天津興邦華泰鋼鐵貿(mào)易有限公司-耐候板

一、迅速形成穩(wěn)定的、顏色厚度均勻的、不容易被擦落的銹紅色氧化膜，在室外溫度攝氏20度的環(huán)境下，一般2-5天內(nèi)完成銹處理工藝，完全可達(dá)到銹紅色。

二、銹處理催化方案下，迅速產(chǎn)生的表面粗糙有手感，使其構(gòu)筑物更富體積感和質(zhì)量感，升華視覺效果和感官效果，迅速提升園林設(shè)計(jì)的效果，提升經(jīng)濟(jì)效益和藝術(shù)效益！耐候鋼板現(xiàn)貨耐候鋼板現(xiàn)貨其涂裝方式有加工、成形后涂裝的終端涂裝和加工成形前涂裝的預(yù)涂裝2種。（這個(gè)手感是設(shè)計(jì)師向往的手感，一般耐候鋼自然生銹要1-2年才有如此效果，2-3個(gè)月只有輕微黃銹色，沒有手感，容易掉銹?。?/span>

我國(guó)鐵路車輛的提速，要求進(jìn)一步延長(zhǎng)車輛用彈簧鋼的疲勞壽命，提高彈簧的靜撓度，以確保鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩Ｌ旖蚺d邦華泰鋼鐵貿(mào)易有限公司-耐候板耐候鋼是可減薄使用、使用或簡(jiǎn)化涂裝，而使制品抗蝕延壽、省工降耗、升級(jí)換代的鋼系，也是一個(gè)可融入現(xiàn)代冶金新機(jī)制、新技術(shù)、新工藝而使其持續(xù)發(fā)展和創(chuàng)新的鋼系。預(yù)計(jì)今后幾年，國(guó)家將投入20多億元對(duì)現(xiàn)有的鐵路進(jìn)行更新改造，彈簧鋼需求量在5萬t以上，并且要求彈簧在尺寸規(guī)格不變得情況下，設(shè)計(jì)應(yīng)力能達(dá)到1100MPa，疲勞壽命由原來的100萬次提高到200萬次甚至300萬次以上[1]。

興澄公司采用100t EBT 100t LF 100t VD R12m大方坯連鑄（300mm×320mm）工藝生產(chǎn)60Si2CrVAT鐵路提速彈簧鋼，已成功地批量生產(chǎn)出了疲勞壽命達(dá)300萬次的鐵路車輛用彈簧，其主要技術(shù)要求見表1。由于銹鋼板表面可形成的這一層特殊致密氧化層具有穩(wěn)定、均勻的自然銹紅色，這使它成為一種有吸引力的建筑外墻材料,同時(shí)也是新一代幕墻裝飾的革命性材料。但還存在個(gè)別爐號(hào)性能不能完全達(dá)到鐵標(biāo)的要求，為此通過對(duì)其拉伸斷口、化學(xué)成分進(jìn)行了分析，并采用正交試驗(yàn)的方法找出了的熱處理制度。

耐候板它具有耐銹，使構(gòu)件抗腐蝕延壽、減薄降耗，省工節(jié)能等特點(diǎn)。耐候鋼主要用于鐵道、車輛、橋梁、塔架等長(zhǎng)期暴露在大氣中使用的鋼結(jié)構(gòu)。用于制造集裝箱、鐵道車輛、石油井架、海港建筑、采油平臺(tái)及化工石油設(shè)備中含腐蝕介質(zhì)的容器等結(jié)構(gòu)件。

工程領(lǐng)域的應(yīng)用：

一、耐候鋼和耐火鋼可減小鋼結(jié)構(gòu)的維護(hù)費(fèi)用，為解決外露無防護(hù)鋼結(jié)構(gòu)的防火防腐問題提供了新的解決方案, 如高壓電塔。

二、耐火耐候鋼的制作安裝工藝與常規(guī)鋼材基本相同，設(shè)計(jì)方法亦與普通鋼結(jié)構(gòu)相同，但需要更多試驗(yàn)驗(yàn)證。

三、高強(qiáng)度耐候鋼已在橋梁工程中推廣應(yīng)用，需要研究設(shè)計(jì)理論和方法。