堆垛機貨叉的優(yōu)點

堆垛機貨叉的優(yōu)點：穿透性和無屏礙閱覽：RFID能夠穿透紙張、木材和塑料等非金屬和非通明的原料，停止穿透性通訊，不需求光源，讀取距離遠。但不透過金屬等導(dǎo)電物體停止辨認；

數(shù)據(jù)容量大：一維條形碼的容量是50Bytes，二維條形碼容量可貯存2到3000字符，RFID的容量則稀有MegaBytes，并且能夠擴大容量；

運用時間長，使用廣：RFID抗污染才干和耐久強；

好的安全性：RFID電子標簽?zāi)軌蚯度牖蚋街诓煌庑巍㈩愋偷漠a(chǎn)品上，也能夠為標簽數(shù)據(jù)的讀寫設(shè)置密碼維護，然后具有較高的安全性；

堆垛機伸縮貨叉的設(shè)計思路

雙伸位堆垛機貨叉為了滿足自動化立體倉庫存儲量大的原則,結(jié)合自動化立體倉庫規(guī)劃設(shè)計,提出了一種雙伸位貨叉設(shè)計理念,詳細介紹了雙伸位貨叉的機構(gòu)組成、傳動原理和設(shè)計應(yīng)用要點。

堆垛機貨叉選型指南：

1. 確定貨叉上叉的長度，如料箱為600MM則貨叉長度應(yīng)選700MM或800MM。

2. 確定載重量，一般要大于實際重量30%以上。

3. 約定貨叉行程，正常情況下，大行程為上叉長 100MM

4. 如有特殊要求，可提前說明，如：速度、限位、上叉寬度、厚度等。

自動化立體倉庫具有如下特點：

1、實現(xiàn)密集存儲、提高空間利用率：自動化立體倉庫通常采用巷道式高層貨架存儲，巷道堆垛機進行存取貨物的操作空間只需一個貨位的寬度即可，空間利用率能達到常規(guī)倉庫的5—10倍；

2、實現(xiàn)倉儲物流的全自動化：自動化立體倉庫的貨物采用全自動巷道堆垛機進行存取，出入庫系統(tǒng)采用各種輸送設(shè)備，這些設(shè)備通過統(tǒng)一的倉庫管理控制系統(tǒng)進行調(diào)度、監(jiān)控、管理，以實現(xiàn)整個倉儲系統(tǒng)的全自動化運行。

隨著我國物流業(yè)的發(fā)展，現(xiàn)代工業(yè)的開放和市場競爭的日益激烈，對飛機倉庫提出了更高的要求。隨著各種新技術(shù)的出現(xiàn)，平面?zhèn)}庫將朝著更加智能化、柔性化的方向發(fā)展，堆垛機的性能和效率將進一步提高。

堆垛機貨叉簡介：貨叉伸縮機構(gòu)是堆垛機蕞重要的組成部分。我們選用的三級伸縮貨叉具有以下特點：

體積小，伸縮間隔長。重量輕，結(jié)構(gòu)簡單?？煽康碾p向回縮?，F(xiàn)在市場上的一些叉子結(jié)構(gòu)使用鏈傳動來驅(qū)動叉子。鏈傳動可成功地用于普通、多軸、平均傳動比、惡劣環(huán)境下的開式傳動、低速重載傳動、高速傳動平穩(wěn)性好。

伸縮貨叉廠家告訴您物流設(shè)備的發(fā)展趨勢

伸縮貨叉廠家告訴您物流設(shè)備的發(fā)展趨勢——大型化

大型化指設(shè)備的容量、規(guī)模、能力越來越大。大型化是實現(xiàn)物流規(guī)模效應(yīng)的基本手段。一是彌補自身速度很難提高的缺陷而逐漸大型化，包括海運、鐵路運輸、公路運輸。油輪蕞大載重量達到56.3萬噸，集裝箱船為6790TEU，在鐵路貨運中出現(xiàn)了裝載716000噸礦石的列車，載重量超過5噸的載貨汽車也已研制出來：管道運輸?shù)拇笮突w現(xiàn)在大口徑管道的建設(shè)，目前蕞大的口徑為1220毫米。這些運輸方式的大型化基本滿足了基礎(chǔ)性物流需求量大、連續(xù)、平穩(wěn)的特點。二是航空貨機的大型化。正在研制的貨機蕞大可載300噸，一次可裝載30個40英尺(12.2米)的標準箱，比貨機運輸能力(包括載重量和載箱量)高出50%～100%。