發(fā)現(xiàn)主動(dòng)輪上皮帶向一邊偏拉，應(yīng)移動(dòng)一下被動(dòng)輪加比調(diào)整，并調(diào)整張緊輪的壓力。

在起動(dòng)時(shí)，中心距改變，皮帶松馳，發(fā)生跳齒現(xiàn)象，就檢查帶輪機(jī)架是否松動(dòng)，軸的定位有否失準(zhǔn)，加以調(diào)整、加固。

加紅膠同步帶按裝時(shí)必須按不同的型號(hào)和帶寬適當(dāng)?shù)募右詮埦o力。

張緊輪要按裝在帶的傳動(dòng)松邊一側(cè)。

同步帶運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，嚴(yán)禁固體物質(zhì)軋入齒槽。

輸送機(jī)的頭、尾滾筒與組承載托輥之間的輸送帶區(qū)段稱為過渡段。在過渡段輸送帶由槽形變成平行或者 由平行變成槽形，輸送帶邊緣被拉伸產(chǎn)生附加拉應(yīng)力。過度段長度越小附加的拉應(yīng)力越大，使輸送帶邊緣和側(cè)托輥引起嚴(yán)重的磨損，由此輸送帶過早地出現(xiàn)疲勞現(xiàn)象，甚至造成輸送帶邊緣拉斷。為使輸送帶邊緣局部伸長不超過輸送帶使用伸長率，過渡段長度不應(yīng)太小。對于纖維芯輸送帶，過渡段長度取為托輥間距的1.3倍;由于鋼繩芯輸送帶的許用伸長率為0.2%，過渡段長度按公式L≥2.67cc B計(jì)算，其中B為帶寬，m;d為托輥成槽角，rad。V帶不應(yīng)有振動(dòng)V帶在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)振動(dòng)，帶和輪槽工作面之間的摩擦力就會(huì)降低，容易打滑。如果L值比承載托輥間距大得多，應(yīng)在滾筒與組承載托輥之間，安裝幾個(gè)成槽角順序變小的過渡托輥組，以防帶垂和灑料。

   在國際化的市場環(huán)境下，中國橡膠工業(yè)輸送帶行業(yè)面對新的環(huán)境，如何持久保持良好發(fā)展勢頭的問題，越來越引起行業(yè)的高度重視。我國在'七五'期間，就把高強(qiáng)力及耐燒灼輸送帶列為技術(shù)改造重點(diǎn)。

   國家也在著力抓安全，節(jié)能，環(huán)保、高強(qiáng)力的輸送帶，這樣的產(chǎn)品在市場上也備受用戶的信賴，響應(yīng)國家的號(hào)召，發(fā)展環(huán)保節(jié)能輸送帶產(chǎn)品。這樣看來橡膠輸送帶的發(fā)展前景是可觀的，相信將來的競爭也是很激烈的。

   經(jīng)過二十多年的努力，高科技含量的產(chǎn)品已成為主導(dǎo)產(chǎn)品，其中，防止物料下滑用于長距離運(yùn)輸?shù)膱A坑輸送帶，用于食品、電子產(chǎn)品等輸送的非污染型輕型輸送帶等已占據(jù)市場主導(dǎo)地位。是繼輪胎之后的橡膠工業(yè)產(chǎn)品，主要用于煤炭、碼頭、冶金、機(jī)械行業(yè)及倉儲(chǔ)業(yè)的物料輸送，其產(chǎn)品質(zhì)志著國民經(jīng)濟(jì)及技術(shù)的發(fā)展水平。4、選擇型號(hào)跟自己機(jī)械相同而且能夠匹配的齒鋸的皮帶5、拆開包裝檢查皮帶輪廓是否有裂痕，發(fā)現(xiàn)有裂痕則為廢品6、檢查皮帶輪是否有磨損，是否成直線對稱狀。