8x4歐曼GTL自卸車

8x4的驅(qū)動方式，為歐曼GTL自卸車帶來了更長的貨箱、更大的裝載空間以及更高的載重質(zhì)量，能夠滿足更多工況下的運(yùn)輸需求。黑色中網(wǎng)由三道橫置線條構(gòu)成，上方配有銀色啞光裝飾條，為車輛提升了精致感。保險杠下方距離地面較高，提升了車輛在特殊路面的通過性，黑色方鉆網(wǎng)則能夠起到保護(hù)其他交通參與者的作用。前風(fēng)擋玻璃上方配有遮陽板，歐曼GTL自卸車的外后視鏡采用了一大兩小的型式，補(bǔ)盲鏡的反饋視野相當(dāng)清晰。

歐曼GTL自卸車的載重能力

更長的軸距也為油箱提供了更大的空間，可以提升內(nèi)部容積，鋁合金材質(zhì)油箱能夠降低重量，為車輛帶來更為輕量化的車重。前后軸必然采用多片簧式鋼板彈簧懸掛，厚實(shí)有力的彈讓歐曼GTL自卸車在面對重載運(yùn)輸時更加游刃有余。后橋?yàn)?6T級，速比為5.92，能夠從容應(yīng)對重載工況和復(fù)雜路面條件。此外，后橋后方還配備了一組非常粗壯的防傾桿，將歐曼GTL自卸車的載重能力和行駛穩(wěn)定性做出了進(jìn)一步升級。

駕駛室內(nèi)廣角視角,歐曼的內(nèi)飾和新款斯堪尼亞有幾分相似

駕駛室內(nèi)廣角視角，歐曼的內(nèi)飾和新款斯堪尼亞有幾分相似，但是歐曼把這個儀表臺做成了直的，有些按鍵需要趁著身子才能按到，沒有環(huán)彎式儀表臺觸手可及的優(yōu)勢。而且這個儀表臺上面是斜的，損失了一部分放置物品的空間，手邊的儲物槽比較淺，如果對講機(jī)大一點(diǎn)只能塞到擋位前面的縫隙中。方向盤也隨著車型的更新?lián)Q了個造型，擋桿位置偏高，主駕駛的座椅為氣囊座椅，舒適性良好，且座椅包圍性較佳。

日運(yùn)營百公里左右的自卸車用戶完全可以實(shí)現(xiàn)一周甚至更長時間加一

之所以說這款車經(jīng)過了“進(jìn)化”，是因?yàn)樵谠S多方面，它做到了“無微不至”，舉個例子，它后橋的兩個輪胎間距進(jìn)行了加大，距離擴(kuò)大至191mm，這樣做的目的是防止間距過小卡進(jìn)石子影響正常運(yùn)營，再舉一例，為了減少用戶的停車時間，這款車的油箱有450升及600升可選，對于日運(yùn)營百公里左右的公路自卸車用戶完全可以實(shí)現(xiàn)一周甚至更長時間加一次油，提升了運(yùn)輸效率。