隔膜壓縮機氣路調節(jié)及故障

1.排氣壓力過高：

1.1壓縮機出口閥門未打開或開度不夠;應及時調整

1.2氣量不平衡，吸氣量大或吸氣壓力過高，用氣量小;及時調整吸氣量或用氣量。

2.排氣溫度過高：

2.1壓力比太大(吸氣壓力低和排氣壓力高);

2.2膜頭冷卻效果不好;應檢查冷卻水量，及冷卻水溫度、冷卻水道是否堵塞或結垢嚴重、清洗或疏通冷卻水道。

3.排氣量不足或無排氣量：

3.1管路原因：吸氣壓力過低或過濾網(wǎng)阻塞。清洗進氣過濾器或調整進氣壓力;

3.2氣閥原因：(1)進氣閥或排氣閥被異物卡住，應拆下清洗。(2)氣閥閥片或彈簧磨損嚴重或斷裂，應及時更換閥片或彈簧。(3)閥座密封帶被異物咯傷或磨損嚴重，更換閥座。

3.3膜片原因：因膜片變形或安裝不當造成與缸蓋曲面貼合不好，氣腔出現(xiàn)氣囊，或有一片膜片損壞會造成排氣壓力或排油壓力不正常在分析故障原因時也應加以重視。會造成氣缸不工作，潤滑油進入氣缸。應及時更換受損膜片。

3.4油缸油壓低：調整油壓至要求值。

壓縮機操作人員要在弄通隔膜壓縮機的工作原理和工藝流程等基礎理論知識上，工作前要對、隔膜壓縮機、氣體管路設備以及操作閥門等進行檢查準備，執(zhí)行正確的操作程序和方法。正確執(zhí)行潤滑油管理制度，按時更換潤滑油，這對提高膜片組件、油過濾器、補償油泵等部件的壽命有重要意義。

                                                     隔膜壓縮機開機都要注意那些細節(jié)？

      隔膜壓縮機開機后應首先對油壓進行調節(jié)，正常后打開壓縮機進出口氣閥對氣壓進行調節(jié)。觀察隔膜壓縮機排氣溫度、如壓縮機正常工作，排氣出口管線是熱的。調壓閥工作異常。閥口磨損，彈簧失效。當調壓閥的閥或閥座有損壞或沉積、污垢時，閥座與閥的密封性即遭破壞，使油腔內的油量和油壓達不到正常工作要求而導致壓縮機出現(xiàn)故障，應及時修整故障部件或更換損壞零件;隔膜壓縮機曲軸上的滑動軸承(俗稱“軸瓦”)磨損現(xiàn)象是很常見的問題，這一問題很難避免，每個使用單位或多或少都會發(fā)生這類問題。

造成這一故障的主要原因之一，導致曲軸軸頸與軸瓦直接摩擦。產(chǎn)生軸瓦磨損的原因一般都知道，可找出造成這種原因的起因卻非常困難。

隔膜壓縮機使用規(guī)則

隔膜壓縮機開機后應先對油壓進行調節(jié)，正常后打開壓縮機進出口氣閥對氣壓進行調節(jié)。觀察隔膜壓縮機排氣溫度、如壓縮機正常工作，排氣出口管線是熱的。油壓補償泵損壞。補油泵正常工作時，出口處能感到有脈沖式震動。如有問題首先檢查泵內是否有存留氣體打開放氣螺釘，排除氣體;進油濾清器是否堵死;清洗濾油器;如補償泵仍不工作，拆下軸承端蓋在開機狀態(tài)下檢查柱塞桿是否卡，如卡死則要拆下清洗，直至柱塞桿活動自如。調壓閥工作異常。閥口磨損，彈簧失效。當調壓閥的閥或閥座有損壞或沉積、污垢時，閥座與閥的密封性即遭破壞，使油腔內的油量和油壓達不到正常工作要求而導致壓縮機出現(xiàn)故障，應及時修整故障部件或更換損壞零件;如不排油或雖排油但無壓力，則要檢查并清洗補償油泵的進、排油閥。如檢查完畢后仍無改變，則應及時檢查柱塞及柱塞套是否磨損嚴重，對磨損部件及時更換。指瓶裝高壓氣體，通過此設備減壓到一定的使用壓力，是集中供氣體的一種設備。匯流排由左右兩根匯流主管道組成，中間有四只高壓閥門，分別控制左右兩組匯流管，每組有相當數(shù)量的分閥，軟管及卡具連接氣瓶，中間裝有一塊高壓表，用來檢測匯流管內的壓力，高壓閥門上方分別有兩組減壓器，以便控制調節(jié)使用壓力及流量，減壓器上方分別有兩只低壓閥門，用來控制兩排匯流切換時的低壓氣體，匯流低壓主管道裝有一只低壓總閥門，用來控制低壓管道的氣體?；钊h(huán)磨損。如油壓仍然不夠，上述部位工作正常后則應考慮活塞環(huán)過度磨損。造成漏油嚴重。檢查、修理或更換活塞環(huán)，缸套嚴重磨損時更換缸套。

隔膜壓縮機技術的重大突破-節(jié)能和高膜片壽命

傳統(tǒng)的隔膜壓縮機都是有配油盤的，其目的是為了使油壓均勻地分布在膜片上面，為了這個目的，一般配油盤上面分布大量小孔，小孔的面積就要達到活塞面積的兩倍。而無配油盤隔膜壓縮機完全不是這個理論。它利用了液壓油的流體理論，解決了膜片上面油壓均勻地問題。從而解決較高的效率和節(jié)能的問題及結構簡單。實現(xiàn)了重大的技術突破。北京天高公司在這方面擁有多項技術專利，其實這其中關鍵的問題是，傳統(tǒng)的隔膜壓縮機假設油液不可以壓縮，但實際上它的壓縮系數(shù)很大，在高壓時不能忽略了。