柴油發(fā)電機(jī)組的的性能和密封性會(huì)受到氣門的影響，作為發(fā)電機(jī)組的重要零部件之一，氣門在強(qiáng)烈機(jī)械負(fù)荷和高溫腐蝕作用下可能會(huì)出現(xiàn)各種問(wèn)題，因此對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組氣門的正確安裝是保證其使用效果的重要前提。關(guān)于氣門安裝的注意事項(xiàng)為您羅列為以下幾點(diǎn)：

   1、新導(dǎo)管裝入缸蓋后，應(yīng)用鉸刀校正導(dǎo)管的圓度和內(nèi)孔尺寸，使氣門桿與導(dǎo)管孔的間隙符合柴油發(fā)電機(jī)組說(shuō)明書的規(guī)定，不可加工已精加工過(guò)的氣門桿。使用中，氣門桿與導(dǎo)管孔的間隙不得超過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)說(shuō)明書規(guī)定的磨損極限，一般只要?dú)忾T桿與導(dǎo)管之間的間隙達(dá)到了0.13毫米（桿徑等于或小于φ8毫米的氣門）或0.16毫米（桿徑大于φ8毫米的氣門）就需要更換氣門或?qū)Ч?，不然將?dǎo)致氣門早期損壞。

   2、同一系列不同機(jī)型的柴油發(fā)電機(jī)組的氣門可能有差別，切勿混裝。

3、對(duì)變形的氣門座圈，必須鉸、磨校正，不能僅用與氣門對(duì)研的方法修復(fù)，對(duì)無(wú)法修復(fù)的氣門座圈應(yīng)換新件，修復(fù)或新?lián)Q的座圈口與導(dǎo)管孔應(yīng)同軸，同軸度允差0.03毫米，氣門裝入氣門座圈中，氣門與缸蓋的下沉量應(yīng)符合發(fā)動(dòng)機(jī)說(shuō)明書規(guī)定的要求。

  4、氣門與氣門座輕輕對(duì)研，保證氣門密封性，研磨時(shí)不可用粗研磨料，氣門座與氣門錐面接觸部位，應(yīng)在氣門錐面中下部，氣門與座圈必須密封，密封不良將導(dǎo)致發(fā)電機(jī)組功率下降和氣門早期損壞。

  5、研磨后，應(yīng)用煤油將磨料清洗干凈，再用清潔的機(jī)油潤(rùn)滑氣門桿和導(dǎo)管。

  關(guān)于柴油發(fā)電機(jī)組的使用大多數(shù)用戶更為關(guān)心的是柴油發(fā)電機(jī)組在使用前和使用后的注意事項(xiàng)，認(rèn)為掌握好這些就可以了，但卻忽視了對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組停機(jī)問(wèn)題的有效處理。針對(duì)這樣一個(gè)錯(cuò)誤的認(rèn)識(shí)，發(fā)電機(jī)提醒您掌握發(fā)電機(jī)組正確的停機(jī)方式至關(guān)重要。一般柴油發(fā)電機(jī)組停機(jī)需要注意的方面包括以下幾點(diǎn)：

   1、檢查柴油發(fā)電機(jī)的機(jī)油、燃油和冷卻液，確定是否存在“三漏”現(xiàn)象；

   2、對(duì)發(fā)電機(jī)組燃油閥和斷路器進(jìn)行關(guān)閉；

   3、關(guān)閉發(fā)電機(jī)房的進(jìn)風(fēng)設(shè)施和排風(fēng)設(shè)施，注意查看排氣管口是否已經(jīng)蓋好；

   4、關(guān)閉發(fā)電機(jī)組的控制屏電源鑰匙開(kāi)關(guān)，并取出鑰匙；

   5、若進(jìn)行機(jī)組維護(hù)保養(yǎng)或長(zhǎng)時(shí)間停機(jī)時(shí)需要對(duì)機(jī)組啟動(dòng)電瓶負(fù)極電纜進(jìn)行拆卸，如果外面溫度過(guò)低還需放盡冷卻液和燃油，以防止被凍住。

   可見(jiàn)，關(guān)于柴油發(fā)電機(jī)組的停機(jī)問(wèn)題并非我們所想象的那么簡(jiǎn)單，用戶在使用柴油發(fā)電機(jī)組時(shí)切記不可蛇尾，應(yīng)切實(shí)做到有始有終，以減少各種潛在損失。

   近年，柴油發(fā)電機(jī)組在各行各業(yè)廣傳應(yīng)用，不僅僅在重工業(yè)廣受應(yīng)用，一些特殊行業(yè)也配備了柴油發(fā)電機(jī)組，柴油發(fā)電機(jī)組需求增長(zhǎng)趨勢(shì)真的是勢(shì)不可擋。柴油發(fā)電機(jī)組發(fā)展至今為何還能這么火？今天，為大家分析柴油發(fā)電機(jī)組需求迅速增長(zhǎng)的原因。

   ，很多柴油發(fā)電機(jī)組用于應(yīng)急發(fā)電方面，作為醫(yī)院、銀行、機(jī)場(chǎng)、賓館、通信等行業(yè)的備用電源，屬于間歇性用油設(shè)備，對(duì)油價(jià)上調(diào)反應(yīng)不太敏感，交叉需求彈性較小。這部分市場(chǎng)需求一般不會(huì)受到油價(jià)上調(diào)的影響。

   第2，在很多應(yīng)用領(lǐng)域，柴油發(fā)電機(jī)組缺乏可替代產(chǎn)品。柴油發(fā)電機(jī)組可作為移動(dòng)電源，使得其在很多需要移動(dòng)作業(yè)的領(lǐng)域——船舶石油開(kāi)采、工程搶修、軍事等難以被替代。

 此外，據(jù)外媒報(bào)道，由于肯尼亞、烏干達(dá)和坦桑尼亞等非洲國(guó)家供電量嚴(yán)重短缺，停電現(xiàn)象非常普遍，平均每周需要5小時(shí)來(lái)減載負(fù)荷，這導(dǎo)致企業(yè)不得不重新啟用柴油發(fā)電機(jī)。企業(yè)要想維持不間斷生產(chǎn)，那就得依賴柴油發(fā)電機(jī)，這也就促進(jìn)市場(chǎng)需求的持續(xù)增長(zhǎng)。

  總之，柴油發(fā)電機(jī)組仍往一個(gè)好的方向發(fā)展，即使有氣體發(fā)電機(jī)的出現(xiàn)，短期內(nèi)也不會(huì)被替代，柴油發(fā)電機(jī)組需求迅速增長(zhǎng)也是必然現(xiàn)象。