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熱量的間接回收是指對(duì)空壓機(jī)內(nèi)部的冷卻系統(tǒng)進(jìn)行改造,并通過換熱的方式將余熱進(jìn)行回收。與熱風(fēng)直接回收相比,間接回收應(yīng)用范圍更廣,利用效果更好,不僅可以用于風(fēng)冷型空壓機(jī),也可以用于水冷式空壓機(jī)。
經(jīng)過濾除塵和除雜質(zhì)后的空氣進(jìn)入空壓機(jī),在壓縮過程中與噴入的冷卻潤(rùn)滑油混合,壓縮后的混合氣體從壓縮腔排出,經(jīng)油氣分離器分離為高溫高壓的油和氣。為保證機(jī)器正常工作,高溫高壓的油和氣必須分別進(jìn)入各自的冷卻系統(tǒng)進(jìn)行冷卻,其中壓縮空氣經(jīng)冷卻器、過濾器后進(jìn)入使用系統(tǒng);高溫高壓的潤(rùn)滑油經(jīng)冷卻器冷卻后返回油路重新使用。高溫高壓的潤(rùn)滑油溫度在80℃~100℃之間,承載了余熱的大部分熱量,將油路系統(tǒng)進(jìn)行改造,并通過換熱設(shè)備將熱量加以回收利用即為空壓機(jī)余熱的間接回收利用。根據(jù)工程經(jīng)驗(yàn),潤(rùn)滑油路系統(tǒng)可回收的熱量約占余熱的60%左右。新增的化熱設(shè)備及其附屬設(shè)施在工程被稱為熱能回收機(jī)組,現(xiàn)在各空壓機(jī)廠家基本都能提供該類產(chǎn)品。
該類余熱利用系統(tǒng)在工廠中有著廣泛的應(yīng)用,尤其是在耗氣量較大的紡織、化纖等行業(yè),空壓機(jī)的余熱可完全滿足整個(gè)廠區(qū)的工人淋浴用熱。
工程應(yīng)用中,應(yīng)用該系統(tǒng)需增加熱能回水機(jī)組,并對(duì)原有的淋浴用熱系統(tǒng)進(jìn)行適當(dāng)改造。因此,熱量間接回收利用系統(tǒng)有著如下特點(diǎn):增加設(shè)備投資及改造費(fèi)用;對(duì)設(shè)備占用場(chǎng)地有所要求;余熱利用可常年使用;余熱回收利用效率,經(jīng)濟(jì)效益顯著。
1、因物性差異, 干燥及預(yù)凍時(shí)間有差異;
2、被干燥的物料不得含有易然易暴易揮發(fā)的有機(jī)物。 不得含有高濃度的強(qiáng)酸強(qiáng)堿。
3、經(jīng)常檢查真空泵及壓縮機(jī)表的油位, 真空泵油需要保持干凈。
4、經(jīng)常注意真空泵及壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常有無特殊聲響, 電機(jī)是否超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。
5、連續(xù)工作200小時(shí)后要定期更換真空泵油, 注意保養(yǎng)和維護(hù)。
6、勿頻繁開關(guān)電源和制冷機(jī), 如因操作導(dǎo)致制冷機(jī)停機(jī),至少3分鐘后重新啟動(dòng)。
空壓機(jī)作為生產(chǎn)源動(dòng)力,制造型企業(yè)有淡旺季之分,為了在旺季階段不影響產(chǎn)量,所需設(shè)備也在會(huì)提前準(zhǔn)備完善。不少企業(yè)在使用空壓機(jī)時(shí),會(huì)選擇一臺(tái)備用機(jī)。
在規(guī)劃一個(gè)新空壓機(jī)房時(shí),是該選擇一臺(tái)大壓縮機(jī)還是多臺(tái)小機(jī)?建議您考慮以下幾個(gè)方面:
1、因壓縮機(jī)停機(jī)而造成生產(chǎn)停止會(huì)產(chǎn)生哪些費(fèi)用?
2、未來幾年是否考慮增加用氣設(shè)備?
3、工廠需24小時(shí)用氣嗎?生產(chǎn)各班次用氣需求有無不同?
4、如果增加備用機(jī),安裝場(chǎng)地夠用嗎?
隨著我國經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展,空壓機(jī)這一用途廣泛的設(shè)備逐漸成為了各大生產(chǎn)工業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)備。而作為基礎(chǔ)工業(yè)裝備,空壓機(jī)廣泛地被運(yùn)用于驅(qū)動(dòng)機(jī)械,冶金,電力等眾多工業(yè)領(lǐng)域。因此,如何讓空壓機(jī)更為節(jié)能省電,對(duì)企業(yè)的效益有著非常重要的影響。
空壓機(jī)節(jié)能的途徑:
首先要知道,壓縮空氣系統(tǒng)的節(jié)能改造主要通過:滿足生產(chǎn)需求的情況下盡量降低系統(tǒng)的輸出壓力。所以盡量讓空壓機(jī)房保持在低溫濕度的環(huán)境下。
1、盡量避免長(zhǎng)距離集中供氣。(有些企業(yè)為了節(jié)省電纜投資就把空壓站建在配電房的附近,再用長(zhǎng)距離的管道輸送壓縮空氣到遠(yuǎn)處的車間,豈不知輸送等距離的壓縮空氣要比電力多耗費(fèi)10%的電能。如果在車間里就近供氣,就可以節(jié)省管道的壓降損失,實(shí)踐證明管道每增加100米,終端的壓力波動(dòng)就會(huì)增加10秒以上的延遲卸載響應(yīng)速度,導(dǎo)致卸載滯后過壓縮。這也就是通常所說的機(jī)房壓力很高,而用氣現(xiàn)場(chǎng)還感覺壓力不夠,其實(shí)在空壓站已經(jīng)多消耗10%的電能)
2、降1壓治理:管路各段設(shè)立壓力表,一般空壓機(jī)出口到工廠使用點(diǎn),壓降不能超過1bar,更嚴(yán)格的是不能超過10%,即0.7bar。冷干過濾段的壓降一般為0.2bar,詳細(xì)檢查各段壓降,有問題須及時(shí)維護(hù)。
3、采用壓縮機(jī):針對(duì)變工況,采用永磁變頻螺桿式空壓機(jī),利于節(jié)能。目前,永磁變頻螺桿空壓機(jī),其永磁電機(jī)比一般的電機(jī)節(jié)能10%以上;具有恒壓空氣不會(huì)造成壓差浪費(fèi);用多少氣打多少氣,不用加卸載等優(yōu)勢(shì)。比一般的空壓機(jī)節(jié)能30%以上
4、余熱回收:空壓機(jī)余熱回收一般是利用余熱利用設(shè)備,靠吸收空壓機(jī)廢熱來加熱冷水,沒有額外的能源消耗。主要解決員工生活,工業(yè)用熱水等問題,為企業(yè)節(jié)省大量能源,從而大大節(jié)約企業(yè)輸出成本。