自動變速器學(xué)習(xí)功能 變速器在生產(chǎn)過程中會出現(xiàn)各種偏差（如油壓、離合器間隙等）， 而且根據(jù)使用時間的長短，變速器也會出現(xiàn)不同程度的老化現(xiàn)象，如 離合器、制動器打滑及油路間隙等內(nèi)部裝置出現(xiàn)變化。因此為了彌補(bǔ) 這些偏差并防止變速器老化，變速器控制單元對變速器的狀態(tài)進(jìn)行監(jiān) 控并學(xué)習(xí)。如果是新車，變速器控制單元會通過學(xué)習(xí)駕駛員的駕駛習(xí) 慣、路況條件及駕駛傾向等，使變速器始終處于1佳工作狀態(tài)。這種 功能即為自動變速器的自學(xué)習(xí)功能。但如果這種學(xué)習(xí)功能因受到各種 影響而學(xué)習(xí)不充分或者效果不明顯，就會出現(xiàn)換檔沖擊或者換檔延遲 等故障現(xiàn)象，因此有必要對自動變速器控制單元進(jìn)行強(qiáng)制學(xué)習(xí)。

在經(jīng)過兩年多的上千宗保修期索賠以及無數(shù)的車主的抱怨聲后，變速器供應(yīng)商采埃孚（ZF）終于宣布召回50.5萬輛搭載ZF 9速變速箱的相關(guān)車輛。其中包括菲亞特克萊斯勒（FCA）、本田、路虎等品牌?！　∨鋫淞瞬砂ｆ?速變速箱的FCA、本田以及路虎的部分車型，由于變速箱傳感器電路的問題，有可能導(dǎo)致無端跳空檔。這已經(jīng)不是一個新聞了，F(xiàn)CA之前就發(fā)現(xiàn)過這個問題，并在當(dāng)時召回了30萬輛車，因?yàn)樵S多車主抱怨稱變速箱在駕駛員沒有指令的情況下?lián)Q成空檔。

電子手剎的優(yōu)點(diǎn)

1.操作方便省力

這一優(yōu)點(diǎn)在女司1機(jī)這里能夠體現(xiàn)的更明顯。不少女司1機(jī)在拉手剎的時候會覺得吃力，而電子手剎在一定程度上杜絕了由于力量不夠拉不緊手剎而造成的不便。取消了手駐車制動桿，停車制動變成一個觸手可及的電子按鈕，在堵車時，可1大程度的減輕右腳和左手的負(fù)擔(dān)。

2.節(jié)省室內(nèi)空間

傳統(tǒng)手剎是機(jī)械機(jī)構(gòu)，每次拉起手剎后都需占據(jù)較大的駕駛空間，相對于傳統(tǒng)的機(jī)械手剎，電子手剎只有一個小小的按鈕，釋放了大量的前排空間。

3.提高駕駛的舒適性與操縱性

駕駛者在啟動車輛或加速時，可以按下按鈕或者輕點(diǎn)油門，電子手剎就能自動釋放鎖住剎車，給駕駛者帶去更好的駕駛體驗(yàn)。另外，電子手剎還能在危急時刻保證車內(nèi)人員的生命安全，如駕駛者因某些原因無法繼續(xù)使用車輛（如突然暈1厥等），車內(nèi)其他人員可快速按下手剎，車輛會沿著原來行駛的路線迅速減速，并停下來。

經(jīng)過對變速箱內(nèi)部零件進(jìn)行分解，損壞零件進(jìn)行檢查發(fā)現(xiàn)，故障是由變速箱內(nèi)部壓力缸損壞維修不及時導(dǎo)致，軸承也出現(xiàn)嚴(yán)重磨損現(xiàn)象，由于此次故障維修還算及時，對內(nèi)部損壞嚴(yán)重的零件進(jìn)行跟換，車子恢復(fù)正常，駕駛中再也沒有出現(xiàn)頓挫、打滑跡象。所以變速箱故障一定要及時維修，壓力缸已經(jīng)出現(xiàn)嚴(yán)重磨損現(xiàn)象，主要是由于變速箱內(nèi)部故障維修不及時導(dǎo)致內(nèi)部零件損壞加劇。