空壓機配件的控制參數

空壓機配件系統用以提供低壓大流量的空氣源，供生產工藝用。過去，由于手動控制操作室噪音太大，操作員無法長呆，稍不注意，空壓機配件的出口溫度就會超標,該參數對化工生產工藝尤為重要,控制不好可能會造成次品甚至報廢,使生產成本提高;更重要的是有時空壓機配件會發(fā)生喘振，嚴重時將會使其損壞。因此，為保證產品質量和保護空壓機配件系統，迫切需要有一套微機自動控制系統對空壓機配件進行控制,并對生產進行管理。開機后機器不加載：調整壓力開關整定值或更換壓力開關、檢查或更換電磁閥?？諌簷C配件自動控制系統結構復雜，有高、低壓電路(空壓機配件由6 kV高壓電機帶動),氣路(兩級增壓)，dsfr_118油路(潤滑油系統)，水路(冷卻水系統)等，空壓機配件工況惡劣，電磁干擾強，振動噪音大，工作時間長，輸入參數多,并有5 個聯鎖機構，兩路閉環(huán)控制，其控制比較復雜。

系統控制工藝要求空壓機配件連續(xù)運行不停車，故必須充分考慮系統連續(xù)工作的可靠性和抗干擾能力；連續(xù)運行時要防止空壓機配件進入喘振邊界，并能在剛進入時很快退出，故其控制模型要，控制參數能隨季節(jié)和工藝變化隨時進行修改。系統的控制原理系統除空壓機配件開車啟動和正常停車外，全部工況均由微機自動控制，如對空壓機配件系統(包括電機、變速箱和空壓機配件本體)的氣路、油路、水路三大系統以及空壓機配件軸向位移進行自動控制。其中，核心的控制是空壓機配件防喘振系統和出口氣溫的自動控制。這是確?？諌簷C配件安全工作和產品質量的關鍵。同時保留原空壓機配件的手動操作功能,即使是微機系統出故障，仍可采用手動操作正常運行。防喘振系統自動控制空壓機配件系統可以認為是由進口管道、空壓機油離心葉輪及排氣管道所組成。7、后冷卻器有兩種冷去方式分別為：風冷和水冷，經過后冷卻器的冷卻來降低壓縮空氣排氣口溫度，來確保壓縮空氣的安全使用符合壓縮空氣后處理設備的參數指標。首先，對它取一總控制體，則作用在控制體上的力為連續(xù)分布的軸向力（它包括葉片作用力和壁面作用力），控制體與外界的能量交換為連續(xù)分布的機械功W和熱量Q，控制體與外界的質量交換（不包括進出口截面）用一連續(xù)分布的流量來表示。

再次要減少設備內外泄露；要使用高質量的氣動元件，例如進氣閥應具備良好的密封性能和較低的阻力，空氣過濾器應選擇新型的ND片過濾器等等；應做好安裝和日常管理工作，進行定期檢測維護，確保氣路系統安全可靠運行。提高交換熱性能，加強余熱回收螺桿式靜音空壓機壓縮氣體有等溫、絕熱、多變壓縮三種，理論溫壓縮能耗小，但實際運行過程中都是多變壓縮。為降低壓縮過程中的能耗，需要提高冷卻效率。冷卻水系統中有中間和后冷卻器，提高中間冷卻器的性能，能夠使二次進氣溫度更接近于等溫壓縮下的溫度，確?；乩渫晟?。降低冷卻水溫度，提高流量，清除管道、設備內的沉積物，使用水處理劑提高水質，可以提高冷卻器性能。當然，不恰當的“預防性維護”不僅會降低成本，還會增加成本，我們稱之為維護冗余或過度維護。

當單臺排氣量等于或大于20m3/min，且總安裝容量等于或大于60 m3/min的壓縮空氣站，宜設檢修用起重設備，其起重能力應按空壓機組重部件確定。(7)預留通道和保養(yǎng)空間，按照GB50029-2003《壓縮空氣站設計規(guī)范》的要求，空壓機組與墻之間的通道寬度按排氣量大小為0.8～1.5m的距離。為了使空壓機可以正常牢靠地運轉，包管機組的運用壽命，須制訂具體的維護方案，執(zhí)行定人操作、按期維護、按期反省保護，使空壓機組堅持潔凈、無油、無污垢。中國大陸空壓機市場的真正發(fā)展時間，差不多可以從上世紀80年代末算起，從國際主要壓縮機品牌不再經過香港作為貿易港，而是直接在大陸設立合資組裝廠開始，經過這么多年的發(fā)展，中國空壓機行業(yè)用迅猛發(fā)展來形容，一點也不為過。

但是空壓機行業(yè)存在的問題，和其它行業(yè)的問題一樣，是客觀存在的，因而對于治理行業(yè)混亂，保證行業(yè)健康發(fā)展，是非常有必要和意義的。筆者從事空壓機行業(yè)時間有限，在此，只能從自己所經歷的事件談起，將一些淺顯的行業(yè)混亂擺出，并提出自己的建議，希望能對我們這個行業(yè)及用戶有所幫助。需考慮的有以下幾點：1)降低壓縮氣體中的含油量，可采用除油凈化器，如處理指標高，可選用多級處理。隨著發(fā)達國家空壓機三濾產業(yè)和技術的對外轉移以及中國產業(yè)結構的調整，與轎車、機械和電子業(yè)相關的精密空壓機三濾的需求不斷增加，從速度、品質、成本及服務等多方面加速了空壓機三濾產業(yè)的競爭步伐，從而不斷提升國內空壓機三濾標準化和精密化等方面的技術水準。