用拖車裝運大型設備時，應進行穩(wěn)定性計算并采取防止劇烈沖擊或振動的措施。啟動前應先鳴號。載貨時車速不得超過5km/h-10km/h。行車時應配備開道車及押運聯(lián)絡員。

從車輛上卸下大型設備時，卸車，平臺應牢固，并應有足夠的寬度和長度。荷重后平臺不得有不均勻下沉現(xiàn)象。

搭設卸車平臺時，應考慮到車卸載時彈簧彈起及船體浮起所造成的高差。

使用兩臺不同速度的牽引機械卸車時，應采取措施使設備受力均勻，牽引速度一致。牽引的著力點應在設備的以下。

我們需要熟悉大件運輸?shù)恼麄€過程，知道運輸需要具備的各項準備工作也很關鍵，運輸路線的同時，需要掌握設備所需的駕駛要求。同時應該留有足夠的安全余量，行車前應該檢查設備的基本情況，保證設備狀態(tài)良好。在行駛過程中應該盡可能的選擇安全可靠的道路行駛，遵守交通規(guī)則，切勿疲勞駕駛。在遇到突發(fā)緊急情況時，應該盡快求助，不要盲目處置導致更嚴重的后果。

1、從事物流行業(yè)的人員，很多沒有接受過高等教育，這在他們創(chuàng)新模式、引進工具等方面受到了限制。人們慣有的毛病是自己不懂的就不碰，或者不自主的排斥，何況還和自己的利益息息相關就會更如此了。

2、缺乏監(jiān)管的野蠻生長，給物流行業(yè)留下的后遺癥。我們都知道物流是一個一直處在野蠻生成的行業(yè)，無論是保險經紀、經紀人，還是車輛管理都極度的不完善，但卻占GDP的15%，即便這幾年不斷有些許的新規(guī)出現(xiàn)，但是依然不足以規(guī)范這個行業(yè)的發(fā)展，而且已經表現(xiàn)出了不適應。