噴油泵試驗(yàn)臺(tái)的PT泵可以真實(shí)地反映相應(yīng)工況下的流量。試驗(yàn)臺(tái)廠家的試驗(yàn)臺(tái)類(lèi)型較多，主要有噴油泵試驗(yàn)臺(tái)、高壓共軌噴油泵試驗(yàn)臺(tái)等。關(guān)于噴油泵試驗(yàn)臺(tái)的PT泵，我們可以通過(guò)進(jìn)一步的認(rèn)識(shí)，得知其可以反映正常工況下的流量。此部分內(nèi)容僅供參考，如存在問(wèn)題，可垂詢廠家。  

           噴油泵試驗(yàn)臺(tái)的PT泵，可以模擬發(fā)動(dòng)機(jī)上PT泵的各種實(shí)際工況，并對(duì)噴油泵試驗(yàn)臺(tái)的PT泵相關(guān)參數(shù)進(jìn)行測(cè)試和調(diào)整。這不僅要求噴油泵試驗(yàn)臺(tái)測(cè)試系統(tǒng)本身具有較高的精度，以確保結(jié)構(gòu)性能，能夠滿足測(cè)試所要求的模擬條件。  

            而且要求顯示儀器具有較高的精度。目前，PT泵的噴油泵試驗(yàn)臺(tái)一般按“流量計(jì)”法設(shè)計(jì)。也就是說(shuō)，在試驗(yàn)規(guī)定的流量下，噴油泵試驗(yàn)臺(tái)的PT泵需要檢查各參數(shù)是否符合要求，然后調(diào)整各參數(shù)對(duì)應(yīng)的控制裝置。這就要求流量計(jì)要真實(shí)地反映噴油泵試驗(yàn)臺(tái)PT泵在相應(yīng)工況下的實(shí)際流量。

           噴油泵實(shí)驗(yàn)臺(tái)以及柱塞的底部靠柱塞彈簧壓緊在挺桿體上，挺桿體通過(guò)一個(gè)滾輪壓在凸輪軸位置上方。當(dāng)凸輪頂起挺桿使柱塞上行，壓縮生產(chǎn)柴油發(fā)展迫使出油閥工作離開(kāi)閥座，經(jīng)高壓油油管壓人噴油嘴噴進(jìn)缸內(nèi)，柱塞不斷上升運(yùn)動(dòng)行程時(shí)間超過(guò)企業(yè)有效利用行程問(wèn)題之后，柱塞上泄油針槽與柱塞套回油孔的下邊緣信息相通，供油邊結(jié)束了。

        噴油泵試驗(yàn)臺(tái)廠家經(jīng)常會(huì)解決一些高壓共軌試驗(yàn)臺(tái)產(chǎn)品的問(wèn)題。如果兩個(gè)高壓泵的流線無(wú)油：所以軌壓力建立起來(lái)不行。如果測(cè)量單元是不是一個(gè)問(wèn)題，那就是低壓力的問(wèn)題的一部分。齒輪泵的燃油不能進(jìn)入高壓泵。前天換了一個(gè)新的泵。石油也在流出。速度可達(dá)2300。但是新的問(wèn)題也出來(lái)了，動(dòng)機(jī)也可以！但花了半天才開(kāi)了一段時(shí)間。速達(dá)1500，它拉開(kāi)了一段時(shí)間，就死了。  噴油泵試驗(yàn)臺(tái)廠家的技術(shù)員認(rèn)為能引起這樣的問(wèn)題，不記得是什么原因造成的。是否給油有問(wèn)題！其他加油站前也出現(xiàn)這種情況。

       噴油泵安裝好后起動(dòng)燃油泵電動(dòng)機(jī)，待燃油溫度做到要求范疇時(shí)起動(dòng)主電動(dòng)機(jī)，噴油泵試驗(yàn)臺(tái)驅(qū)動(dòng)器被檢測(cè)噴油泵試驗(yàn)臺(tái)油泵，燃油經(jīng)液壓油管、噴油泵油泵，液壓油進(jìn)到消霧器除泡后經(jīng)斷油組織流入電子天平的測(cè)量容器內(nèi)。斷油組織由繼電器、擋油板構(gòu)成，繼電器操縱燃油流入汽車(chē)油箱或流入測(cè)量容器。

      當(dāng)必須檢測(cè)時(shí)按壓測(cè)量按鍵，繼電器往左邊挪動(dòng)，擋油板為斷油情況，燃油流入電子天平的檢測(cè)容器，另外試驗(yàn)臺(tái)記數(shù)組織對(duì)進(jìn)到容器的油泵頻次剛開(kāi)始計(jì)量檢定。當(dāng)噴油泵試驗(yàn)臺(tái)油泵頻次做到預(yù)制構(gòu)件的頻次時(shí)，繼電器全自動(dòng)往右邊挪動(dòng)，推動(dòng)擋油板開(kāi)啟，系統(tǒng)軟件為量油情況，噴出來(lái)的燃油流到試驗(yàn)臺(tái)已不進(jìn)到電子天平上的容器。電子天平稱(chēng)出流入檢測(cè)容器內(nèi)燃油的品質(zhì)，傳送到微型機(jī)內(nèi)徑計(jì)算轉(zhuǎn)換為容積即能夠獲得檢測(cè)汽車(chē)油箱內(nèi)燃油的容量。