在鉆進(jìn)過(guò)程中，要根據(jù)地質(zhì)情況和鉆進(jìn)深度，選擇合適的鉆壓和轉(zhuǎn)速，均勻給進(jìn)。在地質(zhì)不均或巖層交接處鉆進(jìn)時(shí)，應(yīng)減小鉆壓和轉(zhuǎn)速，減緩給進(jìn)速度。當(dāng)鉆頭進(jìn)入粘土層時(shí)，應(yīng)采取措施，消除糊鉆現(xiàn)象，同時(shí)改用低速運(yùn)行，以防燒壞電動(dòng)機(jī)。在鉆水下混凝土?xí)r，應(yīng)采取應(yīng)急措施，防止混凝土中存留的鐵件或異物損壞鉆機(jī)。

變速箱換檔時(shí)，應(yīng)事先停車，掛上檔之后才能開(kāi)車。

使用中的注意事項(xiàng)

1. 配備泥漿泵的回轉(zhuǎn)鉆機(jī)開(kāi)車時(shí)，應(yīng)先送漿后開(kāi)鉆；停鉆時(shí)要先停鉆后停漿。泥漿泵要有專人看管，并與鉆機(jī)操作人員密切聯(lián)系泥漿供應(yīng)情況，觀察泥漿質(zhì)量（比重、含沙率、膠體率、粘度）和漿面高度，并隨時(shí)測(cè)量和調(diào)整。濃度要合適，漿面低于孔口不得超過(guò)0.5m。特別是停鉆時(shí)，發(fā)現(xiàn)漏漿要及時(shí)補(bǔ)漿，要及時(shí)清除沉淀池中的鉆碴、雜物等，保持泥漿純凈。以免塌孔。

2. BRM系列回轉(zhuǎn)鉆機(jī)開(kāi)鉆時(shí)，先送風(fēng)、空轉(zhuǎn)，后給進(jìn)，鉆頭略微拉起，稍離孔底，以避免卡鉆。

3. 開(kāi)孔階段，鉆壓要輕，轉(zhuǎn)速要慢。

這時(shí)產(chǎn)生三層，一層是反復(fù)旋轉(zhuǎn)的鉆斗，二層是掉下的渣土既夾層，三層是未切削過(guò)的實(shí)土，因?yàn)殂@斗與孔的直徑相符合，鉆桿旋轉(zhuǎn)又無(wú)摩擦阻力→無(wú)反作用力→無(wú)摩擦力→無(wú)加壓力，底板與掉下的余土在水或鉆井泥漿潤(rùn)滑下，便出現(xiàn)跑偏問(wèn)題。四、防范跑偏跑偏問(wèn)題是還可以戰(zhàn)勝的，先緊密聯(lián)系顯示器上的單斗進(jìn)尺深度。盡管泥層鉆入摩擦阻力小，但時(shí)間推移鉆斗內(nèi)部余土增多，對(duì)進(jìn)渣口會(huì)形成摩擦阻力，于是提高鉆入摩擦阻力，動(dòng)力頭上的行星減速機(jī)的響聲隨摩擦阻力發(fā)生變化，因此聽(tīng)動(dòng)力頭響聲能判定進(jìn)尺量，當(dāng)鉆入摩擦阻力升高，動(dòng)力頭的轉(zhuǎn)速也隨著減低，因此根據(jù)鉆桿轉(zhuǎn)速也可以判定進(jìn)尺量。

主卷?yè)P(yáng)結(jié)構(gòu)驅(qū)動(dòng)形式旋挖鉆機(jī)主卷?yè)P(yáng)結(jié)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)形式分為2種，即單減速器驅(qū)動(dòng)和雙減速器驅(qū)動(dòng)。（1）單減速器驅(qū)動(dòng)減速器驅(qū)動(dòng)滾筒轉(zhuǎn)動(dòng)，其輸出端通過(guò)螺栓與卷筒連接。機(jī)架左端的調(diào)心滾子軸承支撐在卷筒左端。該軸承既有著較大的承載能力，又有著自動(dòng)調(diào)心功能，能夠合理調(diào)整卷筒因受力而發(fā)生的形變。使用單減速器驅(qū)動(dòng)時(shí)，可選用單液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)減速器，也可選擇雙液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)減速器。（2）雙減速器驅(qū)動(dòng)雙減速器驅(qū)動(dòng)多運(yùn)用于大中型旋挖鉆機(jī)。這類變動(dòng)的過(guò)渡盤(pán)結(jié)構(gòu)特征，既可以起到柔性支撐功效，又還可以傳輸減速器的反作用扭矩。