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義烏市潤(rùn)恒裕物流有限公司同您分享：出口貨物報(bào)關(guān)單的制單要點(diǎn)

出口貨物報(bào)關(guān)單的填制，有特別的要求，它必須要符合海關(guān)的規(guī)定，并全部用中文填制而成，其中預(yù)錄入編號(hào)、海關(guān)編號(hào)由出口地海關(guān)編制，其余各項(xiàng)的填制要求如下：

1）出口口岸：填貨物出境時(shí)我國(guó)港口和國(guó)境口岸的名稱(chēng)。

2）備案號(hào)：一般貿(mào)易項(xiàng)下，本欄不填，加工貿(mào)易項(xiàng)下填《登記手冊(cè)》編號(hào)。

3）出口日期、申報(bào)日期：用6位阿拉伯?dāng)?shù)字表示，出口日期應(yīng)比申報(bào)日晚。

4）經(jīng)營(yíng)單位：指對(duì)外簽訂并執(zhí)行合同的中國(guó)境內(nèi)企業(yè)或單位及其10位數(shù)編碼。三資企業(yè)委托外貿(mào)公司進(jìn)口的，填該三資企業(yè)；援助、贈(zèng)送、捐贈(zèng)的貨物，填受貨單位。

5）運(yùn)輸方式：分江海、鐵路、汽車(chē)、航空、郵政、其它（包括人扛、馱畜、管道、輸電網(wǎng)）等。

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義烏市潤(rùn)恒裕物流有限公司同您分享：關(guān)稅的征收與退補(bǔ)相關(guān)知識(shí)

進(jìn)出口關(guān)稅的計(jì)算方法是：

關(guān)稅稅額=完稅價(jià)格X進(jìn)出口關(guān)稅稅率。進(jìn)出口貨物的到、離岸價(jià)格是以外幣計(jì)算的，應(yīng)由海關(guān)按照簽發(fā)稅款繳納證之日國(guó)家外匯牌價(jià)的中同價(jià)，折成現(xiàn)金。

按照規(guī)定，進(jìn)口貨物的收貨人、出口貨物的發(fā)貨人、進(jìn)出境物品的所有人是關(guān)稅的納稅義務(wù)人；(2)貨主在保稅倉(cāng)庫(kù)所在地以外的其他口岸進(jìn)口貨物，應(yīng)按海關(guān)對(duì)轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸貨物的規(guī)定辦理轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸手續(xù)，轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸應(yīng)持有“海關(guān)轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸貨物準(zhǔn)單”，貨物運(yùn)抵后再按上述辦法辦理入庫(kù)手續(xù)義烏市潤(rùn)恒裕物流期待您的來(lái)電。同時(shí)有權(quán)經(jīng)營(yíng)進(jìn)出口業(yè)務(wù)的企業(yè)也是法定納稅人。納稅人應(yīng)當(dāng)在海關(guān)簽發(fā)稅款繳納證的次日起七日內(nèi)，向指1定銀行繳納稅款；逾期不繳納的，由海關(guān)自第八天起至繳清稅款日上，按日征收稅款總額的1％的滯納金；對(duì)超過(guò)三個(gè)月仍來(lái)繳納稅款的，海關(guān)可責(zé)令擔(dān)1保人繳納稅款或者將貨物變價(jià)抵繳，必要時(shí)，可以通知銀行在擔(dān)1保人或納稅人存款內(nèi)扣除。

義烏市潤(rùn)恒裕物流有限公司同您分享：物流的撓心事

成本越來(lái)越高

近年來(lái)，隨著資本進(jìn)入，互聯(lián)網(wǎng)滲透，競(jìng)爭(zhēng)加劇，物流業(yè)在變革、調(diào)整中蹣跚前行。在傳統(tǒng)的物流細(xì)分領(lǐng)域，少數(shù)物流企業(yè)活得舒坦，多數(shù)的企業(yè)似乎都在求生存中度過(guò)，單一環(huán)節(jié)(倉(cāng)儲(chǔ)，運(yùn)輸?shù)?利潤(rùn)下滑是不爭(zhēng)的事實(shí)，多環(huán)節(jié)的運(yùn)營(yíng)同樣沒(méi)有好到哪里去，客戶(hù)壓款，增長(zhǎng)緩慢等都是問(wèn)題。HChighcubic高箱)5、付費(fèi)條款、貨主聯(lián)系方法6、做箱情況，門(mén)到門(mén)還是內(nèi)裝義烏市潤(rùn)恒裕物流期待您的來(lái)電。真所謂“門(mén)外熱鬧門(mén)內(nèi)苦，物流賺錢(qián)下坡路?！?

我國(guó)社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP的比率常年徘徊在18%左右，比全球平均水平高6.5個(gè)百分點(diǎn)。加之近年來(lái)，物流新玩法加速顯現(xiàn)，競(jìng)爭(zhēng)手法更殘酷，更具有創(chuàng)意，傳統(tǒng)物流人處于守勢(shì)，除了抱團(tuán)取暖，價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)，人脈關(guān)系等傳統(tǒng)手段，應(yīng)對(duì)手法似乎沒(méi)有新招，更加劇了企業(yè)的生存困難，這正是行業(yè)進(jìn)入深度調(diào)整與轉(zhuǎn)型期的信號(hào)，這個(gè)時(shí)候行業(yè)的利潤(rùn)將繼續(xù)維持低水平，直到行業(yè)整合進(jìn)入中后期，市場(chǎng)集中度進(jìn)入中高集中度的水平，而這需要一個(gè)過(guò)程。義烏潤(rùn)恒裕物流【義烏到上海全境物流專(zhuān)線】【義烏到寧波全境物流專(zhuān)線】【義烏到上海外貿(mào)進(jìn)倉(cāng)】【義烏到寧波外貿(mào)進(jìn)倉(cāng)】義烏市潤(rùn)恒裕物流有限公司同您分享：物流的撓心事成本越來(lái)越高近年來(lái)，隨著資本進(jìn)入，互聯(lián)網(wǎng)滲透，競(jìng)爭(zhēng)加劇，物流業(yè)在變革、調(diào)整中蹣跚前行。

義烏市潤(rùn)恒裕物流有限公司同您分享：外貿(mào)貨代的運(yùn)輸常識(shí)

外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)的損失

　　指除海上風(fēng)險(xiǎn)以外的其他風(fēng)險(xiǎn)所造成的損失。這類(lèi)損失，不按損失的程度區(qū)分成全損和部分損失，而是按造成損失的原因分類(lèi)，以作為保險(xiǎn)公司承保的依據(jù)。分成一般外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)所造成的損失和特殊外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)所造成的損失。

費(fèi)用

　　海上風(fēng)險(xiǎn)還會(huì)造成費(fèi)用支出，主要有施救費(fèi)用和救助費(fèi)用一。所謂施救費(fèi)用是指被保險(xiǎn)貨物在遭受承保責(zé)任范圍內(nèi)的災(zāi)害事故時(shí)，被保險(xiǎn)人或其代理人或保險(xiǎn)單受讓人，為了避免或減少損失，采取各種措施而支出的會(huì)理費(fèi)用。凡是退關(guān)改配的，若其中有下個(gè)航次，出運(yùn)仍然需要，諸如許可證，配額，商檢，動(dòng)植檢之類(lèi)的文件資料，退關(guān)、改配通知應(yīng)先于該配置船期一個(gè)星期到達(dá)，以便（報(bào)運(yùn)部）順利抽回資料，重新利用。所謂救助費(fèi)用是指保險(xiǎn)人或被保險(xiǎn)人以外的第三者采取了有效的救助措施之后，由被救方付給的報(bào)酬。