蘇州市念海消防技術(shù)有限公司是一家以安全事業(yè)為使命的高科技現(xiàn)代化民營企業(yè)，目前比較成熟的氣體滅火系統(tǒng)解決方案有七氟丙烷、高壓二氧化碳、IG541氣體滅火系統(tǒng)、超細干粉滅火系統(tǒng)、火探管滅火系統(tǒng)等，同時提供后續(xù)消防氣瓶檢測充裝服務(wù)。2、熟悉分配閥的位置和開關(guān)狀態(tài)以及各艙室配備的CO2氣瓶數(shù)量和位置。歡迎新老客戶來電咨詢！

高壓二氧化碳滅火系統(tǒng)適用范圍：

適用于加油站、油庫、化學(xué)易ran物品庫、危險品倉庫等易ran易bao場所；

噴漆生產(chǎn)線、軋機、印刷機、發(fā)電機、浸漬槽等防護區(qū)；

環(huán)保的過濾設(shè)備、工業(yè)清洗設(shè)備、涂裝車間噴漆房、印染設(shè)備、烘干設(shè)備、水泥生產(chǎn)流程中的煤粉倉等場所。

蘇州市念海消防技術(shù)有限公司是一家以安全事業(yè)為使命的高科技現(xiàn)代化民營企業(yè)，目前比較成熟的氣體滅火系統(tǒng)解決方案有七氟丙烷、高壓二氧化碳、IG541氣體滅火系統(tǒng)、超細干粉滅火系統(tǒng)、火探管滅火系統(tǒng)等，同時提供后續(xù)消防氣瓶檢測充裝服務(wù)?？刂破魃嫌锌刂品绞竭x擇鎖，當將其置于“自動”位置時，滅火控制器處于自動控制狀態(tài)。歡迎新老客戶來電咨詢！

二氧化碳鋼瓶上裝有氣動/手動瓶頭閥，可以實現(xiàn)遠距離氣動遙控釋放，也可以在現(xiàn)場手動進行施放。液態(tài)二氧化碳的體積膨脹系數(shù)較大，在-5～35℃范圍內(nèi)，溫度每升高1℃，瓶內(nèi)壓力相應(yīng)升高0。瓶頭閥內(nèi)有密封膜片、閘刀、出氣閥、安全閥和充氣閥的內(nèi)底管。各瓶頭閥上的出氣閥由支管通過止回閥接到總管上?？偣芡ㄟ^分配閥箱上的控制閥，再由獨自導(dǎo)管通至各保護艙室。

蘇州市念海消防技術(shù)有限公司是一家以安全事業(yè)為使命的高科技現(xiàn)代化民營企業(yè)，目前比較成熟的氣體滅火系統(tǒng)解決方案有七氟丙烷、高壓二氧化碳、IG541氣體滅火系統(tǒng)、超細干粉滅火系統(tǒng)、火探管滅火系統(tǒng)等，同時提供后續(xù)消防氣瓶檢測充裝服務(wù)。由于規(guī)范要求快速向A類機器處所或貨泵艙施放，則通往該處所的鋼瓶瓶頭閥上的保險銷應(yīng)予以拆除。歡迎新老客戶來電咨詢！

問：二氧化碳氣瓶公稱工作壓力為15Mpa，充裝結(jié)束時的壓力也不過是7～8 Mpa，遠低于公稱工作壓力，為什么強調(diào)“嚴禁超裝”，必須按0.6kg/L標準充裝？

答：在瓶裝氣體中屬于高壓液化氣體，其臨界溫度為31℃，當溫度低于31℃時加壓即可液化，當溫度等于或高于31℃，瓶內(nèi)液態(tài)二氧化碳就轉(zhuǎn)化為氣態(tài)二氧化碳。

按0.6kg/L標準充裝二氧化碳時，在溫度接近31℃時，瓶內(nèi)呈現(xiàn)的壓力是氣—液共存狀態(tài)下， 液體界面上的飽和蒸汽壓力為7.39Mpa。這時，當火災(zāi)探ce器發(fā)出火警信號時，控制器即發(fā)出火災(zāi)聲、光報警信號，而不啟動滅火裝置，需經(jīng)人員觀察，確認火災(zāi)已發(fā)生時，可按下保護區(qū)外或控制器操作面板上的“緊急啟動按鈕”，即可啟動滅火裝置，釋放滅火劑，實施滅火。當溫度達到或超過31℃時，則發(fā)生液體向氣體的相變，瓶內(nèi)壓力不再是二氧化碳飽和蒸汽壓的延伸，而是液態(tài)二氧化碳大量汽化而驟然上升的壓力。此時表征瓶內(nèi)的壓力狀況，實質(zhì)上和永jiu氣體一樣。當溫度繼續(xù)升到54℃時，瓶內(nèi)壓力約增至15Mpa，與氣瓶公稱工作壓力相當。由于瓶內(nèi)二氧化碳具有這些特點，為保證氣瓶在充裝、儲存、運輸和使用時的安全，應(yīng)嚴格按規(guī)定的充裝系數(shù)進行充裝。 

蘇州市念海消防技術(shù)有限公司是一家以安全事業(yè)為使命的高科技現(xiàn)代化民營企業(yè)，目前比較成熟的氣體滅火系統(tǒng)解決方案有七氟丙烷、高壓二氧化碳、IG541氣體滅火系統(tǒng)、超細干粉滅火系統(tǒng)、火探管滅火系統(tǒng)等，同時提供后續(xù)消防氣瓶檢測充裝服務(wù)。每個CO2鋼瓶上裝有一個瓶頭閥，用閘刀將保險膜片刺破，即可放出CO2氣體。歡迎新老客戶來電咨詢！

每個CO2鋼瓶上裝有一個瓶頭閥，用閘刀將保險膜片刺破，即可放出CO2氣體。它的釋放裝置通常根據(jù)其工作原理可分為 ：

手動釋放，它由拉手環(huán)、串連著CO2氣瓶瓶頭閥的連桿的鋼絲、釋放控制箱（如果CO2滅火系統(tǒng)的自動報警設(shè)施裝配在機艙控制閥上，則該控制箱就附設(shè)于機艙控制閥上）等組成。有人可能會擔心如果在使用過程中溫度升高超過31℃是不是很危險。其操作程序通常是打開控制箱，由其門開關(guān)接通自動報警設(shè)施的電路，經(jīng)常有人在內(nèi)工作或出入的保護處所發(fā)生聲光報警。拉動控制箱內(nèi)的拉手環(huán)、通過與其連接的控制瓶頭閥開啟的鋼絲，打開CO2鋼瓶的瓶頭閥，使CO2氣體進入專用管系，打開通往被保護處所的控制閥，CO2氣體就可以自動把空氣和燃燒物隔離，達到滅火的目的。這種形式的CO2系統(tǒng)在60年代到80年代初建造的船舶上普遍使用。