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業(yè)通常有50%的流動資產(chǎn)是以存貨的形式表現(xiàn)的,包括原材料、零部件、外購件等。企業(yè)的存貨政策,如制定的安全存貨量、訂貨周期、存貨地點等都將對總的存貨量產(chǎn)生影響,終體現(xiàn)在存貨成本上。各個螺絲等零部件,非專業(yè)人員在操作時是非常麻煩的,所以說大多數(shù)的廠家也只敢質(zhì)量保證一年,如果一年之后設(shè)備壞了則又得聯(lián)系廠家過來維修,當然這是屬于售后服務(wù)的問題了,在稍后我們再說這個問題。
③固定資產(chǎn)。企業(yè)設(shè)計一個物流系統(tǒng),涉及到許多固定資產(chǎn),如工廠、倉庫等,它們都將消耗一定的資源。同時,在物料的儲存、運輸以及加工過程中,也需要占用大量的機器設(shè)備,這部分資產(chǎn)在固定資產(chǎn)總額中也占有很大的比例。
把物流作業(yè)看成是商品,對其進行客戶效益分析。研究顯示,通常公司只有三分之一的客戶是盈利的,即能帶給企業(yè)增值價值;三分之一的客戶保持盈虧平衡;還有三分之一則是虧損的,即為這部分客戶服務(wù)的作業(yè)環(huán)節(jié)所消耗的資源多于能夠獲得的價值增值。利用作業(yè)成本法對物流作業(yè)的成本進行核算,獲得相應(yīng)的成本信息,可以幫助決策者決定對于特定的客戶所應(yīng)該提供的服務(wù)水平。舉例來說,若招攬物流的業(yè)務(wù)費用(即物流究不能停留在單個作業(yè)的基礎(chǔ)上,而是應(yīng)該具有全局觀點,從整體上把握物流作業(yè)的價值增值過程和成本費用情況。因此,物流作業(yè)環(huán)節(jié)的操作者都應(yīng)該既明了該項物流作業(yè)所消耗的資源及成本
單位物流成本與銷售金額或毛收入的對比,用來了解各營業(yè)單位物流成本中存在的問題,以加強管理。(3)為了更好地進行物流管理,向高層管理干部提供物流情況,在公司內(nèi)部提供員工對物流重要性的認識。
按顧客計算物流成本的方法,又可分按標準單價計算和按實際單價計算兩種計算方式。按顧客計算物流成本,可用來作為選定顧客、確定物流服務(wù)水平等制訂顧客戰(zhàn)略的參考。
按商品計算物流成本是指通過把按功能計算出來的物流費,用以各自不同的基準,分配給類商品的辦法計算出來的物流成本。這種方法可以用來分析各類商品的盈虧,在實際運用時,要考慮進貨和出貨差額的毛收入與商品周轉(zhuǎn)率之積的交叉比率。
快攤成一張貓餅。聽符澤對他說了一堆大道理,他也知不能操之過急,既然現(xiàn)在誤會也解開,就讓他好好享受一番,把前幾日受的委屈一并還了。設(shè)備相比,每天可以節(jié)省70%的電費,柴米油鹽雖然便宜,但是日久天長也并不是一個小數(shù)目呢,所以這是一個不能不計算的事情。
嘿嘿。
誰還不是樂在其中。
享受了一頓美美的午飯,阿悠攤著滾滾的肚子,十分沒形象地呈一個大字狀仰躺在椅子上。吧砸吧砸嘴似乎還在回味剛才的余味,撇頭見符澤施施然走向門口,一個咕嚕起身沖向他。