廣州萬(wàn)創(chuàng)信息科技有限公司主營(yíng)：車(chē)輛道閘系統(tǒng)。物流園道閘系統(tǒng)

停車(chē)場(chǎng)道閘出現(xiàn)故障該如何處理：

故障一：給道閘一個(gè)信號(hào)，電機(jī)動(dòng)作一下，在給個(gè)信號(hào)，又轉(zhuǎn)一下，就是升落一次不能到位。處理方法：多給幾次落桿信號(hào)，讓道閘落到位。落限位燈亮，然后再給幾次升桿信號(hào)，讓起限位燈亮，桿升到位。往復(fù)一個(gè)來(lái)回，道閘就正常了

故障二：道閘升到位后，過(guò)幾秒后會(huì)自動(dòng)落桿。處理辦法：看地感是否受到影響，拔掉車(chē)檢?？纯凑{(diào)節(jié)延l時(shí)落桿的撥碼開(kāi)關(guān)是否動(dòng)過(guò).(撥碼開(kāi)關(guān)在主板右邊中部，2011前的道閘沒(méi)有這個(gè)撥碼開(kāi)關(guān)。)撥碼開(kāi)關(guān)1,2 是調(diào)節(jié)自動(dòng)落桿延l時(shí)的，1,2 全是oFF 是不會(huì)自動(dòng)落桿的，3是自動(dòng)放行的，3是On表示自動(dòng)放行，此時(shí)道閘給信號(hào)，是不會(huì)落桿的，如果以上情況都排除，那就有可能是主板的問(wèn)題，主板上的主控芯片有問(wèn)題了。物流園道閘系統(tǒng)

故障三：道閘給信號(hào)后，電機(jī)沒(méi)有動(dòng)作。處理辦法：檢查主動(dòng)曲臂是否把減震墊壓扁，造成電機(jī)卡死，電機(jī)卡死后，用小螺絲刀轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)底部轉(zhuǎn)軸，使主動(dòng)曲臂離開(kāi)減震膠墊，這中情況是限位器沒(méi)有限住位造成的，2.看看啟動(dòng)電容受否插好，或者電容已經(jīng)老化，外觀已經(jīng)變形!

故障四：道閘給個(gè)信號(hào)后，落不到位，再次給信號(hào)，沒(méi)有動(dòng)作。處理辦法：看看主板調(diào)節(jié)道閘 類型的撥碼開(kāi)關(guān)是否正確，6秒的道閘電機(jī)，撥碼開(kāi)關(guān)要撥到6，撥到其他位置是不行的。物流園道閘系統(tǒng)

故障五：遙控沒(méi)有反應(yīng)，主板蜂鳴器響。線控能控制。處理辦法：處理辦法檢查遙控器。檢查主板遙控插頭附近的3個(gè)9013三極管是否有壞的，如有壞的，更換9013三極管，這種三極管很常見(jiàn)，一般的電子市場(chǎng)都有賣(mài)。

廣州萬(wàn)創(chuàng)信息科技有限公司---車(chē)輛道閘管理系統(tǒng)。

廣州萬(wàn)創(chuàng)信息科技有限公司---識(shí)別車(chē)長(zhǎng)道閘系統(tǒng)。物流園道閘系統(tǒng)

車(chē)牌識(shí)別在停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)中的實(shí)現(xiàn)過(guò)程：

一，固定車(chē)輛進(jìn)入時(shí)，攝像機(jī)攝取圖像，系統(tǒng)自動(dòng)識(shí)別車(chē)牌號(hào)碼，車(chē)牌顏色，自動(dòng)判斷車(chē)輛類型等，同時(shí)記錄數(shù)據(jù)庫(kù)車(chē)輛的入場(chǎng)時(shí)間等信息，然后判斷車(chē)輛是固定車(chē)輛還是臨時(shí)車(chē)輛，如果是固定車(chē)輛系統(tǒng)自動(dòng)放行，無(wú)需人工控制道閘的開(kāi)關(guān)；臨時(shí)的車(chē)輛進(jìn)入時(shí)，系統(tǒng)將計(jì)時(shí)，并將入場(chǎng)信息自動(dòng)錄入數(shù)據(jù)庫(kù)，發(fā)出警報(bào)，需要人工干預(yù)方來(lái)放行；物流園道閘系統(tǒng)

二，在出口部分，車(chē)輛到達(dá)停車(chē)場(chǎng)出口識(shí)別區(qū)域，攝像機(jī)自動(dòng)識(shí)別車(chē)輛車(chē)牌號(hào)碼、車(chē)輛顏色并錄入出場(chǎng)信息，然后對(duì)車(chē)輛類型做出判斷。如果是內(nèi)部車(chē)，就按照用戶設(shè)定或物管要求，系統(tǒng)直接抬閘放行或者確認(rèn)后放行；如果是臨時(shí)車(chē)輛的話，就按車(chē)輛類型和停車(chē)時(shí)長(zhǎng)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)等確定應(yīng)收的停車(chē)費(fèi)。

不過(guò)，車(chē)牌識(shí)別在出入口管理系統(tǒng)中的使用能讓車(chē)輛管理方便、收費(fèi)過(guò)程簡(jiǎn)便、快速通行等特點(diǎn)，在加上技術(shù)的不斷發(fā)展，識(shí)別率會(huì)不斷提高，成為主流智能停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)之一。物流園道閘系統(tǒng)

停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)中選擇道閘總體來(lái)說(shuō)要注意以下幾個(gè)原則：

1、外殼堅(jiān)固耐用，防水防銹。

2、防砸車(chē)功能。

3、停電等緊急情況 方便手工操作。

4、內(nèi)部力矩結(jié)構(gòu)防銹。

5、閘桿美觀易見(jiàn)。

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道閘系統(tǒng)的功用有什么？

道閘系統(tǒng)它是一種通道入口和出口管理安裝，特地用于限制道路上的機(jī)動(dòng)車(chē)輛。它用于公路收費(fèi)站、停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)管理車(chē)輛通道，用于管理車(chē)輛的出入。但是他的功用還是很強(qiáng)大的，如今為您呈現(xiàn)一下。

1、道閘系統(tǒng)-語(yǔ)音提示功用

正常操作可提示請(qǐng)讀卡、收費(fèi)元等相關(guān)信息，誤操作或非l法操作作出相應(yīng)提示。物流園道閘系統(tǒng)

2、道閘系統(tǒng)-對(duì)講功用

在監(jiān)控室管理中心裝置內(nèi)部通訊主機(jī)，在每個(gè)入口和出口處裝置內(nèi)部通訊分機(jī)，然后按內(nèi)部通訊按鈕以確保每個(gè)入口和出口與監(jiān)控室管理中心之間的聯(lián)絡(luò)。

3、道閘系統(tǒng)-圖象抓拍比照功用

出入口裝置攝像機(jī)，當(dāng)車(chē)輛從大門(mén)進(jìn)入大門(mén)時(shí)，它會(huì)自動(dòng)捕獲車(chē)輛的圖像，并將其與信譽(yù)卡和卡的時(shí)間等信息一同寄存。當(dāng)游戲開(kāi)啟時(shí)，系統(tǒng)將自動(dòng)傳輸持有卡的車(chē)輛的圖像，并且將顯現(xiàn)車(chē)輛和門(mén)的圖像。在確認(rèn)入口圖像為同一輛車(chē)后，它將被釋放以確保車(chē)輛的安穩(wěn)。

4、道閘系統(tǒng)-ups電源

進(jìn)步供電質(zhì)量，減少因停電、斷的而惹起的問(wèn)題。當(dāng)市電電網(wǎng)霎時(shí)斷電或停電，ups能將蓄電池自動(dòng)啟動(dòng)，保證道閘系統(tǒng)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。物流園道閘系統(tǒng)

5、道閘系統(tǒng)-防雷功用

為保證道閘系統(tǒng)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，避免和減少因雷擊供電線路、信號(hào)線路形成的設(shè)備損壞，對(duì)道閘系統(tǒng)做好防雷保證設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

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停車(chē)場(chǎng)道閘施工的技術(shù)要求

（1）感應(yīng)線圈切割槽深度≥50mm，寬度≥4mm；饋線切槽深度≥50mm，寬度≥7mm

（2）繞線圈數(shù)為6圈（道閘）或4圈（控制機(jī)），繞線在槽內(nèi)必須拉緊，引出線必須雙絞，且雙絞次數(shù)不得小于20編/米，一般盡可能多；

（3）繞線應(yīng)用一根完整的導(dǎo)線，不得有中間接頭；物流園道閘系統(tǒng)

（4）澆灌的瀝青必須充分熔化，以利于填充槽內(nèi)每一個(gè)空隙而緊固線圈，不會(huì)因?yàn)槁访嫔嫌熊?chē)時(shí)會(huì)造成線圈松動(dòng)而影響感應(yīng)。

（5）線必需耐高溫，避免瀝青燙破皮。

（6）制作完成后電感量在80-150uH。

設(shè)備安裝施工

首先根據(jù)訂貨合同校對(duì)設(shè)備型號(hào)、數(shù)量、配置

1)安裝位置

A.設(shè)備安裝應(yīng)盡量方便車(chē)主刷l卡，安裝在平臺(tái)位置（水平找平）；有轉(zhuǎn)彎要安裝在轉(zhuǎn)彎后打直通道；有地下車(chē)庫(kù)時(shí)，入口票箱應(yīng)盡量安裝在坡上平臺(tái)，出口安裝在坡下平臺(tái)，以免異常時(shí)阻塞在半坡或半坡起步；物流園道閘系統(tǒng)

B.收費(fèi)崗?fù)?yīng)盡量放置在出口票箱旁，方便車(chē)主刷l卡后順便將臨時(shí)卡或現(xiàn)金通過(guò)窗口繳于值班員，避免值班員出去收費(fèi)。

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