底盤配置龍T5走的是輕量化和高性價(jià)比的路線,大排量大馬力

底盤配置龍T5走的是輕量化和高性價(jià)比的路線，大排量大馬力這些事就交給乘龍T7吧。實(shí)拍的T5展車搭載了濰柴款的WP10H400E62發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)是400馬力的版本。

作為濰柴新一代高端發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)的產(chǎn)品，WP10H繼承了濰柴成果，可替代WP10產(chǎn)品，發(fā)動(dòng)機(jī)B10壽命超過180萬公里。整體式缸蓋，集成進(jìn)氣管，設(shè)計(jì)緊湊，集成式燃油濾模塊，粗濾、精濾集成，零部件較同類產(chǎn)品減小30%以上，整機(jī)重量可以做到815公斤。

發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩1900Nm（1200-1300r/min），在保證動(dòng)力的前提下可以選擇更小的后橋速比，進(jìn)一步降低油耗。匹配法士特的鋁合金殼體12擋變速箱（12JSD200TA-B），3.7速比的440輕量化車橋，整套動(dòng)力鏈偏重于經(jīng)濟(jì)化的中短途運(yùn)輸工況。

長頭牽引車底盤軸距會(huì)比較長一些,T5的軸距達(dá)到了39501

長頭牽引車底盤軸距會(huì)比較長一些，T5的軸距達(dá)到了3950 1350mm，比同規(guī)格的乘龍H5平頭卡車軸距長650mm，這也使得T5擁有更豐富的底盤空間。底盤右側(cè)國六的后處理系統(tǒng)體積非常大，即便加上尿素箱和蓄電池，側(cè)面還有一小部分空間富余，能裝一個(gè)100-200升容量的副油箱。

按照設(shè)定，T5定位是中長途區(qū)域運(yùn)輸，但它的油箱配置跑長途都沒壓力，底盤左側(cè)配了800升的油箱，續(xù)航能力足夠強(qiáng)了。

由于發(fā)動(dòng)機(jī)放在前面，長頭車還有一個(gè)維修方便的優(yōu)勢，T5發(fā)動(dòng)機(jī)蓋可以向前翻轉(zhuǎn)，翻轉(zhuǎn)設(shè)定比較簡單，駕駛室內(nèi)拉索解除鎖定，解開引擎蓋左右兩邊的橡膠扣，從正面就能拉住引擎蓋上預(yù)留的把手把它翻起來，有液壓支持桿的輔助，這個(gè)翻轉(zhuǎn)過程不是特別費(fèi)勁。關(guān)閉也比較簡單，直接推到位就行了，過程可比翻轉(zhuǎn)駕駛室簡單多了。

輪胎上翻的擋泥板用橡膠條固定,檢修車輛的時(shí)候可以拆下,以防止

輪胎上翻的擋泥板用橡膠條固定，檢修車輛的時(shí)候可以拆下，以防止踩壞。但是這樣的設(shè)計(jì)一來不是太方便，二來修車的時(shí)候鞋上如果粘上油，直接在輪胎上面也比較滑。現(xiàn)場和柳汽的人聊過這個(gè)問題，他們說在后面的量產(chǎn)車型上，會(huì)把這塊可拆卸的擋板換乘更堅(jiān)固的材質(zhì)并且?guī)Х阑Ч?，可以讓檢修人員直接。

不同于平頭車發(fā)動(dòng)機(jī)在駕駛室下面的設(shè)計(jì)，長頭車將整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)前移，也就意味著整個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)位置提前，相應(yīng)的部件也做了相應(yīng)的調(diào)整，比如發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣系統(tǒng)、排氣系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等。

擋風(fēng)玻璃下面的黑色塑料槽起到兩部分的作用，一是讓引擎蓋和黨風(fēng)玻璃有很好的銜接，起美觀的效果；另外一方面，它還是雨水、玻璃清洗液的收集槽，通過兩側(cè)的管道直接排到發(fā)動(dòng)機(jī)的下方。

2017年9月底乘龍T7長頭車上市，在平頭車當(dāng)?shù)赖倪\(yùn)輸行業(yè)中，被稱為“美長頭車”的T7，從外形、底盤配置等都刷新了人們對于國產(chǎn)長頭牽引車的認(rèn)知，重新定義了國產(chǎn)長頭車技術(shù)落后、細(xì)分市場低端的局面。

動(dòng)力配置方面，乘龍T7主要搭載的是東風(fēng)康明斯400-560馬力段發(fā)動(dòng)機(jī)以及濰柴430-550馬力段發(fā)動(dòng)機(jī)，而且也提供國六發(fā)動(dòng)機(jī)，卡友們可以一步到位避免受到排放法規(guī)的困擾。與之匹配的變速箱有采埃孚和法士特兩種品牌不同檔位可選，而且后橋也可選氣囊懸掛。