碳纖維與碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料的關(guān)系就像面粉與饅頭，人們都知道碳纖維原材料，但根據(jù)需要生產(chǎn)出性能較高的碳纖維棒復(fù)合材料才是關(guān)鍵點。另一個決定碳纖維制品的關(guān)鍵點就是碳纖維定制加工制造工藝，通俗來說，碳纖維原材料的生產(chǎn)制備需要超高溫，不同溫度直接影響產(chǎn)品特性，而不同檔次的碳纖維原料其價格也相差幾十倍。另外，高溫制備也會產(chǎn)生環(huán)保問題。

使得孔出口不易或無法采用構(gòu)件加強(qiáng)支律方法，就需要另外采取改進(jìn)措施，控制手工鉆孔接近鉆出時的進(jìn)給量，提高穩(wěn)定性。

針對碳纖維定制加工零件手工鉆孔接近鉆出時進(jìn)給量不易控制的問題，可以利用彈性材料的彈性反力來減少鉆出時的進(jìn)給力，經(jīng)過反復(fù)試驗，對手工鉆孔加工進(jìn)行碳纖維板材工藝改進(jìn)，通過采用在鉆頭上固定定位套和硅橡膠墊相結(jié)合的方法，控制手動加工時鉆頭伸出長度和接近鉆通時減少進(jìn)給量，改善碳纖維復(fù)合材料手工鉆孔加工質(zhì)量，避免在鉆通時鉆頭的沖擊性鉆透現(xiàn)象，提高了手工鉆孔時的安全性。

神奇的應(yīng)用是采用長碳纖維制成的“納米繩”可以將“太空電梯”由理想變?yōu)楝F(xiàn)實，太空電梯將可以將乘客和各種貨物運(yùn)送到空間軌道站上，也可以用這種“納米繩”將太空中發(fā)射平臺與地面固定在一起，在這樣的發(fā)射平臺上發(fā)射人造太空探測器就可以大大降低發(fā)射成本。

交通運(yùn)輸 用作汽車傳動軸、板簧、構(gòu)架和剎車片等制件；船舶和海洋工程用作制造漁船、快艇和巡邏艇，以及賽艇的桅桿、航桿、殼體及劃水漿；海底電纜、潛水艇、雷達(dá)罩、深海油田的升降器和管道。

其實這個問題，文章開篇就已經(jīng)說明，整體功能上碳纖維更強(qiáng)，可是玻璃纖維具有的透波率和絕緣性更杰出。單純的比較優(yōu)劣，是非常不明智的想法。目前國內(nèi)市場中，玻璃纖維管相對老練，價格較低，市場占有率高，在電子產(chǎn)品（如雷達(dá)等）上非常適用。而碳纖維由于更高的強(qiáng)度，在航空航天等范疇更適用。不過碳纖維管價格較玻璃纖維管高不少，真正民用上廣泛度相對低一些。