曲臂式高空作業(yè)車平臺原理

一、取力裝置

曲臂式高空作業(yè)車平臺取力裝置由油泵、取力器、軟軸拉線組成。用以將高空作業(yè)車動力輸出至油泵，成為液壓能。它是通過安裝在高空作業(yè)車駕駛室內(nèi)的手柄的動作，通過軟軸拉線使取力齒輪與高空作業(yè)車變速箱內(nèi)取力輸出齒接合或分離，從而使油泵工作或停止。

二、回轉(zhuǎn)機構(gòu)

高空作業(yè)車回轉(zhuǎn)機構(gòu)由液壓馬達、行星齒輪減速器、回轉(zhuǎn)支承等組成。其工作原理是：液壓馬達驅(qū)動減速器，減速器輸出軸上的小齒輪旋轉(zhuǎn)推動回轉(zhuǎn)支承，使轉(zhuǎn)臺回轉(zhuǎn)。

三、中央回轉(zhuǎn)接頭

曲臂式高空作業(yè)車平臺中央回轉(zhuǎn)接頭，安裝在轉(zhuǎn)臺回轉(zhuǎn)中心處，用以解決工作時副車架相對地面靜止，上部回轉(zhuǎn)。實現(xiàn)油液及電能由下車向上車的傳遞。由于滑環(huán)的作用，液壓管路及電線不扭結(jié)。

四、液壓系統(tǒng)

曲臂式高空作業(yè)車平臺的液壓系統(tǒng)由一只主泵供油，系統(tǒng)工作壓力14MPa,流量25L／min，其工作壓力由溢流閥調(diào)定。出廠時，本公司已調(diào)好。當(dāng)取力齒輪接合時，帶動主油泵運轉(zhuǎn),油箱內(nèi)的油通過油泵輸出，到達支腿操作閥。支腿操作完畢后，將分配手柄撥到上車，此時液壓油就從支腿油路切換到上車，上車部分即可進行工作。

駕駛曲臂式高空作業(yè)車平臺的不良習(xí)慣?

平時開曲臂式高空作業(yè)車平臺時我們總可以看到,一些心急的車主在離 合沒踩到底時就忙著掛擋，這樣不但擋位難以準(zhǔn)確掛入，而且長期這樣操作，對手動擋車型的變速箱是一種致命的損傷。 不知道駕駛高空作業(yè)車的您,有過這樣的情況沒有?正確的做法是車輛完全停下來時,在掛上倒擋，這樣高空作業(yè)車的變速箱就會延長使用壽命,發(fā)生故障的幾率就少。

曲臂式高空作業(yè)車平臺通過復(fù)雜的路況過溝過坎時提前減速而不要硬生讓車輛沖過去，這不但是保證乘坐舒適性。也是對減震器、彈簧、懸掛的保護。有些司機不減速一-躍而 上，想顯示高超的駕駛技術(shù)，其實說不定哪一次車輛的減震或彈簧就不再配合你的操作了。

曲臂式高空作業(yè)車平臺車輛燈光的閃射讓高空作業(yè)車車主自我感覺良好，殊不知頻繁開關(guān)卻增加了組合開關(guān)損壞的幾率.因為當(dāng)開關(guān)接通的一剎那，通過開關(guān)觸點的電流比平常高很多，在半接合半分開狀態(tài)下打火，電火花就可能把觸點燒毀.

當(dāng)冬天氣溫低噴水嘴被凍上時,曲臂式高空作業(yè)車平臺車主就不要強行噴射玻璃水，這樣只會把水泵憋壞，車主可以等待車發(fā)動以后，車輛溫度上來，被凍的噴水嘴冰化以后再噴水.

曲臂式高空作業(yè)車平臺常見的故障及排除方法:

曲臂式高空作業(yè)車平臺常見的故障及排除方法:

曲臂式高空作業(yè)車平臺使用過程中如果出現(xiàn)液壓油滲漏的故障，處理辦法很簡單，這個是由于密封件出現(xiàn)磨損或者斷裂造成的，這個時候只需更好油缸的密封件就可以了，還有個可能就是油缸里面的零配件出現(xiàn)磨損大致開裂，這個時候只需要更換油缸里面的零配件即可，換密封件比如會導(dǎo)致空氣進入液壓系統(tǒng)，這個時候只需要上升下降多次，即可以排凈液壓油缸里面的空氣。曲臂式高空作業(yè)車平臺沒有放壓但是升降車下降，這個可能是液壓油中有雜質(zhì)，導(dǎo)致放壓閥不能關(guān)閉，這個時候只需要更換清潔的液壓油就可以了，還有種可能就是放壓閥沒有調(diào)整好，這個時候需要調(diào)整放壓閥就可以了。

曲臂式高空作業(yè)車平臺常見的故障及排除辦法：液壓升降機常見的故障是平臺無法升到，這個原因是由于液壓油不足造成的，這個時候只需要給油缸添加液壓油就可以排除故障；對于平臺無法上升或者無法下降的情況，這種情況是由于液壓油里面有雜質(zhì)造成的，換清潔的液壓油即可；當(dāng)平臺不下降的時候，可能是由于油缸活塞桿因為偏載變形，這個時候只需要更換活塞桿或者直接更換整個油缸就可以了。

選擇適合的曲臂式高空作業(yè)車平臺的升降機液壓油

挑選合適的曲臂式高空作業(yè)車平臺的升降機液壓油 ：暗紅色、奶白色、異味重的升降機液壓油是霉變油，不可以應(yīng)用。

1）避免 固態(tài)雜質(zhì)滲入液壓系統(tǒng) 清理的曲臂式高空作業(yè)車平臺升降機液壓油是液壓系統(tǒng)的。液壓系統(tǒng)中有很多精細偶件，有的有減振小圓孔、有的有間隙等。若固態(tài)雜質(zhì)侵入將導(dǎo)致精細偶件挫傷、開卡、主油道阻塞等，嚴重危害液壓系統(tǒng)的安全性運作。一般固態(tài)雜質(zhì)侵入液壓系統(tǒng)的方式有：升降機液壓油不干凈的；加油專用工具不干凈的；加油和檢修、維護保養(yǎng)不小心；液壓系統(tǒng)起屑等。

能夠從下列好多個層面避免 固態(tài)雜質(zhì)侵入系統(tǒng)軟件：

A、曲臂式高空作業(yè)車平臺的液壓系統(tǒng)的清洗 

清洗油務(wù)必應(yīng)用與系統(tǒng)軟件常用型號同樣的升降機液壓油，水溫在45～80℃中間，用大流量盡量將系統(tǒng)軟件中雜質(zhì)帶去。液壓系統(tǒng)要不斷清洗三次之上，每一次清洗完后，趁油熱時將其所有釋放系統(tǒng)軟件。清洗結(jié)束再清洗濾芯、拆換新過濾芯后充注新油。

B、曲臂式高空作業(yè)車平臺的加油 

升降機液壓油務(wù)必過慮充注，加油專用工具應(yīng)靠譜清理。不可以為了更好地提升 加油速率而除掉汽車油箱加油出口處的過濾裝置。加油工作人員應(yīng)應(yīng)用整潔的膠手套和工作服裝，防止固態(tài)雜質(zhì)和化學(xué)纖維雜質(zhì)落入油中。