保價(jià)費(fèi)率不同的貨物按一批托運(yùn)時(shí),可分項(xiàng)填記品名及保價(jià)金額,保價(jià)費(fèi)分別計(jì)算。保價(jià)費(fèi)率不同的貨物合并填記時(shí),按其中高的保價(jià)費(fèi)率計(jì)算保價(jià)費(fèi)。

貨物的保價(jià)費(fèi)應(yīng)與運(yùn)費(fèi)同時(shí)核收。保價(jià)費(fèi)尾數(shù)不足1元時(shí)，按四舍五入處理至元。

保價(jià)運(yùn)輸貨物變更到站后,保價(jià)運(yùn)輸繼續(xù)有效。托運(yùn)人在承運(yùn)后發(fā)送前取消托運(yùn)或因鐵路運(yùn)輸企業(yè)責(zé)任造成的取消托運(yùn)，如貨物未發(fā)生損失，保價(jià)費(fèi)應(yīng)全部退還托運(yùn)人；如貨物發(fā)生損失并按有關(guān)規(guī)定處理的,保價(jià)費(fèi)不再退還。

保價(jià)貨物發(fā)生損失時(shí)，按實(shí)際損失賠償，賠償額按下列標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算：

全批損失時(shí)，高不超過(guò)該批貨物的保價(jià)金額；

部分損失時(shí)，按損失貨物占全批貨物的價(jià)值比例乘以保價(jià)金額計(jì)算；

分項(xiàng)填記品名和保價(jià)金額的，按該項(xiàng)貨物品名和保價(jià)金額分別計(jì)算。

賠償額尾數(shù)不足1元時(shí),按進(jìn)整處理至元。

保價(jià)費(fèi)率分為五個(gè)基本級(jí),兩個(gè)特定級(jí):一級(jí)為1‰,二級(jí)為2‰,三級(jí)為3‰,四級(jí)為4‰,五級(jí)為6‰,特六級(jí)為10‰,特七級(jí)為15‰。

代位求償權(quán)，是指保險(xiǎn)標(biāo)的發(fā)生保險(xiǎn)事故而損失，如果根據(jù)法律或有關(guān)規(guī)定應(yīng)由第三者負(fù)責(zé)賠償?shù)?，保險(xiǎn)人在賠償后，即取得被保險(xiǎn)人向第三者索賠的權(quán)利。

但這種權(quán)利不能超過(guò)保險(xiǎn)人賠付的金額。保險(xiǎn)人追償?shù)降慕痤~小于或等于賠付金額歸保險(xiǎn)人所有，若追回金額大于賠付金額，則超出部分應(yīng)償還給被保險(xiǎn)人。

也就是說(shuō)，如果是貨主購(gòu)買(mǎi)的貨運(yùn)險(xiǎn)，被保險(xiǎn)人為貨主自己時(shí)，貨車(chē)司機(jī)并不能達(dá)到規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)、減少損失的目的。所以，如果貨車(chē)司機(jī)或者物流公司想要規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)、減少損失的話，還是應(yīng)該與貨主商量由貨車(chē)司機(jī)或物流公司來(lái)為貨物購(gòu)買(mǎi)貨運(yùn)險(xiǎn)，將被保險(xiǎn)人填寫(xiě)為實(shí)際承運(yùn)人或物流公司。

什么是鋼性加固？

答： 鋼性加固指將貨物直接焊接在車(chē)地板上或在車(chē)地板上緊靠貨物焊接擋鐵，以及用鋼度很大的拉桿進(jìn)行拉牽加固。

鐵線拉牽加固時(shí)，鐵線的余尾應(yīng)當(dāng)如何處理？

答： 兩拴結(jié)點(diǎn)間纏繞后的鐵線余尾，應(yīng)先在拴結(jié)點(diǎn)上纏繞固定，并將其剩余部分插繞于自身線桿之內(nèi)后，用絞棍連同鐵線一并絞緊。

折疊式臺(tái)架集裝箱裝運(yùn)木材選配車(chē)輛有何要求？

答： 折疊式臺(tái)架集裝箱裝運(yùn)木材時(shí)，只能與鐵路60噸木地板平車(chē)（N）或兩用平車(chē)（NX）配合使用（NX17B和NX17BT等車(chē)底架長(zhǎng)度超過(guò)13.5米的平車(chē)除外）。