說到減振器，一般人就會想到彈簧減振器，然后才想到橡膠減振器，也許是因為彈簧減振器承受振動幅度比較大，比如汽車上所使用的彈簧減振器等，所以效果比較明顯，而橡膠減振器相對于彈簧減振器承受的振動幅度沒那么大，但是既然生產(chǎn)出這種產(chǎn)品，就對有它獨特性及獨特用處。其實橡膠減振器有個很大的優(yōu)點就是對高頻率振動具有很強的隔振效果，這是因為橡膠減振器中橡膠本身就是個高彈性和黏彈性。這樣就可以承受高頻率的振動，所以橡膠減振器在運輸工具中運用較多。

(1)需粘貼固定止水條的施工縫，后澆縫的界面應(yīng)保持干燥、平整，施工前須清除界面上浮渣、塵土及雜物。

(2)止水條安裝部位確定后，在需安放止水條的界面上和止水條的底面元氣涂上薄薄一層膠粘劑，待粘液揮發(fā)一段時間后再進(jìn)行粘貼，或用高強度錨釘將止水條固定在安裝的部位。

(3)若遇混凝土界面潮濕或凹凸不平，膠粘劑粘貼固定不牢時，可視具體狀況用高強度錨釘進(jìn)一步加強固定?？傊?，止水條**與混凝土界面緊密接觸固定牢實，防止止水條脫離界面而推動抗?jié)B的作用。

減振器的結(jié)構(gòu)是帶有活塞的活塞桿插入筒內(nèi)，在筒中充滿油?；钊嫌泄?jié)流孔，使得被活塞分隔出來的兩部分空間中的油可以互相補充。阻尼就是在具有粘性的油通過節(jié)流孔時產(chǎn)生的，節(jié)流孔越小，阻尼力越大，油的黏度越大，阻尼力越大。在節(jié)流孔的出口處有一個圓盤狀的板簧閥門，活塞是雙向運動，板簧閥門也分別叫做壓縮閥和伸張閥，壓力變大，閥門頂開，節(jié)流孔變大，阻尼變小。

減震器組合原件由減震器鋼架、彈簧組合而成，吊裝彈簧減震器防震原理吸收彈簧不同撓度值的伸縮性，依據(jù)需要撓度值指數(shù)多少的額定進(jìn)行改良，彈簧的撓度伸縮性能夠在設(shè)備運作的時候進(jìn)行良好的回彈和伸長效果，同時對吊裝設(shè)備有一個很好緩沖減震防震作用，穩(wěn)定加固吊裝設(shè)備的平衡性，保護(hù)性作用非常強。阻尼彈簧減振器的特點：阻尼是控制振動的三個根本要素之一。但它的性能參數(shù)較難測試，減振效果不易預(yù)估，因而，在普通狀況下首先是采用增加質(zhì)量、改動剛度、加裝隔振器或動力吸振器等辦法停止減振控制，而在某些特殊場所，則需采用阻尼減振辦法。