塑料齒輪可應(yīng)用與減速機(jī)上，研發(fā)出新一代齒輪減速機(jī)—塑料齒輪減速機(jī)，塑料齒輪減速機(jī)的面世肯定是轟動(dòng)的，塑料齒輪在咬合時(shí)噪音比金屬齒輪低很多，塑料齒輪的應(yīng)用進(jìn)一步的拓寬，在一些大尺寸要求的應(yīng)用領(lǐng)域上，塑料齒輪經(jīng)常用來替代金屬齒輪。像再洗衣機(jī)傳動(dòng)裝置上使用塑料齒輪，這改變著齒輪在尺寸上的應(yīng)用限度。

塑料齒輪得以發(fā)展的一個(gè)重要原因就是塑料齒輪成型上的優(yōu)勢(shì)以及可以成型更大、和高強(qiáng)度的特征。如何設(shè)計(jì)出一個(gè)齒輪構(gòu)型，在傳送動(dòng)力z大化的同時(shí)讓傳送錯(cuò)誤和噪音z小化，還面臨著很多困難，這對(duì)齒輪的同心性、齒形以及其他特性提出了很高的加工精準(zhǔn)要求。

塑料齒輪的材料，一般都選擇的是性能比較均衡的材料，如POM，PA66，PEEK等，一般塑料齒輪的選材要如下性能優(yōu)異的材料：

（1）強(qiáng)度比較高的材料 （除消音齒輪外）

（2）耐磨性較好的材料

（3）耐沖擊強(qiáng)度比較好的材料

（4）耐疲勞性比較好的材料

（5）尺寸穩(wěn)定性較優(yōu)良等等。

汽車齒輪油是一種粘度比較高的潤(rùn)滑油，是以石油潤(rùn)滑油基礎(chǔ)油或合成潤(rùn)滑油為主，加入極壓抗磨劑和油性劑調(diào)制而成的一種重要的潤(rùn)滑油。用于各種齒輪傳動(dòng)裝置，以防止齒面磨損、擦傷、燒結(jié)等，延長(zhǎng)其使用壽命，提高傳遞功率效率。車輛齒輪油采用性能分類和粘度分類兩種方法。

　　齒輪油的分類我國(guó)車輛齒輪油的舊分類是按照原蘇聯(lián)標(biāo)準(zhǔn)分類的。普通齒輪油按100度運(yùn)動(dòng)粘度分為20、26、30號(hào)3個(gè)牌號(hào)。雙曲線齒輪油按100度運(yùn)動(dòng)粘度分為18號(hào)、22號(hào)、26號(hào)、28號(hào)4個(gè)牌號(hào)?，F(xiàn)在我國(guó)按質(zhì)量分為三類：普通車輛齒輪油(CLC)、中等負(fù)荷車輛齒輪油(CLD)、重負(fù)荷車輛齒輪油(CLE)。

　　齒輪油的級(jí)別分類，按照美國(guó)石油學(xué)會(huì)(api)的標(biāo)準(zhǔn)，可分為gl-1、gl-2、gl-3、gl-4、gl-5、gl-6等質(zhì)量級(jí)別，輪油外包裝上都有相應(yīng)的質(zhì)量級(jí)別標(biāo)識(shí)。

我們把金屬蝸輪蝸桿換成塑料蝸輪 塑料/金屬蝸桿，噪音會(huì)偏低，這是其中一個(gè)主要的因素起了作用：

（1) 材料的剛度

（2）材料的摩擦系數(shù)

如果我們把Z1m1導(dǎo)程角5度的蝸桿，改成Z1m1導(dǎo)程角10度的蝸桿；通常噪音也會(huì)降低，這是第三個(gè)因素起了作用：

(3) 蝸桿的線速度

也有人說，改變線速度很簡(jiǎn)單，我把蝸桿的轉(zhuǎn)速減低即可，是的，電機(jī)轉(zhuǎn)速降低，也會(huì)使得噪音降低，這就是第四個(gè)因素起了作用：

（4） 蝸桿的轉(zhuǎn)速（相同的蝸桿的情況下）

還有人說，我把蝸桿從11級(jí)改成8級(jí)，噪音也能降低，你說的很多，這是第五個(gè)因素起了作用：

（5）蝸桿的精度

還有人會(huì)發(fā)現(xiàn)擠壓蝸桿比銑削的蝸桿噪音低，是的，這是第六個(gè)因素起了作用：

（6）蝸桿的表面粗糙度