淄博博中叉車(chē)有限公司為臺(tái)勵(lì)福叉車(chē)淄博總經(jīng)銷(xiāo)，公司在淄博張店區(qū)、周村區(qū)均有銷(xiāo)售辦事處門(mén)店，經(jīng)營(yíng)臺(tái)勵(lì)福叉車(chē)十多年，客戶(hù)遍布淄博各地，擁有專(zhuān)業(yè)優(yōu)良的銷(xiāo)售及服務(wù)團(tuán)隊(duì)，為您的叉車(chē)使用提供及時(shí)保障。

叉車(chē)種類(lèi)繁多，但不論那種類(lèi)型的叉車(chē)，基本上都由以下4大部分構(gòu)成：

(1)動(dòng)力部分。為叉車(chē)提供動(dòng)力，一般裝于叉車(chē)的后部，兼起平衡配重作用。

(2)底盤(pán)。接受動(dòng)力裝置的動(dòng)力，使叉車(chē)運(yùn)動(dòng)，并保證其正常行走。

(3)工作部分。用以叉取和升降貨物。

(4)電氣設(shè)備。

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叉車(chē)的日常保養(yǎng)是讓叉車(chē)能持續(xù)使用的一個(gè)必須工序,叉車(chē)的保養(yǎng)分為四類(lèi),即日常保養(yǎng)、一級(jí)保養(yǎng)、二級(jí)保養(yǎng)、三級(jí)保養(yǎng)。日常保養(yǎng)每天都要進(jìn)行,通常每工作50小時(shí)后進(jìn)行一級(jí)保養(yǎng),每工作200個(gè)小時(shí)后進(jìn)行二級(jí)保養(yǎng),每工作600個(gè)小時(shí)后,進(jìn)行三級(jí)保養(yǎng)。在市場(chǎng)行業(yè)中，大多數(shù)行業(yè)對(duì)叉車(chē)的需求都是短暫性的，企業(yè)為避免低效的時(shí)間利用率，便大都選擇租賃叉車(chē)而非購(gòu)買(mǎi)。這樣才能延長(zhǎng)叉車(chē)的使用壽命。

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眾多周知，叉車(chē)是主要的物流設(shè)備之一。但與歐美發(fā)達(dá)國(guó)家相較，中國(guó)叉車(chē)產(chǎn)業(yè)仍處于發(fā)展階段。需求快速上升促使銷(xiāo)量大幅度增長(zhǎng)，但由于產(chǎn)品結(jié)構(gòu)尚不完善，技術(shù)水平還有待提高是我國(guó)叉車(chē)產(chǎn)業(yè)目前所面臨的問(wèn)題。基于這樣的認(rèn)識(shí)，在2005-2007年三年間，中國(guó)叉車(chē)市場(chǎng)不僅吸引了大批國(guó)內(nèi)企業(yè)涌入叉車(chē)行業(yè)，且全球主要的叉車(chē)企業(yè)也紛紛加快了進(jìn)入中國(guó)的步伐。國(guó)產(chǎn)叉車(chē)屬具仍然不能占據(jù)主流市場(chǎng)，主要是瞄準(zhǔn)低價(jià)客戶(hù)，實(shí)際企業(yè)生產(chǎn)的進(jìn)口組成的中程叉車(chē)在性能上與外資企業(yè)的產(chǎn)品沒(méi)有太大區(qū)別，但在建模和外觀質(zhì)量方面仍然存在一些差異，主要停留在、橡子和塑料部件的公平水平上。但由于2008年的金融危機(jī)，給高速發(fā)展的中國(guó)叉車(chē)行業(yè)帶來(lái)了不小的沖擊，導(dǎo)致叉車(chē)銷(xiāo)售急轉(zhuǎn)直下，其中一些中小叉車(chē)企業(yè)停產(chǎn)、轉(zhuǎn)產(chǎn)、甚至倒閉。而如今，隨著中國(guó)政府拉動(dòng)內(nèi)需政策的逐步落實(shí)，以及全球經(jīng)濟(jì)止跌回暖，中國(guó)叉車(chē)行業(yè)正在面臨新一輪商機(jī)。不論是外資品牌還是本土企業(yè)，都對(duì)此充滿了期待。

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我國(guó)叉車(chē)屬具產(chǎn)業(yè)涉外資的量有望進(jìn)一步增加，與裝載機(jī)行業(yè)不同，中國(guó)市場(chǎng)上叉車(chē)行業(yè)的單獨(dú)和合資企業(yè)都能站穩(wěn)腳跟。主要原因是叉車(chē)的使用范圍很廣，用戶(hù)水平多種多樣，許多使用上排放量和噪音要求很高，因此進(jìn)口和單獨(dú)合作的公司可以在一定的領(lǐng)域、范圍內(nèi)擴(kuò)大市場(chǎng)。此外，叉車(chē)產(chǎn)品本身價(jià)格低，汽車(chē)產(chǎn)品價(jià)格差異不大，用戶(hù)可以輕松接受價(jià)格和價(jià)格差異。2、帶托盤(pán)貨品工作類(lèi)屬具(側(cè)移夾、雙側(cè)移夾、調(diào)距夾、單雙托盤(pán)叉、載荷穩(wěn)定器)多用于倉(cāng)儲(chǔ)、紙制品、包裝、港口、鋼鐵、飲料等職業(yè)。國(guó)產(chǎn)叉車(chē)屬具仍然不能占據(jù)主流市場(chǎng)，主要是瞄準(zhǔn)低價(jià)客戶(hù)，實(shí)際企業(yè)生產(chǎn)的進(jìn)口組成的中程叉車(chē)在性能上與外資企業(yè)的產(chǎn)品沒(méi)有太大區(qū)別，但在建模和外觀質(zhì)量方面仍然存在一些差異，主要停留在、橡子和塑料部件的公平水平上。另外，品牌和國(guó)內(nèi)用戶(hù)的崇高良心也是國(guó)產(chǎn)叉車(chē)無(wú)法占據(jù)主流市場(chǎng)的主要原因。

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