ATS即自啟動(dòng)自切換柜,也叫全自動(dòng)轉(zhuǎn)換柜

ATS即自啟動(dòng)自切換柜，也叫全自動(dòng)轉(zhuǎn)換柜。當(dāng)市電停電以后發(fā)電機(jī)組自動(dòng)啟動(dòng)開始供電，需要加裝一個(gè)雙電源轉(zhuǎn)換系統(tǒng)，就也是ATS。ATS雙電源自動(dòng)切換柜主要由智能控制器和的雙電源自動(dòng)切換開關(guān)組成，適用于主電源、主電源和應(yīng)急電源之間的自動(dòng)切換，它與自啟動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)組一起組成了自動(dòng)應(yīng)急供電系統(tǒng)， 轉(zhuǎn)換操作可設(shè)為自動(dòng)模式，也可設(shè)為手動(dòng)模式，或通過人工操作轉(zhuǎn)換開關(guān)進(jìn)行切換。

柴油發(fā)電機(jī)組持續(xù)高峰運(yùn)轉(zhuǎn)

國內(nèi)已經(jīng)冬季降臨，北風(fēng)呼嘯東北地區(qū)已經(jīng)大雪連綿，出門工作已經(jīng)成為了一種。而在熱帶地區(qū)，溫度依然持續(xù)走高，炎熱的高溫促使人們持續(xù)的開著空調(diào)，等一系列的電器，部分地區(qū)本就電力短缺，這就造成了柴油發(fā)電機(jī)組需要持續(xù)的高峰運(yùn)轉(zhuǎn)。柴油發(fā)電機(jī)組在運(yùn)轉(zhuǎn)的過程中會(huì)散發(fā)出較高的熱效應(yīng)，這需要給發(fā)電機(jī)組本身進(jìn)行散熱，一般是置于通風(fēng)順暢的地區(qū)，否則本就氣溫偏高的地區(qū)，機(jī)組溫度難以散發(fā)導(dǎo)致散熱不良，對發(fā)電機(jī)組造成很大的損壞。

柴油發(fā)電機(jī)組排氣制動(dòng)蝶閥和動(dòng)力缸的聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)松脫

柴油發(fā)電機(jī)組排氣制動(dòng)蝶閥和動(dòng)力缸的聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)松脫，動(dòng)力缸雖然可以動(dòng)作，但是堵不住排氣管了。油門拉線卡住了，不能回拉，也就不能停止供油，所以便出現(xiàn)了不能熄火的情況。排氣制動(dòng)蝶閥動(dòng)力缸故障。漏氣或管線不通氣，造成蝶閥的動(dòng)力缸不工作，所以蝶閥閥芯不能轉(zhuǎn)動(dòng)而將排氣管堵??；停油氣缸不通氣、漏氣，油量還在一定的位置，發(fā)動(dòng)機(jī)不能熄火。排氣制動(dòng)蝶閥動(dòng)力缸故障。不工作，漏氣，雖然踩下排氣制動(dòng)按鈕閥，但是由于動(dòng)力缸漏氣，活塞行程不大，排氣管堵不住，故不能熄火。

柴油機(jī)發(fā)電機(jī)調(diào)速器屬于自動(dòng)調(diào)節(jié)裝置

柴油機(jī)發(fā)電機(jī)調(diào)速器屬于自動(dòng)調(diào)節(jié)裝置。當(dāng)外界負(fù)載變化時(shí)，它可根據(jù)外界阻力的變化，相應(yīng)改變柴油機(jī)燃油供給系統(tǒng)的供油量，以使發(fā)動(dòng)機(jī)輸出轉(zhuǎn)矩與外界阻力平衡，確保發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速穩(wěn)定的裝置，它是對發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速和有功功率、電壓和無功功率以及各種操作和保護(hù)裝置的自動(dòng)控制。為了保證柴油發(fā)電機(jī)的正常運(yùn)行，免除嚴(yán)重的機(jī)械故障的發(fā)生。因此，在調(diào)試發(fā)電機(jī)組噴油泵時(shí)，還應(yīng)調(diào)整調(diào)速器。