浙江包氏鑄造有限公司專業(yè)從事鋁鑄造、鋁合金鑄造、鑄造鐵件、重力鑄造、低壓鑄造、砂型鑄造、樹脂砂鑄造的研發(fā)、生產(chǎn)和加工。

在電池包現(xiàn)有的熱管理輕量化上，冷板結(jié)構(gòu)采用較多的是釬焊工藝和吹脹工藝，如口琴管、沖壓板、吹脹板等。針對(duì)此類冷板結(jié)構(gòu)，要單獨(dú)放在電池箱體上，利用CFD仿丨真技術(shù)和參數(shù)化優(yōu)化設(shè)計(jì)，對(duì)冷板流道進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，保證電池的散熱性。

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電池包是新能源汽車核心能量源，為整車提供驅(qū)動(dòng)電能，它主要通過(guò)殼體包絡(luò)構(gòu)成電池包主體。電池包殼體設(shè)計(jì)要求：安全要求（1）在試驗(yàn)后，蓄電池箱防護(hù)等級(jí)不低于IP55。（2）人員觸電防護(hù)應(yīng)符合相關(guān)要求。

對(duì)于復(fù)合材料來(lái)講，限制其高溫性能的主要因素是基體樹脂，為使復(fù)合材料具有一定的阻燃性，通常的做法有兩種，一是采用雙馬來(lái)酰胺樹脂作為基質(zhì)材料，但是這種樹脂韌性及耐受沖擊性較差，二是在原有的復(fù)合材料中添加相應(yīng)的阻燃劑，目前市場(chǎng)上的阻燃劑種類雖然多，但是每種阻燃劑具體的使用效果和應(yīng)用條件不同，需要考慮到的因素相對(duì)比較復(fù)雜。