化，然后在緊靠模具的一面抽真空，或在反面充壓縮空氣，讓塑料片材緊貼在模具上；冷卻定型后就得到了制品。提高坯料精度，使坯料兩端面平行，并將坯料硬度控制在110HB以上。這種成型方法的模具受力較小，要求不高，甚至可以用非金屬材料制作。

壓鑄成型模具：又稱傳遞成型模具。將塑料原料加入預(yù)熱的加料室，然后向壓柱施加壓力，塑料在高溫高壓下熔融，并通過(guò)模具的澆注系統(tǒng)進(jìn)入型腔，逐漸硬化成型，這種成型方法叫作壓鑄成型，所用的模具叫壓鑄成型模具。發(fā)動(dòng)機(jī)一般采用難加工材料制成，形狀復(fù)雜，需要切槽鉆孔、葉片加工等工序，對(duì)數(shù)控折彎?rùn)C(jī)模具的實(shí)際切削效果要求非常高。這種模具多用于熱固性塑料的成型。除此之外，還有泡沫塑料成型模具、玻纖增強(qiáng)塑料低壓成型模具等等。