?智慧管廊系統(tǒng)流程設(shè)計(jì)

根據(jù)綜合管廊的運(yùn)營(yíng)復(fù)雜情況及特點(diǎn)，建立基于物聯(lián)網(wǎng)的設(shè)備與環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)，是實(shí)現(xiàn)智慧管廊的必由之路。

綜合管廊要實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的安全、穩(wěn)定運(yùn)行，又要實(shí)現(xiàn)對(duì)供電、消防、照明、通風(fēng)、排水等系統(tǒng)的“集中管理”：

（1）感知層：感知來(lái)自電力、給水、通信、能源等系統(tǒng)的各種數(shù)據(jù)。

（2）傳輸層：由物聯(lián)網(wǎng)多功能提供無(wú)線、有線通信等可靠傳輸。

（3）處理層：通過(guò)一個(gè)“統(tǒng)一管理信息平臺(tái)”集成環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)、安全防范系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、預(yù)警與報(bào)警系統(tǒng)、地理信息系統(tǒng)五大中心模塊實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的分布式應(yīng)用和縱向深入。

（4）應(yīng)用層：由于政府管理部門(mén)和四大管線單位（自來(lái)水、電力、煤氣和通信）的本專(zhuān)業(yè)管線運(yùn)行信息、會(huì)影響到管廊本體安全或其它專(zhuān)業(yè)管線安全運(yùn)行，因此在應(yīng)用層要對(duì)四大管線單位提供通信接口，以實(shí)現(xiàn)信息的共享和聯(lián)動(dòng)。

?城市綜合管廊系統(tǒng)現(xiàn)狀

城市綜合管廊監(jiān)控與報(bào)警系統(tǒng)，由于依靠環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控、安全防范、通信、預(yù)警與報(bào)警子、智能巡檢及管控一體化信息平臺(tái)等多個(gè)不同功能的系統(tǒng)，或者由于產(chǎn)品提供來(lái)自不同的廠商，在數(shù)據(jù)交換中沒(méi)有一個(gè)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，因此造成接口眾多、訪問(wèn)性差，容易形成一個(gè)個(gè)的“信息孤島”：

（1）傳統(tǒng)監(jiān)控采用人工管理模式，運(yùn)營(yíng)管理成本高，管理水平與管理質(zhì)量也無(wú)法得到有力保障：

（2）政府多頭管理、分散操作易產(chǎn)生各種問(wèn)題；

（3）解決緊急事故發(fā)生時(shí)易相互推諉、扯皮；

（4）市政設(shè)施管理的運(yùn)維監(jiān)測(cè)監(jiān)控能力、應(yīng)急調(diào)度指揮能力、綜合業(yè)務(wù)能力很難提高；

（5）管廊監(jiān)控視頻、監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)類(lèi)別不一，各系統(tǒng)間信息孤島導(dǎo)致相關(guān)部門(mén)決策困難。

綜合管廊自動(dòng)化監(jiān)控系統(tǒng)

綜合管廊是智慧城市發(fā)展的一部分，就是地下城市管道綜合走廊。究其原因主要有兩點(diǎn)：1、工業(yè)控制設(shè)備自身屬性決定了，設(shè)備本身功耗較大，需要良好散熱、降低設(shè)備溫度。即在城市地下建造一個(gè)隧道空間，將電力、通訊，燃?xì)?、供熱、給排水、雨水、中水等各種工程管線、管倉(cāng)集于一體，設(shè)有專(zhuān)門(mén)的檢修口、吊裝口和監(jiān)測(cè)、消防、安防等系統(tǒng)，實(shí)施統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一設(shè)計(jì)、統(tǒng)一建設(shè)和管理，是保障智慧城市的必要基礎(chǔ)設(shè)施和“生命線”。它是實(shí)施統(tǒng)一規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工和維護(hù)，建于城市地下用于鋪設(shè)市政公用管線的市政公用設(shè)施。

地下綜合管廊監(jiān)控系統(tǒng)不僅解決城市交通擁堵問(wèn)題，還極大方便市政設(shè)施的維護(hù)和檢修。此外，該系統(tǒng)還具有一定的減災(zāi)作用。接入層：主要是為前端設(shè)備接入提供設(shè)備的對(duì)接接口，其主要接入類(lèi)型不局限于具體類(lèi)型設(shè)備，第三方軟件系統(tǒng)通過(guò)平臺(tái)通信數(shù)據(jù)對(duì)接接口也可以無(wú)縫對(duì)接。共同管溝的建設(shè)避免了由于敷設(shè)和維修地下管線頻繁挖掘道路而對(duì)交通和居民出行造成影響和干擾，保持路容完整和美觀。降低了路面多次翻修的費(fèi)用和工程管線的維修費(fèi)用。保持了路面的完整性和各類(lèi)管線的耐久性。

管廊監(jiān)控系統(tǒng)對(duì)監(jiān)控與安防報(bào)警系統(tǒng)等各子系統(tǒng)進(jìn)行系統(tǒng)集成，并具有數(shù)據(jù)通信、信息采集、安全預(yù)警預(yù)防等綜合處理能力。

由于管廊內(nèi)部被化成了一個(gè)個(gè)防火區(qū)，其長(zhǎng)度大約200米，這樣一個(gè)一個(gè)長(zhǎng)方形區(qū)域，也就可以被有效利用，在防火區(qū)間完全閉合后，火勢(shì)得到了有效控制，下一步就是利用消防設(shè)施救火。5、應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50116的有關(guān)規(guī)定。如果自動(dòng)液壓井蓋沒(méi)有完全閉合，或者防火性能太差，則有可能就助長(zhǎng)了火勢(shì)的蔓延，這樣是對(duì)救火工作造成了極大地阻礙的。因此，耐火性也必須是自動(dòng)液壓井蓋所具備的特性之一，直接關(guān)系到管廊的安危。自動(dòng)液壓井蓋在關(guān)閉之前，必須考慮人員的快速撤離，必須給工作人員爭(zhēng)取更多的逃生時(shí)間，但是也需要廊內(nèi)被困人員的自救能動(dòng)性，自動(dòng)液壓井蓋內(nèi)部安裝有緊急逃生裝置，可以在短時(shí)間內(nèi)彈開(kāi)井蓋，讓被困人員緊急逃生，而且，斷電情況下照常使用。