監(jiān)測報警

對于納入“黑名單”的車輛，例如：被通緝或掛失的車輛、欠交費車輛、未年檢車輛、肇事逃逸及車輛等，只需將其車牌號碼輸入到應(yīng)用系統(tǒng)中，車牌識別設(shè)備安裝于的路口、卡口或由人員隨時攜帶按需要放置，系統(tǒng)將識讀所有通過車輛的牌照號碼并與系統(tǒng)中的“黑名單”比對，一旦發(fā)現(xiàn)車輛立刻發(fā)出報警信息。系統(tǒng)可以全天不間斷工作、不會疲勞、錯誤率極低；可以適應(yīng)高速行駛的車輛；可以在車輛行使過程中完成任務(wù)不影響正常交通；整個監(jiān)視過程中司機也不會覺察、保密性高。應(yīng)用這種系統(tǒng)將極大地提高1效率。

車牌識別系統(tǒng)確實實測

幾乎每家都宣稱擁有高辨識率，但為了避免事后因為雙方對產(chǎn)品認(rèn)知有差異，而將運作不良的責(zé)任互相推托，用戶在采購車牌辨識系統(tǒng)時，不妨要求實地測試，而且測試時間超過兩個禮拜，比較能判斷辨識結(jié)果是否“言過其實”。因為多變的環(huán)境，兩個禮拜應(yīng)該可以對于場域可能影響辨識率的情形，大約掌握了八成，如果只是測一天、甚至幾個小時，是無法了解的。

另外，車牌辨識既然是“系統(tǒng)”，當(dāng)中軟硬件架構(gòu)的好壞，當(dāng)然會影響“呈現(xiàn)的結(jié)果”。至于什么樣的軟件跟硬件，適合什么樣的環(huán)境，這就必須因環(huán)境而異，因為不同的應(yīng)用環(huán)境，對于辨識率的要求未必相同，而這就必須靠經(jīng)驗累積。盡管市場上有林林總總的車牌辨識系統(tǒng)，用對產(chǎn)品與架構(gòu)，可以省去很多的冤枉錢跟時間，但更重要的是，工程商與系統(tǒng)整合商需要多方配合及了解，而不是一味的只看重某廠牌比較好、比較便宜，凡事貨比三家不吃虧。

此外，車牌辨識系統(tǒng)能否發(fā)揮效用，除了軟件技術(shù)之外，與攝影機及現(xiàn)場施工能力，也有很大的關(guān)系。使用者可要求廠商至現(xiàn)場勘查后，提出建置規(guī)劃方案，先評估應(yīng)該架設(shè)的地點、攝影機架設(shè)角度、是否需要架設(shè)輔助光源等，再提出報價，藉由這些動作，除了得以事先評估業(yè)者的能力，用戶本身也可以達(dá)到產(chǎn)品學(xué)習(xí)及教育訓(xùn)練，日后管理時，會更清楚知道該產(chǎn)品的使用限制及相關(guān)因應(yīng)措施。

停車場系統(tǒng)車位預(yù)定服務(wù)：預(yù)定車位場內(nèi)引導(dǎo)：當(dāng)預(yù)約車輛進場，場內(nèi)引導(dǎo)牌開始切換該車輛的預(yù)約車位引導(dǎo)信息。引導(dǎo)其快速找到預(yù)約車位。違停報警：預(yù)約車位被非預(yù)約車輛占用，會觸發(fā)違停報警

智能停車場管理系統(tǒng)城市誘導(dǎo)數(shù)據(jù)支持：車位實時數(shù)據(jù)可對接城市停車管理平臺數(shù)據(jù)可發(fā)布到城市誘導(dǎo)指示牌和手機APP

停車場系統(tǒng)車位共享、車位預(yù)定：社會資源充分利用，同時創(chuàng)造經(jīng)濟效益，車主自主預(yù)定：可在到達(dá)前預(yù)定車位并付費，免去找車煩惱，商戶代客預(yù)定：商戶通過APP 可以代客戶預(yù)約車位

車牌識別系統(tǒng)室內(nèi)手機導(dǎo)航尋車：手機隨機可查看車輛位置，可動態(tài)導(dǎo)航到車位，不用擔(dān)心找不到車位，自主定位，全程慣性導(dǎo)航，計算到達(dá)路線

在現(xiàn)代社會中“門禁”早已不是什么讓人不懂的詞匯，如今在各個一二線三四線城市中我們都可以發(fā)現(xiàn)小區(qū)中配備門禁，特別是高層住戶對于門禁的要求會更高，門禁是一個讓人感到安全的住宅必備系統(tǒng)，但是安裝門禁的時候往往會遇到各種各樣的問題，其中典型的問題就在于如何才能把門禁安裝好？

這個問題可能會相對來說比較要求專業(yè)?，F(xiàn)在武漢地區(qū)做門禁安裝還是建議找專業(yè)的武漢門禁安裝團隊，因為雖然說很多的物業(yè)也能夠做一些簡單的門禁安裝，但是畢竟不是專業(yè)的，特別是門禁安裝的時候外包給專業(yè)的武漢門禁安裝團隊會有很大的便利性，因為安裝對于安裝布線以及包括門禁安裝過程中的線纜接地，門禁系統(tǒng)實施工程都有一定的要求