隔膜壓縮機工作原理

氣體壓縮體系：氣體壓縮系統(tǒng)包括金屬膜片和氣體進氣閥和排氣閥。

液壓油系統(tǒng)：液壓油系統(tǒng)包括一個由電機驅(qū)動的曲軸、連桿和活塞，通過活塞往復(fù)運動，產(chǎn)生液壓油壓力，推動膜片向氣體側(cè)運動，從而壓縮氣體，將氣體排出。液 壓系統(tǒng)的另一個組件是自動補油泵、止回閥、調(diào)壓閥和油壓安全保護，保證液壓油系統(tǒng)在壓縮循環(huán)過程中一直處于充滿液壓油狀態(tài)，同時讓液壓油壓力保證在合理范 圍內(nèi)。在壓縮工程中，止回閥將液壓油和泵油泵隔離開，防止液壓油回流，同時調(diào)壓閥控制液壓油壓力，從而形成液壓油系統(tǒng)的工作壓力。

1)當(dāng)活塞處于底部時，液壓系統(tǒng)被自自動補油泵注入液壓油，氣體在入口壓力下通過進氣閥進入膜腔，把膜片推動到膜腔的底部。膜腔被充滿氣體，當(dāng)曲軸旋 轉(zhuǎn)，活塞從底部向頂部移動，液壓油系統(tǒng)壓力升高，當(dāng)液壓油壓力達到壓縮氣體壓力時，膜片向腔體的頂部移動，壓縮氣體 。

2) 當(dāng)膜腔內(nèi)的氣體壓力達到排氣閥開啟壓力時，排氣閥打開，氣體排出，液壓系統(tǒng)壓力繼續(xù)增加，膜片繼續(xù)向頂部移動，確保較大限度地氣體排量和效率，當(dāng)膜片已經(jīng) 完全地進入腔體頂部，活塞繼續(xù)運動到頂部，此時，通過液壓油壓力打開液壓油調(diào)壓閥，液壓油返回曲軸箱，液壓油壓力控制閥的設(shè)定壓力比出口壓力高（通常為 出口壓力的1.1-1.2倍），因此可保證氣體的出口壓力達到設(shè)計值，此時，壓縮循環(huán)完成，活塞開始向底部移動。

3) 當(dāng)活塞向底部移動時，余隙氣體和吸入氣體推動膜片組朝向腔體的底部運行，整個循環(huán)完成。

                                                               隔膜式壓縮機在性能上有哪些優(yōu)勢

       隔膜壓縮機是一種特殊結(jié)構(gòu)的容積式壓縮機。它的氣缸不需要潤滑，密封性能好，壓縮介質(zhì)不與任何潤滑劑接觸，在壓縮過程中不會產(chǎn)生任何污染，因此可以壓縮純度要求極高的氣體，能達到99.999%以上的純度。

　　1.我公司隔膜式壓縮機的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)合理，運行平穩(wěn)可靠、振動小、噪音低。

　　2.新型的膜腔曲線提高了壓縮機的容積效率，并且提高了易損件膜片、氣閥的壽命。

　　3.功能齊全的獨立油泵泵站，為壓縮機潤滑和油缸工作提供了壓力穩(wěn)定、品質(zhì)潔凈、被充分冷卻的潤滑油，而且從缸體部件中抽油回箱體的功能大大方便了用戶的檢修和使用。

　　4.整個設(shè)備集中在一個撬裝底盤上，便于設(shè)備的運輸、安裝和管理。

　　隔膜壓縮機特別適用于珍貴稀有氣體的壓縮、輸送、裝瓶，另外對于腐蝕性極強、有毒有害的氣體，也適宜采用隔膜壓縮機。

隔膜壓縮機影響排氣溫度的原因

　所謂的隔膜壓縮機就是改隔膜在氣缸中作往返運動來壓縮和輸送氣體的機器，隔膜壓縮機具有壓縮比大、密封性好、壓縮氣體不受潤滑油和其它固體雜質(zhì)所污染的特點。

　　一，壓縮過程指數(shù)。在實際運行中，壓縮過程指數(shù)主要與氣缸冷卻狀況有關(guān)。冷卻效果越好，指數(shù)越小，排氣溫度越低。可通過強化氣缸的冷卻以降低排氣溫度。

　　二， 內(nèi)泄漏是造成排氣溫度偏高、甚至過高的重要原因。

　　三， 在壓縮機某級壓縮及吸氣過程中，如果該級排氣閥關(guān)閉不嚴，造成排氣管內(nèi)未來得及冷卻的高溫高壓氣體又回流(內(nèi)泄漏)到氣缸，將使該級排氣溫度急劇升高。

　　壓縮機首級流量比設(shè)計時流量高出較多，壓縮出來的氣流流速過快，一級壓縮出來的氣體在閥腔內(nèi)無法完全導(dǎo)入二級入口，使得過多氣體在模腔內(nèi)重復(fù)壓縮，致使溫度升高。

隔膜壓縮機

目前，我國隔膜壓縮機廠家的生產(chǎn)能力和產(chǎn)品質(zhì)量已達到國際較高的技術(shù)水平，部分隔膜壓縮機已經(jīng)遠銷往國外。經(jīng)過多年的技術(shù)沉淀，國產(chǎn)隔膜壓縮機不僅能夠在石油化工裝置上得到廣泛的應(yīng)用，同時還能夠完成特殊氣體介質(zhì)的充裝，如氫氣。

隔膜壓縮機因其特殊的結(jié)構(gòu)，氣缸不需要潤滑，密封性能好，壓縮介質(zhì)不與任何潤滑劑接觸，因此可以壓縮純度極高的氣體，適用于壓縮、輸送各類珍貴稀有的氣體，尤其是在加氫站的應(yīng)用中。