大家都應(yīng)該知道的一個常識是廢舊電池不能隨處亂扔，汽車線束廠家稱會給人體和環(huán)境造成很大的損害，對于電子線來說，無論哪一種電子線，在外面都包有一層絕緣體，一般不會對人體造成太大的損害，也不會對環(huán)境造成直接的損害，但是在平時生產(chǎn)或者應(yīng)用電子線時，也應(yīng)該要注意正確的方法。2、線束不能與發(fā)動機或其他運動件接觸，防止線束被卷入造成事故。

電子線束線路產(chǎn)生故障原因有以下幾個方面：

1)自然損壞 　　

電子線束使用超過了使用期,使電線老化,絕緣層破損,機械強度顯著下降,引起電線之間短路、斷路、搭鐵等,造成電線束燒壞。線束端子氧化、變形,造成接觸不良等,會引起電氣設(shè)備不能正常工作。

2)由于電氣設(shè)備的故障造成電線束的損壞 　　

當電氣設(shè)備發(fā)生過載、短路、搭鐵等故障,都可能引起電線束損壞。 　　

3)人為故障 　

裝配或檢修汽車零部件,金屬物體將電子線束壓傷,使電線束絕緣層破損；電線束位置不當；電氣設(shè)備的引線位置接錯；蓄電池正負極引線接反；檢修電路故障時,亂接、亂剪電線束電線等,都可以引起電氣設(shè)備的不正常工作,甚至燒壞電線束。

汽車線束廠家的護套結(jié)構(gòu)：對于汽車線束護套來說，機械性能方面需要考慮的有屈服強度，拉伸強度，斷裂伸長率，耐磨性等。另外值得特別關(guān)注的是PE護套料機械性能的批量穩(wěn)定性和老化前后的變化率。        

在聚乙烯護套料中，通常是采用添加炭黑來吸收紫外線。其阻擋紫外線的效果與炭黑的含量，適當?shù)念w粒大小和類型，及其分散程度有關(guān)。  對于汽車線束護套來說，機械性能方面需要考慮的有屈服強度，拉伸強度，斷裂伸長率，耐磨性等。另外值得特別關(guān)注的是PE護套料機械性能的批量穩(wěn)定性和老化前后的變化率。整車線束大致可分為車頭線束、車身線束、車位線束及門線束4大類別。       

 在聚乙烯護套料中，通常是采用添加炭黑來吸收紫外線。其阻擋紫外線的效果與炭黑的含量，適當?shù)念w粒大小和類型，及其分散程度有關(guān)。

一、什么叫汽車線束？

汽車線束是汽車電路的網(wǎng)絡(luò)主體，沒有線束也就不存在汽車電路。在目前，不管是豪華汽車還是經(jīng)濟型普通汽車，線束編成的形式基本上是一樣的，都是由電線、聯(lián)插件和包裹膠帶組成。

二、制造汽車線束的體系有哪些？

1、以歐美國家劃分，包括中國:使用TS16949體系來對制造過程進行控制。 　

2、以日本為主：如豐田、本田他們有自己的體系來控制制造過程。 　　

線號設(shè)計時，防水插接器內(nèi)電線不能進行雙壓，確實有需要時，可以在防水型插接器后將雙壓改為打卡對接單線，單線進入防水插接器的方法進行防護。      

防水端子采用專用壓接模具壓接，防水栓壓接位置合理，壓接后在防水栓靠銅絲壓接部位應(yīng)能看見電線 PVC，防水栓壓接形狀為環(huán)抱形狀，無破損情況。      

為避免電線虹吸，在以下方面還需注意      

（1）電器模塊防水型護套安裝高于搭鐵點；