關(guān)于車(chē)牌識(shí)別無(wú)人值守系統(tǒng)有哪些優(yōu)勢(shì)

    目前，大多數(shù)常見(jiàn)的傳統(tǒng)停車(chē)系統(tǒng)使用取卡、取票方法來(lái)控制入場(chǎng)和出場(chǎng)車(chē)輛的進(jìn)出和收費(fèi)管理。傳統(tǒng)的停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)控制管理存在以下問(wèn)題：駕駛員經(jīng)常無(wú)法準(zhǔn)確地將車(chē)輛停放在取卡位置，并且在雨雪天氣取卡特別不方便;在停車(chē)讀卡過(guò)程中，車(chē)輛經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)溜車(chē)現(xiàn)象，有一定的安全隱患;進(jìn)出車(chē)輛需要停車(chē)取卡和卡刷，需要很長(zhǎng)時(shí)間，車(chē)道通行效率低，通行流量可能導(dǎo)致出入口擁堵，從而大大降低了停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)的工作效率。

    為了解決傳統(tǒng)停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)的不足，基于車(chē)牌識(shí)別的無(wú)人收費(fèi)停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)應(yīng)用而生。從而實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)智能停車(chē)場(chǎng)管理的應(yīng)用，解決了傳統(tǒng)停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)存在的諸多問(wèn)題。例如停車(chē)效率低、人為錯(cuò)亂收費(fèi)以及拒絕支付停車(chē)費(fèi)用等管理上的問(wèn)題，從而實(shí)現(xiàn)車(chē)輛快速入場(chǎng)、快速支付和快速出場(chǎng)等便捷功能。該系統(tǒng)可以應(yīng)用于單進(jìn)單出、單進(jìn)多出貨多進(jìn)多出等不同應(yīng)用類(lèi)型的停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)。停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)信息化和智能化管理為廣大車(chē)主創(chuàng)造了更安全、舒適、便捷、開(kāi)放的停車(chē)環(huán)境，讓整個(gè)停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)的運(yùn)行更加節(jié)能和環(huán)保。

車(chē)牌自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)的工作原理

車(chē)輛入場(chǎng)識(shí)別流程：

    當(dāng)車(chē)輛到達(dá)入口時(shí)，地感線(xiàn)圈檢測(cè)到信號(hào)，出發(fā)主攝像機(jī)和輔攝像機(jī)抓拍，視屏車(chē)牌識(shí)別軟件自動(dòng)識(shí)別車(chē)牌號(hào)，并且在屏幕上顯示。對(duì)于無(wú)法識(shí)別車(chē)牌的車(chē)輛，系統(tǒng)將車(chē)輛信息發(fā)送到停車(chē)場(chǎng)云平臺(tái)的糾正系統(tǒng)進(jìn)行處理，儲(chǔ)存糾正結(jié)果。入口道閘自動(dòng)拾起，車(chē)主駕車(chē)進(jìn)入停車(chē)場(chǎng)，確保車(chē)輛正常進(jìn)入后，入口道閘自動(dòng)落下，停車(chē)場(chǎng)自動(dòng)收費(fèi)管理系統(tǒng)開(kāi)始對(duì)該車(chē)輛進(jìn)行停車(chē)計(jì)時(shí)。

重慶車(chē)牌自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)

車(chē)輛出場(chǎng)繳費(fèi)流程：

    當(dāng)車(chē)主準(zhǔn)備開(kāi)車(chē)離開(kāi)停車(chē)場(chǎng)時(shí)，可以通過(guò)自助支付或第三方平臺(tái)自助支付。當(dāng)車(chē)輛行駛到停車(chē)場(chǎng)的出口時(shí)，出口智能車(chē)輛檢測(cè)器檢測(cè)到地感線(xiàn)圈的信號(hào)，從而觸發(fā)停車(chē)場(chǎng)出口處主攝像機(jī)和輔助攝像機(jī)進(jìn)行抓拍。視頻識(shí)別軟件自動(dòng)識(shí)別車(chē)牌號(hào)碼，停車(chē)費(fèi)管理系統(tǒng)自動(dòng)結(jié)算支付金額，并確定車(chē)輛是否支付了費(fèi)用或是否為會(huì)員免費(fèi)停車(chē)。停車(chē)管理員還可以通過(guò)停車(chē)場(chǎng)監(jiān)控終端的監(jiān)控界面實(shí)時(shí)了解整個(gè)停車(chē)場(chǎng)的使用狀態(tài)。

重慶渝利文淺析車(chē)位引導(dǎo)系統(tǒng)的組成結(jié)構(gòu)

    數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)：在每個(gè)車(chē)位的正上方安裝一個(gè)超聲波探頭(超聲波探頭地址可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況進(jìn)行設(shè)定，按順序由1號(hào)開(kāi)始，逐步遞增)， 8個(gè)超聲波探頭通過(guò)RS485總線(xiàn)連接一個(gè)探頭控制器。數(shù)據(jù)處理中心還可通過(guò)CAN總線(xiàn)下傳信息到采集終端上，再由采集終端通過(guò)無(wú)線(xiàn)或有線(xiàn)的方式發(fā)布到附近的空車(chē)位顯示屏上，以指引駕駛員選擇行車(chē)路線(xiàn)。

    中央處理系統(tǒng)：可利用管理PC上的數(shù)據(jù)，通過(guò)局域網(wǎng)或廣域網(wǎng)發(fā)布本系統(tǒng)的相關(guān)數(shù)據(jù)；當(dāng)車(chē)輛進(jìn)入停車(chē)場(chǎng)某一具體區(qū)域時(shí)，安裝有停車(chē)位前上方與超聲探頭相連接的車(chē)位指示燈（空位亮綠燈）可指引泊車(chē)者將車(chē)停入某一具體車(chē)位。

    輸出顯示系統(tǒng)：小區(qū)通過(guò)車(chē)位探測(cè)器，將停車(chē)場(chǎng)的車(chē)位數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)采集，系統(tǒng)對(duì)停車(chē)場(chǎng)的車(chē)位相關(guān)信息進(jìn)行收集，并按照一定規(guī)則通過(guò)數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)絡(luò)將信息送至中央處理系統(tǒng)，由中央處理系統(tǒng)對(duì)信息進(jìn)行分析處理后，將各相關(guān)處理數(shù)據(jù)通過(guò)輸出設(shè)備，給停車(chē)場(chǎng)內(nèi)各指示牌、引導(dǎo)牌等提供信息車(chē)位，車(chē)位引導(dǎo)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)介紹指導(dǎo)車(chē)輛進(jìn)入相關(guān)車(chē)位。

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