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RV-450E值得信賴(lài) 蘇州市雅伯宏傳動(dòng)科技

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發(fā)布時(shí)間:2020-12-09 06:10  







標(biāo)準(zhǔn)同軸RV-E減速器在非常緊湊和零部件配置下性能。部件包含滾動(dòng)接觸部件,以實(shí)現(xiàn)較高的效率和較長(zhǎng)使用壽命,集成式角軸承支持外部負(fù)載,而且兩級(jí)減速設(shè)計(jì)在提高減速比的同時(shí)減少了震動(dòng)和慣性。

主要特征:

1、小于1弧-分的背隙

2、強(qiáng)抗扭剛度,體積緊湊

3、零部件同軸式實(shí)現(xiàn)更多設(shè)計(jì)靈活性

4、更大推力和懸臂式動(dòng)量的集成式角軸承

5、高減速比(至250:1)且不增加減速機(jī)尺寸

6、轉(zhuǎn)矩至5X額定轉(zhuǎn)矩(緊急停止)



增速啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩

---增速啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩是指RV-E系列減速機(jī)無(wú)載時(shí),啟動(dòng)輸出軸所需要的轉(zhuǎn)矩。如果放開(kāi)輸入軸(輸入齒輪),同時(shí)輸出軸被施加一個(gè)等于或者大于增速啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩的轉(zhuǎn)矩,那么輸入軸(輸入齒輪)開(kāi)始增速運(yùn)行。應(yīng)特別注意啟動(dòng)RV-E系列減速機(jī)所需要的增速啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩。雅伯宏將遵循自己一貫的質(zhì)量承諾、服務(wù)承諾,始終把客戶(hù)滿(mǎn)意當(dāng)作我們的高追求。

無(wú)載運(yùn)行轉(zhuǎn)矩

---無(wú)載運(yùn)行轉(zhuǎn)矩是指為了使RV-E系列減速機(jī)無(wú)載條件下轉(zhuǎn)動(dòng),輸入軸(輸入齒輪)端上所必需的轉(zhuǎn)矩。


注意



蘇州市雅伯宏傳動(dòng)科技有限公司主要從事日本RV減速機(jī);意大利羅爾西(rossi)減速機(jī),精密齒輪齒條;努力為客戶(hù)及系統(tǒng)承包商提供各種技術(shù)與業(yè)務(wù)方面的服務(wù),現(xiàn)公司匯聚了一批長(zhǎng)期從事自動(dòng)化系統(tǒng)設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)和推廣的專(zhuān)業(yè)人士。日本精密行星減速;各類(lèi)機(jī)器人本體、各類(lèi)機(jī)器人自動(dòng)化生產(chǎn)線(xiàn),生產(chǎn)線(xiàn)的自動(dòng)化升級(jí)改造及機(jī)器人的調(diào)試、維護(hù),保養(yǎng)等??筛鶕?jù)客戶(hù)需求,提供完整的驅(qū)動(dòng)單元模塊,大幅降低客戶(hù)成本。


注意事項(xiàng)

1、減速機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理引起漏油如設(shè)計(jì)的減速機(jī)沒(méi)有通風(fēng)罩,減速機(jī)無(wú)法實(shí)現(xiàn)均壓,造成箱內(nèi)壓力越來(lái)越高,出現(xiàn)漏油現(xiàn)象。2、加油量過(guò)多減速機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中,油池被攪動(dòng)得很厲害,潤(rùn)滑油在機(jī)內(nèi)到處飛濺,如果加油量過(guò)多,使大量潤(rùn)滑油積聚在軸封、結(jié)合面等處,導(dǎo)致泄漏。減速機(jī)價(jià)格再低,但如果減速機(jī)的質(zhì)量、性能、耐溫等方面達(dá)不到要求,有何用。

3、檢修工藝不當(dāng)在設(shè)備檢修時(shí),由于結(jié)合面上污物清除不徹底,或密封膠選用不當(dāng)、密封件方向裝反、不及時(shí)更換密封件等也會(huì)引起漏油。



蘇州市雅伯宏傳動(dòng)科技有限公司主要從事日本RV減速機(jī);意大利羅爾西(rossi)減速機(jī),精密齒輪齒條;3.檢查與減速機(jī)聯(lián)接的孔(或軸)的配合尺寸是否符合要求,孔的公差應(yīng)為H7(軸的公差為H6)。日本精密行星減速;各類(lèi)機(jī)器人本體、各類(lèi)機(jī)器人自動(dòng)化生產(chǎn)線(xiàn),生產(chǎn)線(xiàn)的自動(dòng)化升級(jí)改造及機(jī)器人的調(diào)試、維護(hù),保養(yǎng)等??筛鶕?jù)客戶(hù)需求,提供完整的驅(qū)動(dòng)單元模塊,大幅降低客戶(hù)成本。

減速機(jī)在磨合期要注意哪些

1.注意減速機(jī)磨合期的作業(yè)負(fù)荷,磨合期內(nèi)的作業(yè)負(fù)荷一般不要超越額外作業(yè)負(fù)荷的85%,并要安排合適的作業(yè)量,避免減速機(jī)長(zhǎng)時(shí)間接連作業(yè)所引起的過(guò)熱現(xiàn)象。




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