以下是直臂吊的特性

1.折臂隨車吊工作效率更高，由于折臂隨車吊采用多個(gè)液壓油缸形成類似關(guān)節(jié)的吊臂連接機(jī)構(gòu)，使其在完成動作更快，工作的效率也更高。

2.折臂式更適合狹窄工作環(huán)境，這是由其結(jié)構(gòu)所決定的，折疊臂隨車吊更適合在工廠倉庫等比較狹小的工作環(huán)境，而伸縮臂由于其結(jié)構(gòu)所需的施展空間更大。

3.折臂隨車吊能加裝各種輔具，折臂隨車吊采用液壓油缸的裝置，形成類似關(guān)節(jié)臂機(jī)械手的裝置，能加裝夾具、各種抓具、螺旋鉆等輔具。

4.折臂式價(jià)格相對伸縮臂較高，折疊臂隨車吊結(jié)構(gòu)相對較復(fù)雜，精度上也要求更高，制造成本價(jià)格上總體也相對較高，伸縮臂結(jié)構(gòu)相對簡單，制造精度要求也相對較低，總體成本相對較低?？偨Y(jié)：直臂隨車吊結(jié)構(gòu)簡單操控方便，總價(jià)占優(yōu)勢；折臂吊工作效率更高工作更精準(zhǔn)，可拓展業(yè)務(wù)寬，應(yīng)對狹小空間更靈活，但總價(jià)成本高，配件價(jià)高。五、改裝廠不應(yīng)為安裝改裝部分而隨意拆除、變更、削弱和破壞底盤的原由結(jié)構(gòu)件，或造成底盤承載襲用產(chǎn)生較嚴(yán)重的應(yīng)力集中。不管是直臂還是折臂隨車吊都有自己的市場，合適才是的。

四、臂架的截面

隨著近年來高強(qiáng)度鋼板的應(yīng)用增多和對輕量化的要求增大，更輕，更高強(qiáng)度的六邊形、八邊形、和其他形狀（比如橢圓形）的臂架開始出現(xiàn)。

五、伸縮臂吊機(jī)的絞車

目前市面上的隨車吊絞車以液壓式的為主，按照功能不同，有普通絞車和雙速絞車兩種。后者在空載或輕載的時(shí)候可以以更快的卷揚(yáng)速度工作，提高工作效率。

六、支腿樣式、種類

吊機(jī)支腿以直立式為主，這種支腿結(jié)構(gòu)簡單，可以滿足使用要求，目前市面上大多數(shù)隨車吊均采用這種支腿。另一種則是可翻轉(zhuǎn)支腿，適合用于一些兩側(cè)空間比較緊張的底盤，比如牽引隨車吊?？諝鉃V清器、燃油濾清器和機(jī)油濾清器應(yīng)常常堅(jiān)持潔凈，以削減經(jīng)過阻力，進(jìn)步濾清結(jié)果。后支腿有兩種樣式，固定式與活動式，固定式多用于小噸位底盤，活動式多見于較大噸位的底盤。

對于中支腿和活動式后支腿這種可以側(cè)向伸縮的支腿，根據(jù)結(jié)構(gòu)不同還有單腔與雙腔之分，單腔支腿的左右兩個(gè)支腿共用一個(gè)固定支腿腔，而雙腔則是各自獨(dú)立，通俗點(diǎn)說雙腔支腿是兩幅支腿交疊安裝在一起，所以雙腔支腿的伸縮行程更大，能夠提供更大的跨度。識別雙腔支腿，一種比較簡單的方法，就是從車輛的一側(cè)觀察支腿的固定腔，如果能看到另一側(cè)支腿的固定支腿箱和液壓管路，那就是雙腔支腿。處置后裝在左后支腿垂直缸油路上，左后垂直支腿自動下沉毛病掃除。

藍(lán)牌隨車吊僅需C1，無需從業(yè)資格證，無需辦理道路運(yùn)輸許可證，市場售價(jià)還便宜，保險(xiǎn)、購置稅便宜，用車成本低，這些天然的優(yōu)勢，讓很多司機(jī)都想迫不及待的購買一臺，那么藍(lán)牌隨車吊車廂幾米？

按照《機(jī)動車類型術(shù)語和定義》GA802-2008規(guī)定，上藍(lán)牌的隨車吊，必須同時(shí)滿足三個(gè)條件，車身長度小于6米，總質(zhì)量小于4500kg，核定載質(zhì)量于1500kg，滿足此要求的車型，可以上藍(lán)牌，反之，上黃牌。

其中非常關(guān)鍵的一項(xiàng)規(guī)定，整個(gè)車身長度小于6米，我們都知道：車身長度=駕駛室寬度 吊機(jī)安裝空間 車廂長度，一般情況下駕駛室寬度在1.8米左右，吊機(jī)安裝空間1米左右，那么車廂長度僅為3.2米左右。