透水混凝土在隧道工程中的應(yīng)用前景

 根據(jù)中國土木工程學(xué)會隧道及地下工程分會在“2015中國隧道與地下工程技術(shù)研討會”上公布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，我國已成為世界隧道及地下工程建設(shè)規(guī)模和建設(shè)速度大國。但多年來一直困擾著人們的積水、噪聲、空氣污染等問題卻未得到有效的解決。目前，人們對透水混凝土的印象一般都是：透水性好，但強度低，應(yīng)用范圍窄?？梢灶A(yù)見，隨著透水混凝土越來越廣闊的應(yīng)用，隨著人們對透水混凝土了解的逐漸加深，透水混凝土在隧道工程中的應(yīng)用也會越來越廣泛。

透水混凝土正確鋪裝的重要性

由于大多數(shù)骨料間是有空隙的，因此它也可以通過機械壓實并形成具有更高強度和耐久性的路面。如果沒有通過振動器或其它壓實方式進行快速壓實，則將無法實現(xiàn)這種機械強力結(jié)合，并且在頻繁使用情況下可能會出現(xiàn)松散現(xiàn)象。大多數(shù)路面的設(shè)計厚度為6英寸。但是，較厚的透水混凝土道路可以設(shè)計用于重載。

應(yīng)當指出，水的控制在透水混凝土混合物中很重要。太干的骨料從混合物中吸收的水會導(dǎo)致干混合物無法施工或更好的壓實。

與傳統(tǒng)混凝土一樣，水泥可用于透水混凝土。另外，可以使用膠凝材料（SCM），例如粉煤灰，火山灰和磨碎的高爐礦渣。

 0高爐礦渣是鋼鐵生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的廢物。它使混凝土具有更高的強度和耐久性，并且可以替代混合物中20-70％的水泥。

 隨著透水混凝土越來越廣闊的應(yīng)用，隨著人們對透水混凝土了解的逐漸加深，透水混凝土在隧道工程中的應(yīng)用也會越來越廣泛。

隨著透水混凝土越來越廣闊的應(yīng)用，隨著人們對透水混凝土了解的逐漸加深，透水混凝土在隧道工程中的應(yīng)用也會越來越廣泛。透水混凝土混合物的配比有所不同，并且混合物比例比常規(guī)混凝土混合物的耐受性稍差，必須對所有配料進行嚴格控制以達到所需的效果。

水的控制在透水混凝土混合物中很重要。太干的骨料從混合物中吸收的水會導(dǎo)致干混合物無法施工或更好的壓實。