行駛途中不要急劇加速,這樣引起車輛晃動(dòng)

行駛途中不要急劇加速，這樣引起車輛晃動(dòng)。如果車輛已經(jīng)開(kāi)始搖晃，不要加速也不要?jiǎng)x車，將油們松開(kāi)，不要緊握方向盤，直至搖晃可控制，此后再緩緩加速。

開(kāi)車有一件事是無(wú)法回避的，那就是并線。除了變換車道外，還有很多情況下也經(jīng)常要用到并線，比如從輔路駛向主路、從主路駛出、躲避障礙物等。并線往往打破了原來(lái)的行車秩序，如同借道一般，并線需要不同車輛之間的容忍與配合。駕駛員可以減少并線次數(shù)，但是不可能永遠(yuǎn)回避并線問(wèn)題。今天我們就來(lái)聊聊如何安全并線。

合理地并線,做到并不復(fù)雜

合理地并線，做到并不復(fù)雜。要提前打轉(zhuǎn)向燈。不能打完轉(zhuǎn)向燈，便立刻并線，后車如果來(lái)不及剎車，完全會(huì)一頭撞上去。就算是后車剎得住，后面緊隨的車輛不見(jiàn)得能夠剎住。留給后車剎車時(shí)間和距離，隨著相隔車輛數(shù)量增多而迅速減少，連環(huán)追尾事故的起因，很可能是前車一腳點(diǎn)剎。打完轉(zhuǎn)向燈，得給后車留足充足時(shí)間：至少得閃三下，給后車留足三秒時(shí)間，在擁堵路段，還應(yīng)留足更長(zhǎng)的時(shí)間。

并線的基本動(dòng)作并線通常分為加速并線和打方向快速并入、回正方向

并線的基本動(dòng)作

并線通常分為加速并線和減速并線，使用比較多的是加速并線，加速并線的動(dòng)作通常包括打轉(zhuǎn)向燈、加速、打方向快速并入、回正方向保持合理速度。動(dòng)作的要領(lǐng)是干凈利落，一氣呵成。由于并線需要旁邊車道的車輛配合，因此打轉(zhuǎn)向燈的時(shí)候要保持加速直行3-5s，用以警示其他車輛。很多人認(rèn)為并線的時(shí)候別打轉(zhuǎn)向燈，或者一打轉(zhuǎn)向燈就并線，以防止自己的并線意圖會(huì)被旁邊車道內(nèi)的后車發(fā)現(xiàn)，而加速前行阻止己車并線。這么做是不對(duì)的，容易招致后車的反感。

依維柯房車輪胎的數(shù)據(jù)含義

接著說(shuō)我們這個(gè)依維柯房車輪胎的數(shù)據(jù)含義，LT代表的是輕型載貨汽車輪胎；6.50代表的是輪胎寬度，單位是英寸，換算成公制約為165mm；R代表子午線輪胎；16代表輪轂尺寸，單位也是英寸；110/105代表的是輪胎負(fù)荷指數(shù)，110為單胎額定負(fù)荷指數(shù)，105為雙胎并裝額定負(fù)荷指數(shù)；Q則代表速度等級(jí)，對(duì)應(yīng)的時(shí)速為160km/h。在這組輪胎數(shù)據(jù)中有一個(gè)被省略的數(shù)據(jù)就是扁平比，代表的是輪胎高度和寬度的百分比。