廣州歐脈科技--地鐵智能人臉識別測溫--人臉識別系統(tǒng)；

“店家面部信息該怎么辦？”“踏過經(jīng)過都不清楚何時有些人會悄悄給你掃臉支付！”“工作刷臉打卡簽到，用餐刷臉付款，住賓館刷臉備案，乃至上公共廁所取衛(wèi)生紙必須刷臉。”很多調(diào)侃對面部信息過多應(yīng)用、信息易泄漏的憂慮。做為生物識別技術(shù)信息，面部具備性，一般狀況下沒法變更，這與、登陸密碼等信息泄漏不一樣，給信息采集者和管理人員明確提出了更嚴(yán)格管理。據(jù)有關(guān)公司表露，協(xié)作組將聚焦點(diǎn)本人數(shù)據(jù)庫管理標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、檢驗(yàn)方式等層面，專業(yè)化基本建設(shè)人臉識別行業(yè)國家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)管理體系，推動領(lǐng)域身心健康發(fā)展趨勢。

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下面為大家介紹我公司推出的智能動態(tài)人臉識別測溫終端，它是由美國辛辛那提大學(xué)海歸數(shù)學(xué)博士馬勇博士帶隊(duì)由我公司全部研發(fā)團(tuán)隊(duì)一起研發(fā)的非接觸式紅外點(diǎn)陣遠(yuǎn)距離測溫裝置，它是根據(jù)：使用環(huán)境溫度、裝置結(jié)構(gòu)內(nèi)溫度、紅外傳感器自身溫度、處理器自身溫度、人體體表溫度和人體輻射率等數(shù)據(jù)條件，再加上紅外投射測溫點(diǎn)的合理取舍等多種復(fù)雜綜合條件所做的數(shù)學(xué)模型，用來計(jì)算模擬出接近人體真實(shí)體溫的數(shù)值，展示在人的眼前。

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因?yàn)闄C(jī)器設(shè)備剛發(fā)布沒多久，許多 群眾進(jìn)入車內(nèi)后就往車箱后走，經(jīng)司機(jī)提醒后才回到積極開展鑒別。市交通局有關(guān)責(zé)任人詳細(xì)介紹，擁有該系統(tǒng)軟件后就降低了駕駛員和旅客中間的接觸，司機(jī)不用再分身術(shù)飾演測溫員的人物角色，能夠?qū)Ｐ闹轮景踩{駛車子，進(jìn)而提升公交車運(yùn)營的安全系數(shù)。工作員前額經(jīng)開水燙之后，廣州公交人臉識別測溫儀上顯示信息人體體溫為38.18℃，體溫異常報警提醒；

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除了測溫，還可以溯源。記者了解到，公交車人臉識別體溫計(jì)可以信息，智能。通過設(shè)備，記錄不同乘客的體溫，并將數(shù)據(jù)實(shí)時返回防疫后臺，作為交通的可靠措施。如有必要，還可以結(jié)合公交追溯系統(tǒng)，查找車輛、司機(jī)、同車乘客的信息。

設(shè)備安裝在車門上，實(shí)時滾動防疫信息，提醒大眾旅客防疫不要松懈。而且公交車人臉識別體溫計(jì)讓乘客參與監(jiān)督防疫工作。廣州市交通局公交司副司長陳振林表示，公交車人臉識別溫度計(jì)檢測到乘客體溫異常時，會自動報警。乘客聽到報警后，會進(jìn)行監(jiān)督，做好防疫工作，避免測溫成為一種形式。

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