。根據(jù)動(dòng)瞬心線法形成共軛齒廓的原理，當(dāng)直線齒廓的齒條與動(dòng)瞬心線(直線)S相固結(jié)并沿齒輪作純滾動(dòng)時(shí)，可以包絡(luò)出漸開線齒廓來。大勢(shì)所趨截止到2012年底，齒輪行業(yè)年銷售收入約1600億元，生產(chǎn)企業(yè)1000余家，規(guī)模以上企業(yè)約400余家，從業(yè)人員約30萬人，是基礎(chǔ)零部件行業(yè)規(guī)模大的分行業(yè)。經(jīng)過20多年的不懈努力，我國(guó)已經(jīng)成為齒輪強(qiáng)國(guó)?！笆濉逼陂g我國(guó)齒輪行業(yè)面臨調(diào)整振興、由大變強(qiáng)的歷史發(fā)展機(jī)遇，國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，國(guó)內(nèi)深層次矛盾不可避免地會(huì)影響行業(yè)前進(jìn)步伐，但推動(dòng)行業(yè)技術(shù)進(jìn)步創(chuàng)新發(fā)展的基本力量不可逆轉(zhuǎn)，全行業(yè)在轉(zhuǎn)型升級(jí)的進(jìn)程中將以年均30%左右的增速實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定發(fā)展。

預(yù)計(jì)至“十二五”期末，行業(yè)收入有望突破2600億元。報(bào)告通過齒輪行業(yè)下游需求潛力，進(jìn)一步說明行業(yè)發(fā)展前景看好。齒向修形通常一對(duì)齒輪只修正其中的一個(gè)齒輪的齒向，對(duì)于汽車變速器齒輪，一般修正中間軸上的齒輪。隨著全球一體化的到來，關(guān)聯(lián)度越來越高的產(chǎn)業(yè)需要面對(duì)越來越多的共同課題，需要建立廣泛的合作。而這種合作已不再僅是提供產(chǎn)品這么簡(jiǎn)單。將從源頭上打破產(chǎn)業(yè)之間壁壘，以行業(yè)需求為導(dǎo)向成為產(chǎn)業(yè)之間融合發(fā)展的新趨勢(shì)。為達(dá)成通過產(chǎn)業(yè)融合推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新的目的，行業(yè)間應(yīng)從技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)、信息服務(wù)與軟科學(xué)研究、品牌推廣等方面合作，合理利用雙方的資源，進(jìn)行前瞻性產(chǎn)品的設(shè)計(jì)與開發(fā)，確保我國(guó)自主創(chuàng)新技術(shù)的適用性和

磨齒加工先由機(jī)載測(cè)量系統(tǒng)初步分析齒輪

磨齒加工許多磨齒機(jī)因配備了機(jī)載測(cè)量系統(tǒng)而變得更為。由于使用了在機(jī)測(cè)量，不必將齒輪從工作臺(tái)上拆卸下來送到其它地方去檢測(cè)，避免了再加工時(shí)的二次安裝誤差。磨齒加工齒輪加工工藝鍛造制坯熱模鍛仍然是汽車齒輪件廣泛使用的毛坯鍛造工藝。加工時(shí)，先由機(jī)載測(cè)量系統(tǒng)初步分析齒輪，再將實(shí)測(cè)參數(shù)與理論設(shè)計(jì)參數(shù)對(duì)比，求出所需修正量，控制系統(tǒng)采集到這些修正數(shù)據(jù)后自動(dòng)調(diào)整磨齒加工狀態(tài)，然后再進(jìn)行磨齒和測(cè)量。如此反復(fù)循環(huán)，直至達(dá)到所需的精度要求。一體化機(jī)載測(cè)量和機(jī)載修正系統(tǒng)使現(xiàn)代磨齒機(jī)更加。

在國(guó)內(nèi)，如秦川發(fā)展股份有限公司的YK75100型成型砂輪磨齒機(jī)，配以成都工具研究所的CEP 1000型上置式齒輪測(cè)量系統(tǒng)，已成功嘗試了開環(huán)式在機(jī)測(cè)量(實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)的反饋與控制還需人工完成)。但實(shí)際中的齒輪副均為彈性體，在一定嚙合力作用下會(huì)產(chǎn)生相應(yīng)的彈性變形，使處于嚙合線位置的主動(dòng)輪和被動(dòng)輪基節(jié)出現(xiàn)變化，不再相等。但就國(guó)內(nèi)整體水平而言，加工與測(cè)量的精度還需進(jìn)一步提高。

齒輪齒輪加工機(jī)床是加工各種圓柱齒輪、錐齒輪和其他帶齒零件齒部的機(jī)床。齒輪加工機(jī)床的品種規(guī)格繁多，有加工幾毫米直徑齒輪的小型機(jī)床，加工十幾米直徑齒輪的大型機(jī)床，還有大量生產(chǎn)用的機(jī)床和加工精密齒輪的機(jī)床。

齒輪一般用40Cr的材料 要用到車床，外圓磨床，內(nèi)圓磨床，磨齒機(jī)，銑床（銑蝸桿齒部，一般旋風(fēng)銑比較塊），拋光機(jī)（拋光油封檔），插槽機(jī)(插鍵槽),中間還要進(jìn)行熱處理加強(qiáng)硬度,熱處理一般放在銑削蝸桿齒之后。因此，在條件允許的情況下，應(yīng)盡可能提高齒輪的精度等級(jí)，來減小齒輪噪聲，減少傳動(dòng)誤差。工序太多了，十幾步呢`` 渦輪一般都是芯部鑄鐵,外面鑄銅的材料 齒輪,特別是硬齒面的,后要用數(shù)控磨齒機(jī)磨齒才能保證傳動(dòng)平穩(wěn)`` 呵呵``好久沒在減速機(jī)那個(gè)公司做了,好多東西都不記得了`` 覺得渦輪蝸桿的減速機(jī)比較容易出問題的是軸承檔和油封檔的尺寸,軸承檔一般都是過贏配合,油封檔是間隙配合`` 其他的之類有什么問題也可以拿來討論一下,我朋友就是做這個(gè)的,我不知道可以幫你問下他`` 謝謝小貓的詳細(xì)解答，我一般是應(yīng)用于低速傳動(dòng)，動(dòng)力來源于減速步進(jìn)電機(jī)，要求，材料我看別的廠家都是以銅為主，具體是那種銅就不太清楚了，估計(jì)一般因?yàn)槟p導(dǎo)致精度降低的機(jī)會(huì)不大。 齒輪的模數(shù)都很小，一般都在1mm以下。多數(shù)是在0.5~0.8mm。

齒輪要磨齒嗎

齒輪要磨齒。

1、磨齒加工是必不可少的，它是各機(jī)械部件的傳動(dòng)紐帶，是機(jī)械設(shè)備實(shí)現(xiàn)正常工作的基礎(chǔ)。

2、齒輪磨齒不僅能顯著提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，而且能有效地保證產(chǎn)品的質(zhì)量和降低成本?？梢蕴岣呒夹g(shù)工人的技術(shù)水平，提高零件產(chǎn)品的合格率，促進(jìn)機(jī)械行業(yè)的發(fā)展。

齒輪磨齒加工的優(yōu)點(diǎn)有哪些

1、深冷處理時(shí)，在鋼的硬度、沖擊韌度、抗拉強(qiáng)度變化不大的情況下，同步輪，非標(biāo)齒輪，齒輪磨齒加工使其耐磨性顯著提高；

2、深冷處理過程有彌散碳化物從淬火組織的集體析出；

3、深冷處理使接近全部的殘余奧氏體轉(zhuǎn)變?yōu)轳R氏體。

4、光滑性好：切削液能在工件與砂輪界面構(gòu)成一層光滑膜，減少工件與砂輪接觸面間的直接摩擦；

5、清洗性好：這可將齒輪磨齒加工時(shí)產(chǎn)生的大量磨屑和砂輪粉末及時(shí)沖洗掉，以減少砂輪的梗塞；

6、冷卻性好：這不只能夠帶走磨削區(qū)域的大量熱量，降低磨削區(qū)域溫度，避免工件產(chǎn)生裂紋，并且能夠減少磨削區(qū)域的化學(xué)作用，改善切屑對(duì)砂輪的粘結(jié)現(xiàn)象。