電梯的發(fā)展

1853年，在紐約水晶宮舉行的世界博覽會(huì)上，美國(guó)人伊萊沙·格雷夫斯·奧的斯向世人展示了他的發(fā)明。他站在裝滿貨物的升降梯平臺(tái)上，命令助手將平臺(tái)拉升到觀眾都能看得到的高度，然后發(fā)出信號(hào)，令助手用利斧砍斷了升降梯的提拉纜繩。令人驚訝的是，升降梯并沒有墜毀，而是牢牢地固定在半空中——奧的斯先的升降梯安全裝置發(fā)揮了作用?！耙磺邪踩?，先生們。”站在升降梯平臺(tái)上的奧的斯先生向周圍觀看的人們揮手致意。誰也不會(huì)想到，這就是人類歷安全升降梯。電梯問世初期，曾用蒸汽機(jī)、內(nèi)燃機(jī)作為動(dòng)力直接驅(qū)動(dòng)電梯，現(xiàn)已基本絕跡。

電梯緊急操作裝置的重要性

緊急電動(dòng)運(yùn)行的電氣操作裝置在機(jī)房中，與機(jī)房檢修裝置結(jié)構(gòu)，功能類似，也是靠持續(xù)按壓按鈕來控制。但主要區(qū)別是檢修運(yùn)行操作是在安全回路正常條件下進(jìn)行。而緊急電動(dòng)運(yùn)行操作則可在安全回路局部發(fā)生故障情況下進(jìn)行，如限速器，安全鉗開關(guān)動(dòng)作后。

現(xiàn)在，電梯采用無齒曳引機(jī)漸多，移動(dòng)轎廂的力大多超過400N。但這類電梯所配的緊急電動(dòng)運(yùn)行的電氣操作裝置僅能在短接限速器．安全鉗開關(guān)情況下運(yùn)行，但當(dāng)轎廂．對(duì)重發(fā)生蹾底或；中項(xiàng)時(shí)，緊急電動(dòng)運(yùn)行操作不能運(yùn)行，影響了緊急救援效率。

無機(jī)房電梯由于占用空間少而備受用戶歡迎，但目前的無機(jī)房電梯緊急操作裝置普遍采用手動(dòng)松閘，靠轎廂對(duì)重不平衡力矩的作用而移動(dòng)。但當(dāng)兩者重量相當(dāng)，不平衡力矩差較少時(shí)，疏散乘客就比較困難。由于井道頂部空間小，無法實(shí)現(xiàn)人工手動(dòng)盤車，建議無機(jī)房電梯應(yīng)配置緊急電動(dòng)運(yùn)行的電氣操作裝置。2、電梯到達(dá)開門后，先讓轎廂內(nèi)人員走出電梯，然后呼梯者再進(jìn)入電梯轎廂。

電梯安全常識(shí)

1 電梯是如何運(yùn)行起來的？

電梯有一個(gè)轎廂和一個(gè)對(duì)重，通過鋼絲繩將它們連接起來，鋼絲繩通過驅(qū)動(dòng)裝置（曳引機(jī)）的曳引帶動(dòng)，使電梯轎廂和對(duì)重在電梯內(nèi)導(dǎo)軌上做上下運(yùn)動(dòng)。

2 電梯的鋼絲繩是否會(huì)斷？

電梯用的鋼絲繩式電梯專用的，國(guó)家有專門的規(guī)定和要求。鋼絲繩的配置不只是為承擔(dān)電梯轎廂和額定載重量，還考慮到了曳引力的大小，因此，鋼絲繩的抗拉強(qiáng)度大大的大于電梯的載重量，它們的安全系數(shù)都在12 以上，一般電梯都配有四根以上鋼絲繩，一次電梯鋼絲繩是不會(huì)斷的。額定載荷Q(kg)是制造電梯所依據(jù)的載荷或賣方保證正常運(yùn)行的載荷。