美君物流與您分享寄遞組織的網(wǎng)絡性：

完成甲地收寄至乙地投遞的一件快件一般需經(jīng)歷收寄(攬收)、處理(分撥)、運輸、投遞(派送)等環(huán)節(jié)。必須統(tǒng)一調度、上下銜接、協(xié)作配合，才能完成快件由收寄地到投遞地的有序流動，蕞終到達收件人手中。4．配送在社會再生產過程中的位置，是處于接近用戶的那一段流通領域，因而有其局限性，配送是一種重要的方式，有其戰(zhàn)略價值，但是它并不能解決流通領域的所有問題?？爝f業(yè)務各環(huán)節(jié)的有機組合、節(jié)點配置、合理分工、節(jié)律運作實際上是快遞服務網(wǎng)絡性的重要體現(xiàn)。快遞服務組織的網(wǎng)絡隨著快件經(jīng)營范圍的擴大而同步擴大，不可或缺?？爝f業(yè)務的完成高度依賴快遞網(wǎng)絡是這項業(yè)務的重要特征。

快遞業(yè)務上述四條特征中，遞送物品即快件的特定性和寄遞方式的獨特性是核心特征，寄遞過程的時效性、和服務組織的網(wǎng)絡性則為一般特征。美君物流與您分享：所謂“合理的配”是指在送貨活動之前必須依據(jù)顧客需求對其進行合理的組織與計劃。核心特征是判斷快遞業(yè)務的主要依據(jù)，一般特征是判斷快遞業(yè)務的參考依據(jù)(或稱補充依據(jù))。如果一個企業(yè)遞送物品是封裝的、署有名址的、且重量、體積在規(guī)定范圍內，且采用寄遞這種服務方式就可以基本認定這個企業(yè)涉足了快遞業(yè)務。

有時快遞業(yè)務和快運業(yè)務需加以區(qū)別。為滿足快遞業(yè)務的時效性，快運是快遞業(yè)務必不可少的一個環(huán)節(jié)。第三，無論流通過程還是生產過程，物流功能的實現(xiàn)，與產品的直接生產一樣，都具有相同的生產要素構成。當這一環(huán)節(jié)由快遞服務組織委托一個運輸企業(yè)承擔時，對運輸企業(yè)而言是快運業(yè)務而不是快遞業(yè)務，前提條件是“受快遞服務組織委托”。離開這一前提條件運輸企業(yè)涉足快件運輸便是涉足快遞業(yè)務。

業(yè)務范圍：承接全國各地公路、鐵路貨物運輸（整車、零擔）。

[公司宗旨]：安全送達每一件貨物，用心完成每一份承諾。

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物流與物流管理的目的是一致的，都是為了實現(xiàn)物品在流動過程的效益，即空間效應和時間效應。也就是說，為了實現(xiàn)這種特定目標，需要對各種有限資源實行一種培育、發(fā)掘、利用和協(xié)調等。美君物流與您分享什么是現(xiàn)代物流：“原材料、產成品從起點至終點及相關信息有效流動的全過程。物流管理也同所有的其他經(jīng)濟管理一樣，具有馬克思所講的管理二重性。一方面，物流管理是實現(xiàn)物流這種社會化勞動生產的必要條件，屬于社會勞動過程的一般要求，由此形成管理的自然性;另一方面，從物流管理本身來看，是實現(xiàn)物流目的的重要手段，是社會生產關系的體現(xiàn)，由此形成了物流管理的社會屬性。物流管理的自然屬性是指管理作為合理組織生產力一般職能的共同屬性，屬于生產力范疇，反映人與自然的關系，不論其社會形態(tài);物流管理的社會屬性是指管理為維護和完善一定社會形態(tài)下生產關系的職能，反映了人與人的關系，而這種關系是直接由一定社會形態(tài)的性質決定的特殊的屬性。實際上，物流職能作用的發(fā)揮，一是為實現(xiàn)物質資料的時間效應和空間效應，在管理上要合理組織生產力，促進生產要素的較好配置;二是從管理上，要正確處理物流過程各環(huán)節(jié)之間的關系，以及由物流活動而形成各物流的產業(yè)、各物流業(yè)主之間的利益關系等，維護和完善特定的生產關系。物流的管理過程正是這兩個基本職能共同發(fā)生作用的過程，這樣才能使物流活動得以順利進行，生產關系得到維護，物流的目的才能實現(xiàn)。

包裝與物流領域有直接的關系,這種包裝稱為工業(yè)包裝,也稱運輸包裝或外包裝運輸包裝 （transport package）以滿足運輸貯存要求為主要目的的包裝。它具有保障產品的安全，方便儲運裝卸，加速交接、點驗等作用。傳統(tǒng)意義上的物流業(yè)包括交通運輸、倉儲配送、貨運代理、多式聯(lián)運等業(yè)態(tài)。 與商品零售有關的包裝稱為商品包裝或零售包裝、消費者包裝。銷售包裝（sales package）又稱內包裝，是直接接觸商品進入零售網(wǎng)點和消費者或用戶直接見面的包裝。

企業(yè)內部物流或者稱為企業(yè)生產物流是企業(yè)生產活動的中心環(huán)節(jié)，是貫穿在企業(yè)的整個生產過程中的物流活動，實際上是生產過程的一部分。

企業(yè)生產物流將企業(yè)生產的全過程作為一個整體加以研究，在很大程度上降低了生產過程中物流活動與實際加工所占用的時間比，從而可以大大縮短企業(yè)產品的生產周期，提高了生產效率。