優(yōu)點(diǎn)是可減少支架費(fèi)用、把高空作業(yè)和水上作業(yè)轉(zhuǎn)變?yōu)榘哆呹懮献鳂I(yè)

在河流的兩岸或適當(dāng)位置，利用地形或使用簡(jiǎn)便的支架先將半橋預(yù)制完成，然后以橋梁結(jié)構(gòu) 本身為轉(zhuǎn)動(dòng)體，使用一些 機(jī)具設(shè)備，分別將兩個(gè)半橋轉(zhuǎn)動(dòng)到橋的軸線(xiàn)位置合攏成橋的建橋方法。 可以采用平面轉(zhuǎn)體、豎向轉(zhuǎn)體或平豎結(jié)合轉(zhuǎn)體?，F(xiàn)代的桁梁式橋，通常是以鋼鐵或混凝土制成的長(zhǎng)型中空桁架為橫梁?，F(xiàn)已應(yīng)用在拱橋、梁橋、斜拉橋、斜腿鋼架 橋等不同橋型上部結(jié)構(gòu)的 施工。

優(yōu)點(diǎn)是可減少支架費(fèi)用、把高空作業(yè)和水上作業(yè)轉(zhuǎn)變?yōu)榘哆呹懮献鳂I(yè)，從而保證安全 和質(zhì)量，而且施工中可不 影響橋孔下的交通或航行。一般適用于單孔或三孔橋梁施工。

?貝雷片拆除需要把貝雷橋斷開(kāi)嗎

貝雷片拆除盡可能在跨中對(duì)貝雷片進(jìn)行斷開(kāi)，敲出銷(xiāo)子，然后對(duì)每組貝雷片采用吊車(chē)依次拆除，如果不能夠斷開(kāi)拆除，可以采用兩臺(tái)吊車(chē)對(duì)整組貝雷片進(jìn)行整體吊裝拆除。對(duì)于吊車(chē)不能夠直接吊裝拆除的貝雷片采用倒鏈同步拉出，再進(jìn)行吊裝拆除。

質(zhì)量保證措施

1、做好導(dǎo)線(xiàn)控制樁、結(jié)構(gòu)物定位樁、水準(zhǔn)基點(diǎn)等復(fù)測(cè)工作，確保施工放線(xiàn)的準(zhǔn)確性。

2、進(jìn)場(chǎng)的鋼柱需進(jìn)行抽檢，檢查順直度及銹蝕情況，有凹痕、彎曲或銹蝕嚴(yán)重的不得使用。鋼管厚度不得小于8mm。鋼管厚度不合要求的不得使用。

3、立鋼柱樁過(guò)程中,嚴(yán)格控制垂直度.焊接時(shí)要保證焊縫飽滿(mǎn),并采用四塊10*20*10厚鋼板焊接.

4、H型鋼與鋼柱焊接時(shí)要做到工字鋼表面平整以便與貝雷架接觸緊密。

6、H型鋼拆除使用氣焊將工字鋼與鋼管立柱的連接件斷開(kāi)，采用25t吊車(chē)對(duì)工字鋼進(jìn)行兩點(diǎn)吊裝。吊點(diǎn)位置必須保證工字鋼能夠平衡吊裝。

7、連接系及鋼管柱拆除 采用挖掘機(jī)配合，人工割斷與鋼管的連接，拆除連接系;將鋼管柱與基礎(chǔ)預(yù)埋鋼板割斷，拆除鋼管柱。

拓展資料橋梁類(lèi)型按用途分，有鐵路橋、公路橋、公鐵兩用橋、人行橋、運(yùn)水橋（渡槽）及其他專(zhuān)用橋梁（如通過(guò)管道、電纜等）。按跨越障礙分，有跨河橋、跨谷橋、跨線(xiàn)橋（又稱(chēng)立交橋）、高架橋、棧橋等。按采用材料分，有木橋、鋼橋、鋼筋混凝土橋、預(yù)應(yīng)力混凝土橋、圬工橋（包括磚橋、石橋、混凝土橋）等。按橋面在橋跨結(jié)構(gòu)的不同位置分，有上承式橋、下承式橋和中承式橋。鋼塔節(jié)段板單元焊接技術(shù)由于鋼塔節(jié)段板單元上的縱肋寬度較大，為了保證其垂直度要求，采用了雙小車(chē)對(duì)稱(chēng)施焊縱肋坡口角焊縫。按結(jié)構(gòu)分類(lèi)bai，按結(jié)構(gòu)體系分類(lèi)是以橋梁結(jié)構(gòu)的力學(xué)特征du為基本著眼點(diǎn)zhi，對(duì)橋梁進(jìn)行分類(lèi)，以利于把握dao各種橋梁的基本特點(diǎn)，也是橋梁工程學(xué)習(xí)的重點(diǎn)之一。

下面主要分析連續(xù)梁橋的結(jié)構(gòu)：連續(xù)梁橋上部結(jié)構(gòu)由連續(xù)跨過(guò)三個(gè)以上支座的橋梁，是中等跨徑橋梁中常用的一種橋梁結(jié)構(gòu)，預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋是其主要結(jié)構(gòu)形式，它具有接縫少、剛度好、行車(chē)平順舒適等優(yōu)點(diǎn)，在30-120m跨度內(nèi)常是橋型方案比選的優(yōu)勝者。而橫張預(yù)應(yīng)力混凝土技術(shù)在T型梁、箱型梁、空心板橋三座常規(guī)跨徑簡(jiǎn)支梁橋中的應(yīng)用，取得了明顯的技術(shù)經(jīng)濟(jì)效益。二、拱式橋拱橋由拱上建筑、拱圈和墩臺(tái)組成。在豎直荷載作用下，作為承重結(jié)構(gòu)的拱肋主要承受壓力，拱橋的支座既要承受豎向力，又要承受水平力，因此拱式橋?qū)A(chǔ)與地基的要求比梁式橋要高?？鐝轿覈?guó)已達(dá)270m(虎門(mén)大橋輔航道橋)纜索承重橋(斜拉橋和懸索橋)是建造跨度非常大的橋梁的設(shè)計(jì)。三、斜拉橋斜拉橋是梁、塔和索三個(gè)基本承載構(gòu)件所組成的組合體系橋梁。由橋塔引出的斜拉索作為橋跨的多點(diǎn)彈性支承，使主梁受力類(lèi)似于連續(xù)橋梁，從而大大降低了主梁截面彎矩，有效提高了主梁的跨越能力。