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廢舊電池對(duì)環(huán)境的危害是毋庸置疑的，不經(jīng)意的丟棄一節(jié)不起眼的小電池，給環(huán)境帶來(lái)的污染卻是不可想象的。一節(jié)小小的廢舊電池可以讓1平方米土地失去使用 ，可以讓10立方米的水遭到污染，但是由于這種污染對(duì)環(huán)境的危害具有一定的隱蔽性，它不能像垃圾、空氣、水資源那樣憑感覺能得到，也就導(dǎo)致了讓很多人去忽視。

鋰離子電池回收處理工藝流程圖鋰離子電池是目前世界上技術(shù)性能 好的可充電化學(xué)電池,具有工作電壓高、比能量大、循環(huán)壽命長(zhǎng)、自放電小、無(wú)記憶效應(yīng)、無(wú)污染等優(yōu)點(diǎn),廣泛用于移動(dòng)通訊、筆記本電腦、便攜式工具、電動(dòng)自行車等領(lǐng)域。2006年世界鋰離子電池總產(chǎn)量超過(guò)25億只,目前全球的鋰二次電池市場(chǎng)主要集中于移動(dòng)通信和筆記本電腦,國(guó)內(nèi)移動(dòng)用戶已超過(guò)2億戶,位居,鋰電池消耗量巨大,對(duì) 的金屬資源的消耗是相當(dāng)大的

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     鋰離子電池由于高能量密度，廣泛應(yīng)用于移動(dòng)電子設(shè)備和電動(dòng)汽車。 由于容量的減少，鋰離子電池幾年后會(huì)達(dá)到壽命。 從經(jīng)濟(jì)上講，回收鋰電池可以大大降低成本(電動(dòng)汽車的成本比正極材料低20%以上)。 從環(huán)境的角度出發(fā)，廢電池產(chǎn)生的廢棄物和有毒廢棄物(、重金屬)會(huì)引起嚴(yán)重的環(huán)境污染。 因此，回收、再制造鋰離子電池，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)的能源儲(chǔ)藏成為當(dāng)務(wù)之急。傳統(tǒng)的回收電池材料方法主要基于濕法冶金技術(shù)，該技術(shù)涉及酸溶解和化學(xué)沉淀。 但是大量使用酸液會(huì)產(chǎn)生多馀的廢棄物，使回收工藝復(fù)雜化。 更重要的是，在這種破壞性的回收過(guò)程中，正極材料所具有的能量將會(huì)喪失。 為了實(shí)現(xiàn)高容量和低成本，鎳鈷錳酸鋰三元材料( NCM )是鋰電池中主導(dǎo)的正極材料。 迄今為止，NCM的循環(huán)再生主要基于濕法冶金技術(shù)。廢舊電池回收價(jià)格

    回收電池材料的回收處理用濕法技術(shù)處理廢鋰離子電池目前研究較多，是一項(xiàng)較成熟的技術(shù)，回收電池材料主要經(jīng)歷了三個(gè)階段1、將回收的廢鋰離子電池徹底放電，進(jìn)行簡(jiǎn)單的分解破碎等前處理，篩分后得到主要的電極材料，或者破碎后燒結(jié)除去有機(jī)物，得到電極材料。2 .溶解浸出預(yù)處理得到的電極材料，將各種金屬及其化合物作為離子加入浸出液中。3、浸出液中有金屬的分離和回收，這一階段是廢鋰電池處理過(guò)程的關(guān)鍵，也是多年來(lái)研究者研究的重點(diǎn)和難點(diǎn)。目前分離回收的方法主要有溶劑萃取法、沉淀法、電解法、離子交換法、鹽析法等。電動(dòng)汽車的快速發(fā)展帶動(dòng)了動(dòng)力電池的性增長(zhǎng)，而磷酸鐵鋰電池( LFPBs )因其安全性、低成本、無(wú)毒等優(yōu)點(diǎn)，占據(jù)了大量的市場(chǎng)份額。 隨之，廢磷酸鐵鋰電池的廢棄量逐年增加，不及時(shí)處理會(huì)污染環(huán)境，浪費(fèi)大量金屬資源。提出了廢磷酸鐵鋰電池正極片的回收方法主要包括固相法、酸浸沉法等，比較各種方法的優(yōu)缺點(diǎn)的預(yù)處理、酸浸過(guò)程、再生磷酸鐵鋰( LFP )的過(guò)程條件和總結(jié)了再生磷酸鐵鋰的電化學(xué)性能的廢磷酸鐵鋰電池的回收存在問(wèn)題。

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