寶馬機(jī)油溫度過高報(bào)警，有不少車主碰到這種情況，從車行維修案例來看，寶馬機(jī)油溫度過高報(bào)警的可能性為冷卻系統(tǒng)故障。 寶馬機(jī)油溫度過高報(bào)警分析

 1、機(jī)油冷凝器 冷凝器影響機(jī)油散熱，冷凝器長期沒有清洗，很容易發(fā)生堵塞。如果檢查發(fā)現(xiàn)冷凝器過臟，建議使用水槍沖洗，注意水壓不要太高。

 2、水箱節(jié)溫器 寶馬節(jié)溫器故障率算是一個(gè)通病了，節(jié)溫器故障可能產(chǎn)生誤報(bào)，也可能無法正常降溫，散熱系統(tǒng)不良。正常水溫在90度上下，正常機(jī)油溫度應(yīng)該在95-105的區(qū)間內(nèi)，到110的話都算有點(diǎn)偏高的。寶馬保養(yǎng)周期一般每年都需要1次，或是每隔1萬公里左右保養(yǎng)，每次小保養(yǎng)或大保養(yǎng)都包含更換機(jī)油項(xiàng)目。我的水箱節(jié)溫器很臟堵塞了，拆下來清洗以后，試車，油溫100上下，暫時(shí)正常?？偹闶莻€(gè)好消息，不過我還是有點(diǎn)忐忑，我也不敢奢望……現(xiàn)在，車子已經(jīng)拿回來開了一個(gè)多禮拜了，是的，徹底好了，解決！

首先，要將您發(fā)現(xiàn)的車的故障向修理工或業(yè)務(wù)員交待清楚，尤其是對于一些偶爾才出現(xiàn)的故障，更要盡可能多的描述故障經(jīng)常發(fā)生的時(shí)間，地點(diǎn)，運(yùn)行狀況和現(xiàn)象，這樣才能幫助修理人員進(jìn)行正確地判斷。

千萬不要向修理人員隱瞞車的真實(shí)情況，如是否自己或他人已經(jīng)進(jìn)行過修理，是否自己在車輛的駕駛過程中有過錯(cuò)誤操作，因?yàn)檫@些情況對修理人員迅速找到故障原因有很大幫助

由于當(dāng)前有一些修理廠采用不正當(dāng)手段對待客戶，以獲取更高利潤，所以使得很多客戶對修理廠的信任度極低。但在實(shí)際中，對于一些有規(guī)模，管理規(guī)范的修理廠家來說，它的可信程度還是很高的。差速器是驅(qū)動(dòng)橋的主件，寶馬差速器故障一般能聽到異響，這種聲音為對角齒輪咬合摩擦聲。 另外，如果從您的車進(jìn)入修理廠那一刻起，您就戒備森1嚴(yán)地監(jiān)視著業(yè)務(wù)員、修理工的一舉一動(dòng)，那樣很容易引起工人的煩感，修理效果自然會(huì)打折扣。

除非您真的對汽車修理很了解，否則您所需要作的事就是盡量多地提供車的情況，而不是去指導(dǎo)工人，因?yàn)樵谛捃嚿?，他們是專家。如果您遇到一位問您?yīng)該如何修車的工人，我建議您還是另尋廠家。

修車是一項(xiàng)講究科學(xué)的工作，您不能只從省錢，省時(shí)間的角度考慮問題。例如，車漆修補(bǔ)的工序很復(fù)雜，它包括修整，填補(bǔ)，底漆，面漆等多達(dá)十幾道的工序，如果您不考慮工作量的大小，一味要求修理廠一天甚至半天完成工作，這樣的作法顯然不合情理。維修人員首先進(jìn)行試車，發(fā)現(xiàn)正如用戶反映的一樣，車輛發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)行時(shí)偶爾出現(xiàn)抖動(dòng)的情況，組合儀表中發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表指針有波動(dòng)的情況，且車輛有明顯晃動(dòng)感。另外，就算修理廠在您規(guī)定的時(shí)間內(nèi)將工作趕完，那工作的質(zhì)量也很難有保證。所以，對諸如此類的問題你一定要與修理廠協(xié)商解決。

業(yè)務(wù)員的舉動(dòng)恐怕與維修時(shí)間與費(fèi)用的關(guān)系為密切了，那么為什么不和他們交個(gè)朋友呢？不是說要您去賂業(yè)務(wù)員，其實(shí)多一份信任，少一份敵意有時(shí)就足夠了。

對修理廠信任并不意味著對他們言聽計(jì)從，在修理前和修理過程中多問幾個(gè)為什么，在得到合理的解釋后再作決定。