山東氣體活塞壓縮機價格咨詢客服「金凱威」

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發(fā)布時間：2021-10-16 09:46

活塞壓縮機的故障解決

一、油壓突然降低

1、油池油量不足——加油

2、油壓表失靈——更換

3、管路堵塞——清洗

4、油泵機械故障——檢修

二、油壓逐漸降低1、壓油管漏油——檢修2、過濾器堵塞——清洗3、連桿、油泵等機械磨損——檢修,更換油液性能不符——更換

三、潤滑油溫度過高1、潤滑油供應(yīng)不足——添加潤滑油,檢查油路2、潤滑油性能差——清洗油箱,更換潤滑油3、運動機構(gòu)磨損或配合過緊——檢修4、冷卻系統(tǒng)故障——檢修四、潤滑油消耗量過大1、潤滑部位漏油——更換密封圈,緊固連接件2、注油器供油過多——調(diào)節(jié)3、刮油效果差——檢修或更換刮油環(huán)4、活塞環(huán)磨損—— 更換新品5、活塞磨損—— 更換新品6、氣缸磨損—— 更換新品四、空壓機漏油故障現(xiàn)象:空壓機外表有潤滑油溢出。

故障原因:1、油封脫落或油封缺陷漏油。2、主軸松曠導(dǎo)致油封漏油。3、結(jié)合面滲漏,進、回油管接頭松動。4、皮帶安裝過緊導(dǎo)致主軸瓦磨損。5、鑄造或加工缺陷。

活塞壓縮機斷裂怎么辦？

1、曲軸斷裂:其斷裂大多在軸頸與曲臂的圓角過渡處, 其原因大致有如下幾種:過渡圓角太小, r 為曲軸頸 ) ;熱處理時,圓角處未處理到,使交界處產(chǎn)生應(yīng)力集中;圓角加工不規(guī)則,有局部斷面突變;長期超負(fù)荷運轉(zhuǎn),以及有的用戶為了提高產(chǎn)量,隨便增加轉(zhuǎn)速,使受力狀況惡化;材質(zhì)本身有缺陷,如鑄件有砂眼、縮松等。此外在曲軸上的油孔處起裂而造成折斷也是可以看到的。

2、連桿的斷裂:有如下幾種情況:連桿螺釘斷裂,其原因有:連桿螺釘長期使用產(chǎn)生塑性變形; 螺釘頭或螺母與大頭端面接觸不良產(chǎn)生偏心負(fù)荷, 此負(fù)荷可大到是螺栓受單純軸向拉力的七倍之多,因此, 不允許有任何微小的歪斜, 接觸應(yīng) 均勻分布,接觸點斷開的距離不得超過圓周的 1/8即 450 ;螺栓材質(zhì)加工質(zhì)量有問題。

3、活塞桿斷裂:主要斷裂的部位是與十字頭連接的螺紋處以及緊固活塞的螺紋處,此兩處是活塞桿的薄弱環(huán)節(jié), 如果由于設(shè)計上的疏忽, 制造上的馬虎以及運轉(zhuǎn)上的原因,斷裂較常發(fā)生。若在保證設(shè)計、加工、材質(zhì)上都沒有問題,則在安裝時其預(yù)緊力不得過大, 否則使作用力達(dá)到屈服極限時活塞桿會斷裂。在長期運轉(zhuǎn)后,由于氣缸過渡磨損, 對于臥式列中的活塞會下沉, 從而使連接螺紋處產(chǎn)生附加載荷, 再運轉(zhuǎn)下去, 有可能使活塞桿斷裂, 這一點在檢修時應(yīng)特別注意。此外,由于其它部位的損壞, 使活塞桿受到了強烈的沖擊時, 都有可能使活塞桿斷裂。

4、氣缸、缸蓋裂痕:主要原因:對于水冷式機器,在冬天運轉(zhuǎn)停車后,若忘掉將氣缸、缸蓋內(nèi)的冷卻水放盡, 冷卻水會結(jié)冰而撐破氣缸以及缸蓋, 特別是在我國的北方地區(qū),停車后必須放掉冷卻水; 由于在運轉(zhuǎn)中斷水而未及時發(fā)現(xiàn), 使氣缸溫度升高,而又突然放入冷卻水,使缸被炸裂;由于死點間隙太小,活塞螺帽松動, 以及掉入缸內(nèi)金屬物和活塞上的絲堵脫出等原因都會使活塞撞擊缸蓋,。

活塞壓縮機用什么材質(zhì)？

大多活塞壓縮機活塞腔、缸蓋都采用JT200材質(zhì)，有些廠家甚至連活塞也采用JT200?；钊捎描T鋁材質(zhì)的也比較多。

合金鑄鐵就是在灰鑄鐵中加入適量的合金元素（如Cu、Cr、Ni、Mo等）后稱為合金鑄鐵，目的是為提高灰鑄鐵的耐腐蝕性、耐磨性及強度等。200指的是材料的抗拉強度為200N/mm2，數(shù)值越高抗拉性越好。這種材質(zhì)可以用在氣體工作壓力范圍在4.0MPa以內(nèi)的活塞機氣缸。由于往復(fù)活塞機有較高的往復(fù)運動質(zhì)量平衡性要求以及往復(fù)質(zhì)量的限制，故在往復(fù)壓縮機的設(shè)計中，就會在氣體介質(zhì)允許的前提下采用不同的材質(zhì)，如JT200或鑄鋁的，來達(dá)到往復(fù)質(zhì)量的平衡，提高壓縮機的運行平穩(wěn)性和穩(wěn)定性。