東莞德旺電子——新款收音機(jī)現(xiàn)貨供應(yīng)，老人收音機(jī)供應(yīng)商，L-238插卡收音機(jī)廠家批發(fā)

幾十塊的收音機(jī)和幾千塊的收音機(jī)區(qū)別？

比如十幾元的，只是單純的收音，幾百的除了收音功能可多了，就拿朗琴音箱來說，幾十元的朗琴X360，可以收音和插卡，單喇叭；幾百元的朗琴H1，可以收音，插卡、藍(lán)牙、時(shí)鐘、鬧鐘、定時(shí)關(guān)機(jī)、無線充電等等，2 2揚(yáng)聲系統(tǒng)

總之一件東西的附加功能在提供便利的同時(shí)都是有成本的，售價(jià)自然就高了。

科技方面－幾十塊的是歷史，幾千塊的是現(xiàn) 在，更貴的未來。

文化方面－幾十塊的是情懷，幾千塊的科技

音質(zhì)方面－幾十塊的有電流雜音，幾千塊的

2020款老人收音機(jī)，經(jīng)典小巧外觀經(jīng)久耐用

老人收音機(jī)，僅迷你便攜，方便老人外出公園時(shí)好攜帶，更多功能，更多選擇，讓收音機(jī)更貼心。外觀簡(jiǎn)約，大按鍵、非常符合老年人使用習(xí)慣。隨時(shí)想聽就聽，經(jīng)久耐用。

可充可拆可更換；我知道，不同車型選配品牌音響價(jià)格相差很多，雷克薩斯那套馬克萊文森音質(zhì)雖好，選配價(jià)格要兩萬(wàn)多，說實(shí)話，我個(gè)人覺得有點(diǎn)肉疼（當(dāng)然了你要非說我窮我也不反駁）。小身材大聲音，音量可覆蓋400平米空間；進(jìn)口收音IC芯片，收音效果更好；操作簡(jiǎn)單，方便實(shí)用；休閑散步好神器！超炫的金屬外殼，高保真喇叭，低音振膜，強(qiáng)的重低音迷你音響?？刹鍍?nèi)存卡或者插U盤播放，沒有雜音，外觀也很漂亮，大小也合適，便于攜帶。

這款迷你小音箱，快速點(diǎn)歌功能，選歌更方便，超大音量，4.3寸大瓶看戲，看戲、聽歌兩不誤；操作簡(jiǎn)單，方便實(shí)用；真心好用。

東莞德旺電子——多功能插卡音箱廠家，迷你插卡音箱批發(fā)商，L-238插卡收音機(jī)廠家批發(fā)

主要經(jīng)營(yíng)：麥克風(fēng)音箱，無線電腦音箱，AM/FM/SW收音機(jī)，多功能插卡音箱，藍(lán)牙音箱，唱戲機(jī)，音頻播放器，擴(kuò)音器等電子產(chǎn)品的專業(yè)生產(chǎn)與加工。

收音機(jī)的種類收音機(jī)的種類很多，根據(jù)不同的方式，收音機(jī)的分類也不同。

按接收的廣播制式分為調(diào)幅收音機(jī)、調(diào)頻收音機(jī)、調(diào)頻調(diào)幅收音機(jī);按所用元器件分為電子管收音機(jī)、晶體管收音機(jī)、集成電路收音機(jī);按電路工作方式可分為再生式收音機(jī)和超外差式收音機(jī);按形體大小可分為袖珍收音機(jī)、便攜收音機(jī)、臺(tái)式收音機(jī)和落地式收音機(jī)。2、拿出去聽的時(shí)候加上皮套，還要放在口袋里，用耳機(jī)聽，這樣可以防止灰塵的侵入。收音機(jī)還可根據(jù)用途和生產(chǎn)工藝分成鐘控收音機(jī)、汽車收音機(jī)、 多波段收音機(jī)、集成電路收音機(jī)、混合式收音機(jī)等等。

常用的收音機(jī)是超外差式收音機(jī)，主要有調(diào)幅收音機(jī)、調(diào)頻收音機(jī)和調(diào)頻立體聲收音機(jī)三類。

公司擁有成熟先進(jìn)的生產(chǎn)制造系統(tǒng)和行業(yè)高規(guī)模的研發(fā)部門。 數(shù)年來，德旺電子一直致力于數(shù)碼音頻領(lǐng)域的研發(fā)與創(chuàng)新，所有產(chǎn)品都取得了外觀專利及CE、FCC等國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證，并得到國(guó)家有關(guān)部門與社會(huì)媒體的大力支持。東莞德旺電子——老人音箱供貨廠家，L-238插卡收音機(jī)廠家批發(fā)，F(xiàn)M收音機(jī)廠家供應(yīng)，迷你收音機(jī)OEM貼牌選多大的收音機(jī)不要選太小的。 目前，德旺電子發(fā)展成為國(guó)內(nèi)數(shù)碼音頻產(chǎn)品生產(chǎn)基地之一，并擁有成熟的生產(chǎn)管理.品質(zhì)管控體系。

汽車音響按功能分可以分為三個(gè)模塊：主機(jī)（音源）、功放（信號(hào)放大）和揚(yáng)聲器（發(fā)聲）。普通汽車的車載音響，往往在車機(jī)和揚(yáng)聲器之間沒有單獨(dú)的功率放大電路，主機(jī)內(nèi)置功率放大電路，經(jīng)過放大的音頻信號(hào)從主機(jī)背后出來，直接連接到四門上的揚(yáng)聲器，推動(dòng)喇叭發(fā)聲。至于普通汽車上的非品牌音響，在低頻的營(yíng)造上完敗，核心原因就是功率太低。有些汽車會(huì)在中低音和高音喇叭之間設(shè)計(jì)分頻器電路，有些連分頻器都省了，或者只放一顆電容做分頻。這樣做的優(yōu)勢(shì)當(dāng)然是成本低，發(fā)熱低，轉(zhuǎn)換，由于主機(jī)和喇叭之間沒有額外的功放電路，整個(gè)音響系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，也就少了一些故障率。

這種設(shè)計(jì)的缺點(diǎn)也很突出：功率放大電路被整合到主機(jī)內(nèi)部，受限于體積，輸出功率有限，動(dòng)態(tài)范圍也偏小，一般每個(gè)聲道只有10-40W左右，典型值為每聲道20-25W，這樣的功率雖然聲音“響度”足夠應(yīng)付汽車的小空間，但控制力和細(xì)節(jié)就甭想了，基本上就是“能響就行”?！兑灰夤滦小防飿O高頻的琵琶聲，不經(jīng)意間三角鐵的清脆聲……在很多音響系統(tǒng)里，這些細(xì)節(jié)往往會(huì)被隱藏到其他聲音背后，讓你捉摸不到，似聽非聽。