出行方面現(xiàn)如今，人們出行也可以使用移動(dòng)支付手段了。例如：滴滴出行、共享單車等移動(dòng)出行平臺(tái)。人們可以在平臺(tái)上選擇乘坐私家車、出租車等，又或者自己行游玩。當(dāng)然，坐公交也是一種日常的出行方式。移動(dòng)出行平臺(tái)和移動(dòng)支付平臺(tái)的結(jié)合，給人們的出行帶來了極大的便利，人們再也不用在乘坐公交車時(shí)糾結(jié)沒有零錢的問題了。出行方面現(xiàn)如今，人們出行也可以使用移動(dòng)支付手段了。例如：滴滴出行、共享單車等移動(dòng)出行平臺(tái)。人們可以在平臺(tái)上選擇乘坐私家車、出租車等，又或者自己行游玩。當(dāng)然，坐公交也是一種日常的出行方式。移動(dòng)出行平臺(tái)和移動(dòng)支付平臺(tái)的結(jié)合，給人們的出行帶來了極大的便利，人們再也不用在乘坐公交車時(shí)糾結(jié)沒有零錢的問題了。




缺少相應(yīng)法律法規(guī)雖然移動(dòng)支付有著廣闊的發(fā)展前景，但我國相應(yīng)的法律法規(guī)卻還未得到相應(yīng)的完善。我國現(xiàn)已制定包括《電子銀行業(yè)務(wù)管理辦法》、《非金融機(jī)構(gòu)支付服務(wù)管理辦法》、《中華人民共和國電子簽名法》等相關(guān)法律法規(guī)，但這些法律法規(guī)太過籠統(tǒng)，沒有針對移動(dòng)支付提出具體的操作規(guī)范，缺少對移動(dòng)支付的實(shí)際指導(dǎo)意義。與此同時(shí)，在對移動(dòng)支付的監(jiān)管中，沒有明確各部門的監(jiān)管責(zé)任，而容易導(dǎo)致監(jiān)管不明或交叉監(jiān)管的現(xiàn)象，加之移動(dòng)支付的主體隨其支付模式的不同而不同，而導(dǎo)致了其監(jiān)管主體具有不確定性。

協(xié)助商戶增加消費(fèi)額

　　微信和支付寶都會(huì)提供技術(shù)上的支持。支付寶還在探究各種新形式，繼續(xù)不時(shí)降低商家的運(yùn)用門檻。他們能夠?yàn)樗⒛樦Ц都用松烫峁┘夹g(shù)培訓(xùn)、售后答疑以及行業(yè)信息的處理計(jì)劃，協(xié)助刷臉支付加盟商拓展更多商戶。

　　刷臉付款逐步進(jìn)入了公眾的視野，就連我國的銀行也紛繁上線了刷臉存付款的ATM機(jī)，據(jù)理解，目前農(nóng)業(yè)銀行、招商銀行、建立銀行都曾經(jīng)完成了這項(xiàng)功用，儲(chǔ)戶外出不需求帶卡，只需求一張臉就能輕松存取款了。

　　支付寶強(qiáng)調(diào)刷臉即會(huì)員，即初次刷臉綁定會(huì)員，該認(rèn)證體系將在同一品牌的店鋪內(nèi)打通，二次消費(fèi)時(shí)刷臉即可消費(fèi)。前期刷臉注冊會(huì)員轉(zhuǎn)化率比傳統(tǒng)形式提升6倍以上。線下打通的會(huì)員制將為大商戶管理與運(yùn)營用戶提供有效協(xié)助。刷臉支付在改動(dòng)人們生活的同時(shí)，也為商家?guī)碇T多便利。