臺(tái)灣東臺(tái)近期加工中心營(yíng)收良好麗馳加工中心廠家

工具機(jī)大廠東臺(tái)精機(jī)（4526）今(9)日公布6月合併營(yíng)收10.96億元，月增11%、年增36%，單月營(yíng)收創(chuàng)今年新高；麗馳加工中心廠家累計(jì)月合併營(yíng)收47.36億元、年增21%。東臺(tái)精機(jī)生產(chǎn)的臥式加工中心至50個(gè)國(guó)家和地區(qū)。

麗馳加工中心廠家就集團(tuán)整體而言，來(lái)自工具機(jī)營(yíng)收占82%，電子設(shè)備營(yíng)收占比18%。在產(chǎn)品應(yīng)用面，汽機(jī)車產(chǎn)業(yè)約占營(yíng)收43%，電子業(yè)占18%，航太業(yè)占7%。麗馳加工中心廠家未來(lái)東臺(tái)精機(jī)的臥式加工中心占比會(huì)越來(lái)越大。

至于市場(chǎng)面表現(xiàn)，仍以臺(tái)灣、大陸為主要市場(chǎng)，約占73%，亞洲其他地區(qū)約10%，歐美地區(qū)則占17%。銷售的臥式加工中心目前使用非常好。麗馳加工中心廠家

東臺(tái)表示，集團(tuán)自今年3月起營(yíng)收持續(xù)成長(zhǎng)，主要因?yàn)殡妱?dòng)車市場(chǎng)帶動(dòng)臥式加工中心的市場(chǎng)銷量，再加上PCB伺服器市場(chǎng)需求提升及臺(tái)商回流，因此3至6月營(yíng)收連續(xù)成長(zhǎng)，且6月創(chuàng)下今年新高紀(jì)錄，較去年同期成長(zhǎng)近四成。麗馳加工中心廠家

臺(tái)灣臥式加工中心未來(lái)前景麗馳加工中心廠家

同時(shí)搭配該公司銷售S.（Standard標(biāo)準(zhǔn)） O.（Option客制需求） I.（Integration系統(tǒng)整合）等完整解決方案，即除了銷售臥式加工中心標(biāo)準(zhǔn)單機(jī)、客制化產(chǎn)業(yè)機(jī)種外，麗馳加工中心廠家還能協(xié)同系統(tǒng)商整合機(jī)電設(shè)備、MES、軟體等，為傳統(tǒng)工業(yè)電腦業(yè)者所不及；甚至可納入客戶廠內(nèi)其他品牌設(shè)備或老舊機(jī)種臥式加工中心，以便連結(jié)ERP系統(tǒng)而提高附加價(jià)值，實(shí)現(xiàn)數(shù)位轉(zhuǎn)型。麗馳加工中心廠家

期望藉此先滿足客戶對(duì)于智慧、自動(dòng)化求，解決現(xiàn)有問(wèn)題，才會(huì)談到臥式加工中心機(jī)種、規(guī)格、售價(jià)。值得一提的是，歷經(jīng)3年整頓，麗馳加工中心廠家努力發(fā)揮集團(tuán)資源整合營(yíng)運(yùn)策略已見成效，東臺(tái)在布局電動(dòng)車方面有所斬獲。

2年前即藉由旗下兩家歐洲子公司成功發(fā)展電池殼的加工設(shè)備，并透過(guò)其通路間接打進(jìn)美國(guó)特斯拉、福特，麗馳加工中心廠家以及歐洲戴姆勒賓士、福斯、奧迪等品牌車廠及階（Tier1）電動(dòng)車零組件供應(yīng)鏈、發(fā)展電池殼相關(guān)加工設(shè)備，首季已開始小量臥式加工中心出貨，麗馳加工中心廠家促進(jìn)Anger接單年成長(zhǎng)5%~10%，且在三月正式加入鴻海推動(dòng)的MIH電動(dòng)車平臺(tái)聯(lián)盟，搭配聯(lián)盟策略，目標(biāo)打入更多相關(guān)市場(chǎng)與客群。

放眼未來(lái)，東臺(tái)仍看好大陸與臺(tái)灣臥式加工中心后續(xù)接單熱度，并加速布局電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)，預(yù)期今年?duì)I運(yùn)即可望順利轉(zhuǎn)盈。麗馳加工中心廠家

臺(tái)灣加工中心分度盤發(fā)展前景麗馳加工中心廠家

經(jīng)歷前2年經(jīng)濟(jì)受到疫情影響而動(dòng)盪不安，即使今（2021）年工具機(jī)產(chǎn)業(yè)景氣快速回溫，臺(tái)商回流效應(yīng)也逐漸發(fā)酵。臺(tái)灣分度盤大廠寶嘉誠(chéng)工業(yè)（PARKSON）董事長(zhǎng)吳銘禧，則早在今年初便啟動(dòng)已延宕一年的新廠動(dòng)土計(jì)畫，不僅再次凸顯了他向來(lái)在業(yè)界獨(dú)樹一幟的洞見，麗馳加工中心廠家于產(chǎn)品、技術(shù)、人才超前部署，也正好迎來(lái)這一波工具機(jī)產(chǎn)業(yè)景氣循環(huán)帶來(lái)的搶單商機(jī)?！府?dāng)企業(yè)在景氣低潮時(shí)更應(yīng)該要在扎穩(wěn)基本功，調(diào)整好體質(zhì)，才能在大變動(dòng)時(shí)代掌握契機(jī)。」麗馳加工中心廠家

吳銘禧表示，新廠落成只是硬體外觀的更新，中小企業(yè)經(jīng)營(yíng)還須考量大環(huán)境合法性，符合政策與土地法規(guī)才能安身立命。麗馳加工中心廠家有別于國(guó)外其他工業(yè)先進(jìn)大國(guó)，臺(tái)灣除了將土地區(qū)分等級(jí)，公務(wù)員又採(cǎi)取較保守的管理心態(tài)，業(yè)者須自行積極爭(zhēng)取，方能在臺(tái)灣這片土地扎穩(wěn)根基，更可見民間能有如今經(jīng)濟(jì)發(fā)展的彌足珍貴。麗馳加工中心廠家

有鑒于此，吳銘禧決定在今年農(nóng)曆年后，重啟2020年因疫情而延宕設(shè)廠的計(jì)劃，于臺(tái)中市烏日區(qū)溪南路舉行營(yíng)運(yùn)總部動(dòng)土典禮，該基地約占地1,000多坪，麗馳加工中心廠家預(yù)計(jì)投入數(shù)億元經(jīng)費(fèi)，興建3,000多坪的研發(fā)與制造智能化廠房，并購(gòu)置相關(guān)研發(fā)及高階測(cè)試設(shè)備，在2022年12月完工啟用，趁機(jī)提前布局技術(shù)、產(chǎn)品及培育人才，以迎接這一波景氣反轉(zhuǎn)商機(jī)。麗馳加工中心廠家

另依他觀察，臺(tái)灣與先進(jìn)工業(yè)國(guó)家的大差距在于「團(tuán)隊(duì)」，吳銘禧指出，由于對(duì)想像力和性的等級(jí)不同，大國(guó)不像臺(tái)灣連教育都是採(cǎi)取從上到下的填鴨教育、麗馳加工中心廠家考試導(dǎo)向的形式，比較不會(huì)被框限在制式的范圍裡。因?yàn)槊總€(gè)人與生俱來(lái)的特質(zhì)有別，必須發(fā)自內(nèi)心，無(wú)拘無(wú)束，麗馳加工中心廠家才能達(dá)到真正的「Nature happy」，他也將之落實(shí)于寶嘉誠(chéng)以「以人為本服務(wù)」為核心的企業(yè)文化?！阜駝t，一群只會(huì)聽話，按照制度走的員工，服務(wù)不易讓客戶一直持續(xù)滿意！」麗馳加工中心廠家

電動(dòng)車對(duì)臥式加工中心行業(yè)影響麗馳加工中心廠家

而當(dāng)汽車的動(dòng)力來(lái)源從內(nèi)燃機(jī)引擎走向電力驅(qū)動(dòng)，改變的不只是整體車輛的系統(tǒng)架構(gòu)，對(duì)于負(fù)責(zé)多項(xiàng)零組件生產(chǎn)的工具機(jī)來(lái)說(shuō)，也帶來(lái)影響。麗馳加工中心廠家在電動(dòng)車的應(yīng)用發(fā)展日趨明確且快速成長(zhǎng)之下，反倒會(huì)因?yàn)樾枰庸さ捻?xiàng)目減少，連帶降低了對(duì)臥式加工中心的整體需求。市場(chǎng)研究諮詢公司Power Technology Research推估，麗馳加工中心廠家至2030年臥式加工中心在汽車應(yīng)用市場(chǎng)的規(guī)模，將會(huì)較2018至2019年的平均值減少10％至15％、約為45至67億美元。

但另一方面，因應(yīng)電動(dòng)車在電動(dòng)化、輕量化等元件制造上的需要，麗馳加工中心廠家加上導(dǎo)入自動(dòng)化或是更精密的生產(chǎn)方式，以及鋁合金等複合材料的元件加工，都將衍生出新的制造設(shè)備需求；同時(shí)在產(chǎn)業(yè)生態(tài)系的運(yùn)作上，電動(dòng)車也愈趨向電子產(chǎn)業(yè)，并為臥式加工中心業(yè)帶來(lái)新商機(jī)，麗馳加工中心廠家像是複合式的加工機(jī)臺(tái)，或是自動(dòng)化、智慧化的生產(chǎn)單機(jī)或產(chǎn)線等。

隨著電動(dòng)車帶起的變化與需求，對(duì)于臺(tái)灣的臥式加工中心業(yè)來(lái)說(shuō)，也是個(gè)難得的機(jī)會(huì)。麗馳加工中心廠家臺(tái)灣已建立分工精細(xì)的工具機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈，從各項(xiàng)單機(jī)到複合機(jī)種等產(chǎn)品也相當(dāng)完整，并可對(duì)應(yīng)各種下游產(chǎn)業(yè)應(yīng)用；像在汽車零組件的制造設(shè)備方面麗馳加工中心廠家。

甚至因應(yīng)電動(dòng)車相關(guān)的技術(shù)創(chuàng)新，麗馳加工中心廠家以迎合輕量化複合材料的加工；或是由工研院和中正大學(xué)、精機(jī)中心共同開發(fā)的齒輪加工解決方案，有助于精密齒輪的加工需求，進(jìn)而推動(dòng)臺(tái)灣臥式加工中心產(chǎn)業(yè)切入電動(dòng)車的產(chǎn)業(yè)鏈。麗馳加工中心廠家

展望未來(lái)，建議臺(tái)灣臥式加工中心業(yè)在電動(dòng)車商機(jī)的拓展上，仍需以既有的分工體系和彈性生產(chǎn)能力、人力成本等優(yōu)勢(shì)為基礎(chǔ)，并因應(yīng)電動(dòng)車的制造及特性，持續(xù)精進(jìn)技術(shù)和產(chǎn)品的創(chuàng)新，麗馳加工中心廠家且需要新的供應(yīng)鏈體系來(lái)支持；如果能夠更深入有效地掌握電動(dòng)車的生產(chǎn)需求、提供完備服務(wù)，建立新的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)與能量，也將能為臺(tái)灣的臥式加工中心業(yè)出新道路。麗馳加工中心廠家