扒渣機的分動箱如果有損壞，會造成扒渣機扒渣無力，扒渣比較慢的情況

   分動箱的作用主要就是將扒渣機液壓馬達的動力進行分配,將液壓馬達的動力同時分配到前后驅(qū)，行走馬達傳來的力量要通過分動箱傳遞到車橋，帶動整車的前進和后退，因為承受的力量比較大，所以要選用質(zhì)量好點的或者原裝的,避免分動箱損壞造成扒渣機不能行走。湖北玖博機械建議：由于扒渣機行走的路面較差，選擇的分動箱一定要用工程車用分動箱，不能用農(nóng)用分動箱。重慶礦山扒渣機,重慶隧道扒渣機在工作扒渣過程中，液壓系統(tǒng)產(chǎn)生噪聲的原因和相關(guān)解決辦法：扒渣機處于連續(xù)工作狀態(tài)時，液壓泵葉片、配油盤磨損，間隙大，流量不足，轉(zhuǎn)速過高壓力波動，都會產(chǎn)生噪聲。

大坡度履帶扒渣機出現(xiàn)“啃軌”的情況,如何解決？

啃軌的情況只有履帶扒渣機才會出現(xiàn)的,所謂“啃軌”就是履帶不能正常卷繞，是導(dǎo)向軌、托輪、驅(qū)動輪、支重輪的中心面不重合導(dǎo)致的，所以只需保證四輪中心重合，就能解決問題

首先如果履帶張緊度不夠，鏈軌產(chǎn)生橫向彎曲,造成支重輪邊緣壓在鏈軌節(jié)上表面,導(dǎo)致輪緣嚴(yán)重磨損。也可能是支重輪中心偏移、驅(qū)動輪安裝位置偏移、引導(dǎo)輪有故障等

如果是導(dǎo)向輪的前方產(chǎn)生“啃軌”；上月底公司有個福建的引水洞客戶隧道長好幾千米的一個大工程，找到我們說也是今年才開始用扒渣機，跟福建的一些礦山老板打聽覺得玖博機械的120扒渣機出渣時間2。則是導(dǎo)向輪在水平面內(nèi)發(fā)生傾斜；導(dǎo)向輪的上、下方出現(xiàn)“啃軌”，則是垂直面內(nèi)有發(fā)生傾斜。如果出現(xiàn)“八字形啃軌”情況，那么就是導(dǎo)向輪的水平面和垂直面同時發(fā)生了傾斜，做好相應(yīng)的調(diào)整，就很很好的解決履帶扒渣機的啃軌問題了

扒渣機礦山設(shè)備行業(yè)市場競爭分析

礦山開采行業(yè)從2017年開始受國家環(huán)保的影響,開采速度有放緩,同時扒渣機行業(yè)也是受到比較大的去庫存影響，加之近兩年不斷有新的扒渣機廠家開業(yè),對老牌小型扒渣機生產(chǎn)的廠家們造成了比較大的威脅。

所以目前湖北襄陽的廠家都開始打起價格戰(zhàn),當(dāng)然對消費者來說廠家競爭大收益的是自己，有談價的空間。礦山老板如果想買扒渣機也不能看重價格的同時忽略了質(zhì)量,畢竟一臺配置高的扒渣機，在扒礦過程中產(chǎn)生的故障以及工作穩(wěn)定性是無形能幫助礦山支出節(jié)約成本的。修理或更換損壞件,同時清洗管道和油箱二，馬達入口壓力表大幅度顫動：可以考慮以下兩種情況，檢查液壓馬達是否出現(xiàn)異常，如有進行修理，如果液壓馬達正常則是油中進入空氣,這時要消除油中的空氣，油箱回油處沒有氣泡才算正常。

國內(nèi)市場總是有些廠家為了做低價格輪式扒渣機,不惜在扒渣機質(zhì)量上大打折扣,有了價格優(yōu)勢，就不管扒渣機在礦山工作中順不順利了。所以湖北玖博扒渣機提醒各大買家購買扒渣機時參考三個因素：質(zhì)量，價格，售后三種因素同時考慮。

扒渣機日常維護的重要性

輪式扒渣機，履帶扒渣機常年在礦山隧洞挖掘，長時間之后扒渣機也會出現(xiàn)這樣那樣的問題，就像人一樣，連續(xù)24小時工作生活身體不能處于休息狀態(tài)，一個星期之后身體就受不了。

所以礦用扒渣機在不工作的間斷時間，操作人員可以做一個檢查維護小零件。很多人覺得扒渣機為什么要維護吶，零件壽命就這么長，三五個月，壞了換就是了。殊不知扒渣機的零件損耗其實是很厲害的，正常維護工作不做的話，光每年要花的維護費都是要兩三萬的。

反之就不同了，玖博機械的銷售曾經(jīng)回訪過賣到各地60扒渣機,80扒渣機，120扒渣機的使用情況，客戶的反饋就是很不錯，三個月會做一次保養(yǎng)，再加上機器本身鋼材厚度零件質(zhì)量都是不錯的，一年下來維護維修換配件的費用加起來也才花了7000多，少的也才5000左右，這大大節(jié)省了礦山的開采成本。機器故障少，扒渣機工作也能持續(xù)開采進度也完全不會落下。但是液壓傳動維修保養(yǎng)的要求較高，維護過程中要保持工作油的清潔。